Conclusion Sur Air France

été marquée par un record en nombre et en montant des opérations de fusions – acquisitions (F&A). Une sorte de « frénésie » semble s’être emparée d’un bon nombre d’entreprises, cela n’a épargné aucun secteur, ni aucune taille, et ce aussi bien en France que sur le plan international. Le volume des F&A de l’année 2007 a atteint ses sommets (4380 milliards de dollars selon les chiffres fournis par Thomson Financial, soit une hausse de 21% par rapport à 2006). Depuis la fin du XIX° siècle, les F&A

Air il faut que tu respire L'air c'est quoi ? La composition de l'air est 78% d'Azote et 21% d'Oxygène 1% d'autre trace de gaz. La pollution se cache dans les poussière invisible a l’œil nu. Elle est présent a l'extérieur comme a l'intérieur des maisons. La composition de l'air varie comme en altitude où il y a moins d’Oxygène. Un humain respire en moyenne 14000 litres chaque jours. I)la pollution de l'air: origines L'air des maisons est il plus pollué que l'air extérieur? Dans les

suivis. Je remercie également tout particulièrement et témoigne toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ces quatre semaines au sein de l’entreprise DSV Air & Sea. Monsieur Jacques Blanchard, responsable de l’entreprise, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordé dès mon arrivée dans l’entreprise. Madame Laurence Lemann, assistante commerciale, ma tutrice, ainsi que Mademoiselle Sophie Milcent

Air France KLM - comptes sociaux - 1 - Société anonyme au capital de 428 634 035 euros Siège social : 2 Rue Robert Esnault Pelterie - 75007 Paris 552 043 002 R.C.S Paris COMPTES SOCIAUX Exercice clos au 31 décembre 2020 Air France KLM - comptes sociaux - 2 - COMPTE DE RESULTAT Exercice Notes 2020 2019 En millions d'euros Produits d'exploitation 3 55 52 Consommation de l'exercice en provenance de tiers 4 (46) (50) Charges de personnel 5 (6) (8) Autres (1) (1) Total charges

ARGUMENTE DE NE PAS MODIFIER L’IDENTITE VISUELLE ET DE MODIFIER LA SIGNATURE IV. CREATION D’UN VISUEL PUBLICITAIRE PRESSE D’UNE PAGE A. La copy strategy B. Le slogan C. Les éléments de réalisation V. ELABORATION D’UN PLAN MEDIA VI. CONCLUSION VII. ANNEXES ` INTRODUCTION Nous sommes l’agence MJMCM spécialisée dans la communication corporate. Vous nous avez fait part de votre demande d’élaborer une nouvelle campagne de communication pour votre entreprise BlackBerry

04 août 2009 Licence en école de gestion et de commerce EGC MONTFAVET2010 années 2007- Remerciements Introduction Du 04 mais au 04 août 2009, j’ai effectué un stage à l’étranger au sein de l’entreprise Team Trackers, filiale d’Air France, située en République tchèque au centre de Prague. Au cours de ce stage, j’ai pu, outre l’amélioration linguistique, m’intéresser à la découverte d’une entreprise s’intégrant dans un contexte international et observer les différences au niveau du

territoire français. 2§ Les sources internationales - Dès 1923, le gouvernement français à attiré l’attention des autres états sur l’intérêt qu’il y avait d’établir une réglementation aérienne uniforme internationale. Elle va aboutir à la conclusion d’une convention internationale de Varsovie, le 12 octobre 1929, et est entré en vigueur le 13 février 1993. - Cette Convention s’applique au transport international de passagers et de marchandises. Elle a été modifiée depuis, avec plusieurs

étayant notre réflexion avec des cas internationaux si nécessaire. Approche historique Suite à un enchainement d’alliances et de rachats de la part des compagnies aériennes, au début des années 90, nous comptons en Europe trois méga-compagnies: Air France, Lufthansa, et British Airways. Elles comptent alors chacune plus de 30 millions de passagers par ans. En 1993, c’est le début de la déréglementation européenne. Dans un premier temps, toute les compagnies Européennes peuvent proposer des liaisons

pouvoir appliquer les cours assimilés pendant l’année scolaire. L’intérêt que je porte au secteur touristique m’a donc poussé à effectuer mon stage au sein de la représentation régionale de la Royal Air Maroc à Agadir, et ce sous l’encadrement de Mr Mustapha Pourquoi avoir choisi la Royale Air Maroc ? D’une part, pour le prestige de la compagnie : acquérir une expérience dans une compagnie bien réputée aussi bien au niveau mondial que local est d’un bénéfice extrême pour moi. En effet,

Introduction 3 I. PRESENTATION DE LA SOCIETE AIR LIQUIDE 4 1.1) Généralités 4 1.2) Historique du groupe AIR LIQUIDE 4 1.3) PRESENTATION DU GROUPE AIR LIQUIDE 4 1.4) Présentation de la centrale AIR LIQUIDE de Richemont 5 1.4.1) Situation géographique 5 1.4.2) Organisation du site à Richemont 6 1.4.3) Organigramme Grande Industrie Région Lorraine 6 1.5) Cycle de production à Air Liquide Richemont 7 1.5.1) Généralités : composition de l’air 7 1.5.2) Procédé de fabrication de l’oxygène