Concurrence Portuaire Au Maroc

de la chaine logistique : prise en charge de la marchandise à l'usine, pré acheminement, passage portuaire ou aéroportuaire, opérations de dédouanement, transport principal, post acheminement jusqu'au destinataire. Les activités du transitaire s'opèrent auprès d'une structure gouvernementale appelée la Douane. la douane marocaine dépend de sa faculté d’adaptation aux nouvelles données de la concurrence internationale et de sa capacité à importer et à exporter dans les meilleures conditions de coûts

pas choisi au hasard, mais, à cause des l’importance de ce marché et du secteur d’activité en générale. Le Maroc est doté d'une côte de 3500 km sur les deux façades méditerranéenne et atlantique. Elles constituent une zone riche en poisson varié, de qualité. Cette richesse biologique se compose de ressources pélagiques et de ressources de mer sales. Le secteur de la pêche au Maroc constitue un secteur d'activité d'une grande importance socio-économique pour le pays. Il présente actuellement

Politiques pour les entreprises dans la Région Méditerraneénne Maroc C.A.I.MED. Centre for Administrative Innovation in the Euro-Mediterranean Region c/o Formez - Centro Formazione Studi Viale Campi Flegrei, 34 80072 Arco Felice (NA) Italy Tel +39 081 525 0211 Fax +39 081 525 0312 e-mail gpennella@formez.it nvolpe@formez.it The views expressed do not imply the expression of any opinion whatsoever on the part of the United Nations and of Italian Department for Public Administration, Formez

des ressources halieutiques du Sahara Occidental Le droit du peuple sahraoui à l’autodétermination n’est pas entendu, du Maroc officiel bien sûr, et de ses partenaires, lesquels depuis leur pénétration coloniale dans la région jusqu’à aujourd’hui ont su préserver leurs intérêts économiques et stratégiques. La France est certes, le premier partenaire économique du Maroc, mais l’Espagne n’est pas loin. La péninsule ibérique est en outre, au premier rang des pays profitant du produit de la pêche

J’ai l’honneur de présenter mes sincères remerciements et ma gratitude à Monsieur NADIFI, Directeur de Maroc-Phosphore – Safi, pour m’avoir accordé cette opportunité ainsi qu’à tous ceux qui m’ont aidé de près ou de loin pour l’élaboration de ce rapport.Qu’il me soit permis d’avouer mes sincères sentiments de reconnaissance à Monsieur Driss AMICHETI, chef de service contrôle de gestion, qui a bien voulu suivre ce travail et qui n’a cessé à aucun moment de m’apporter aides et conseils ; Je tiens à

puissances européennes se livrent à partir de 1880 à une véritable « course aux colonies » alors que les territoires vacants sont de plus en plus rares. Cela crée des tensions notamment entre la France et l’Allemagne en 1905 puis en 1911 au sujet du Maroc. Ces rivalités coloniales sont un des facteurs de la 1ère Guerre Mondiale.  Le partage de l’Afrique s’effectue dans un complet mépris de colonisés. Ainsi les frontières actuelles des Etats africains ont été tracées par les colonisateurs.

industriels Zoom : Les pôles de développement industriels régionaux, nouveaux leviers de croissance On en parle : Rawaj 2020, la nouvelle politique de développement du commerce intérieur D ans cette ère de mondialisation caractérisée par une concurrence accrue, la compétitivité est devenue une condition sine qua non pour la survie et la pérennité de l’entreprise. C’est dans cette optique qu’une dizaine de centres techniques industriels sectoriels ont été crées par le ministère de l’Industrie

le développement, la maintenance et la modernisation des ports nationaux .  De veiller à l’optimisation de l’utilisation de l’outil portuaire par l’amélioration de la compétitivité des ports, la simplification des procédures et des modes de d’organisation et de fonctionnement.  De veiller au libre je de la concurrence dans l’exploitation des activités portuaires.  D’arrêter la liste des activités à exploiter et le nombre d’autorisations et de concessions à accorder dans caque port.  D’exercer

sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat marocain une Convention d’investissement portant sur l’assemblage à la SOMACA du véhicule familial Logan et a porté sa participation au capital de la SOMACA 0 PR2S DE 80% 0 Fin 2006 . Depuis 2004 ,

I- Etude de contexte 1- Présentation de projet: a- L idée de projet : L’idée esquissée aux toutes premières réunions de groupe avait pour lignes directives d’abord de créer une possibilité d’hébergement dans l’une des régions du Maroc qui soit dédié aux couples mariées par excellence et qui leur soit crée sur mesure tant que son emplacement, que par les activités et services qu’il offre. De ce fait, nous avons décidé de créer une maison d'hôte : Riad dans la médina d’Essaouira