Conclusion Marché Automobile

Introduction Page 3 CHAPITRE 1: Le secteur automobile au niveau national et international Section 1: Panorama mondial du secteur automobile Page: 5 Section 2 : Le marché national  I. Analyse du secteur automobile marocain Page : 6 II. Le marché automobile au Maroc : du protectionnisme Page : 15 au libéralisme. III. La segmentation du marché Page : 20 CHAPITRE 2 : SOPRIAM Section1 :

SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Une crise automobile mondiale 4 A- Les origines de la crise automobile 4 B- 3 constructeurs - 3 continents touchés 4 C- Les répercussions sur les trois constructeurs 8 II- Les plans mis en œuvre pour contrer la crise 11 A- Les réactions des constructeurs 11 B- Les mesures prises par les gouvernements pour solutionner le problème 14 C- L’avenir des constructeurs 17 CONCLUSION 19 BIBLIOGRAPHIE 20 INTRODUCTION

BTS Tertiaire – 1re année Préparer l’épreuve d’économie générale et droit Devoir 1 Première partie : économie générale (30 points) Sujet : l’industrie et le marche automobile français en 2009 et 2010 Méthodologie : analyse documentaire Question 1 (4 pts) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : – forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise

L’évaluation de la performance commerciale du groupe LISI : La performance commerciale est-elle évaluée de la même façon dans le secteur automobile et dans le secteur médical ? I. Présentation du sujet : L’histoire de LISI, c’est un concentré de l’histoire industrielle du Nord de la Franche Comté. L’entreprise s’est unie dans les années 60 avec deux grandes dynasties familiales de la région, pour former un groupe aujourd’hui leader européen dans les systèmes de fixation. La performance est une

2 Les amortisseurs automobile 1.3 Les bancs d’essais d’amortisseurs 1.4 Présentation du sujet 1.5 Conclusion Chapitre2 : Analyse fonctionnelle 2.1. Etude du besoin 2.2. Eléments de l’environnement 2.3. Diagramme pieuvre 2.4. Fonctions de service 2.5. Validation des fonctions de service 2.6. Hiérarchisation des fonctions de service 2.7. Caractérisation des fonctions de service 2.8. Cahier des charges fonctionnel 2.9. Analyse fonctionnelle technique 2.10. Conclusion Chapitre3 : Choix

inférieures à 3%). Présent sur tous les continents, le groupe TOYOTA présente un Chiffre d'Affaires qui dépasse les 76 milliards d'Euros. Toyota emploie aujourd'hui plus de 286 000 personnes, la firme détient plus de 45 % du marché japonais, 15 % du marché américain et 6 % du marché européen. Le groupe Toyota place l'acheteur au coeur de son dispositif commercial, cela en est même le précurseur ainsi que le démontre la devise de la firme : « Le client d'abord, le concessionnaire ensuite, le constructeur

Introduction Dans le cadre d’une étude de marketing industriel, nous avons choisi d’étudier le marché de l’automobile, ceci à travers sa chaine industrielle. En effet, ce produit courant a été vendu, à titre d’exemple, à plus de 50 millions dans le monde en 2009. Nous côtoyons des voitures tous les jours, c’est un produit auquel nous sommes habitués, cependant, son processus de fabrication, complexe, reste assez méconnu. De nombreux composants entrent en compte, cela nécessite, pour l’entreprise

Nannan ZHANG Imane ZOUHRY Le 10 mars 2010 1 Plan 1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën 2. Choix de la stratégie 3. Choix de la localisation de la R&D 4. Modèle organisationnel 5. Conclusion 11.04.2010 2 1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën 2e producteur automobile européen, 13,8% de parts de marché en Europe. Leader européen des ventes de véhicules à faibles émissions, avec un investissement en R&D de plus de 2,8 millards d‘euros en 2009 soit 6% du CA Une stratégie orientée

  Marché  automobile  de  luxe  en  Inde   Avec la production de Nano et d’autres modèles low-cost, l’Inde a premièrement, été perçu par de nombreuse multinational comme le lieu où fabriquer et vendre des low-cost (production annuelle de 2 400 000 par an). Mais aujourd’hui, l’Inde compte de grands noms comme BMW, Audi, Mercedes Benz… Quelques mots sur l’industrie automobile en Inde : L’Inde figure comme un nouvel eldorado pour les constructeurs automobiles mondiaux. Selon

1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 13 2.3. Les recommandations 13 CONCLUSION 15 INTRODUCTION Le groupe Peugeot-Citroën, constructeur automobile français, après de multiples tribulations l’ayant