Conclusion Générale Optimisation Transport Routier Cas

 Rapport de stage de perfectionnement La gestion logistique de l’escale des navires CAS MARSA MAROC AGADIR Travail réalisé par : Mlle ENNYA Asma Mlle ZIYADI Meryem Remerciements Nous tenons à exprimer nos sincères remerciements et témoigner de notre grande reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce projet et leur exprimer notre gratitude pour l’intérêt et le soutien qu’ils nous ont généreusement

                        changement ou évolution (l’exemple de la SNCF)  SOMMAIRE      Introduction     Partie 1 : Analyse de la situation : les transports en France     I ETAT DES LIEUX : MARCHE DU TRANSPORT PUBLIC :    a) Quelques définitions  b) Les différents types de transport  c) Les réseaux  d) Les infrastructures  e) Les services associés   f) La politique commune des transports    II ANALYSE APPROFONDIE DU TRANSPORT DE VOYAGEURS :    a) La présentation  b) Les quelques chiffres clés  c) L’offre de services  d) La cible  e) La concurrence 

achats en 10 heures Ch. Villenave Les achats en 10 heures • Objectif : sensibiliser au métier • Eléments clés & quelques survols • Structure • Introduction • • • • Réflexion sur un exemple de négociation Le processus achat Mise en application Conclusion Feriez-vous le pas ? Ch. Villenave – Achats – Page 2 • Objectifs • Activités • Métier Introduction • Obtenir le meilleur ensemble coût / qualité / délai • Coût total : prix, coût de l’après-vente, coûts logistiques, coûts de conception, etc

II. Implication managériale du YIELD Management: A. Les changements organisationnels B. L’extension des modèles du YIELD Management C. L’effet du YIELD Management sur les utilisateurs Conclusion INTRODUCTION: Le Yield Management a vu le jour au cours des années 70 avec la dérégulation des transports aériens aux Etats Unis. Etant donné que les coûts étaient très élevés, les compagnies aériennes ont cherché à optimiser les outils stratégiques en se focalisant sur les recettes, en ce sens

Les prestataires de services transport/logistiques au Maroc, véritables acteurs ou simples accompagnateurs ? Etude de cas de deux megacarriers dans le port d’Agadir Mostapha AMRI (1), Jamal ELBAZ (2) (1) Professeur de l’Enseignement Supérieur, E.N.C.G d’Agadir, Université Ibn Zohr Hay Salam, BP.S/1.Agadir 80000. Email: amrimostapha@yahoo.fr, Tél : 0661385516. (2) Doctorant, E.N.S.A d’Agadir, UFR : Génie industriel, Rue 430 N°36 Erac cité des Fonct Agadir 80000. Email: elbaz_j@hotmail

parc……………………………………………..15 E. Problème rencontrés pour chaque processus……………………………………..16 1. Présentation de la méthode MRP……………………………………………….16 2. Application de la méthode MRP………………………………………………..16 F. présentation d'un modèle de simulation pour optimisation de l'utilisation des équipements de manutention des conteneurs…………………………………………19 1. Description du système…………………………………. …………………….20 2. Le modèle de simulation…………………………………………………………22 2.1. Les paramètres……………………………………. ……………………..23 2

DE L’ENTREPÔT 22 PARTIE 3 : CONCEPTION ET MODELISATION DU NOUVEAU PROJET LOGISTIQUE 27 1) LA NOUVELLE STRATEGIE D’ENTREPOSAGE 27 2) LES DIFFERENTS CHOIX POSSIBLES 29 3) LA CONCEPTION DU NOUVEL ENTREPÔT 31 4) LES AXES DE DEVELOPPEMENT 37 CONCLUSION 39 INTRODUCTION Née en 1986 en Suisse, l’entreprise Nespresso a connu une croissance fulgurante de plus de 30% annuellement entre 2000 et 2006. Elle lui confère une place de Leader mondial avec un chiffre d’affaire de 860 millions d’euros

IV. Analyse de l’offre………………………………………………………………….…p V. Analyse de la demande…………………………………………………………p VI. Analyse de l’environnement………………………………………………..p VII. Conclusion sur l’entreprise et son marché…………………..p VIII. Présentation des missions confiées…………………………………p IX. Bilan : analyse réflective détaillée et argumentée…..…p I. ABREVIATION

.............................15 2. Modélisation du réseau de transport en commun......................................16 3. Modélisation du réseau de pistes cyclables...............................................18 4. Géocodage de la localisation des étudiants sous MapInfo®......................19 4.1. Analyse thématique de la répartition des étudiants.....................21 4.2. Rapport entre localisation et offre de transport en commun........22 5. Réalisation des isochrones et le calcul

Université Libre de Bruxelles Maîtrises en tourisme et en environnement TOUR-F-421 Transports, voyages et environnement Frédéric Dobruszkes Année académique 2008-2009 2e édition Table des matières 1. 2. Introduction ............................................................................... 6 De la mobilité confinée aux flux insoutenables .......................... 7 2.1. La mobilité préindustrielle ...................................................................... 7 2.1.1. Lenteur