Concurrence Renault Trucks

limitée de financement Prix Communicati on Distribution Facteur succés de Capacité Fonctions Finance déterminantes Réduction de la gamme (innovation de satisfaction relance) Diminution Stabilité ou Baisse en cas de sensible tendance à la concurrence par (périodique ou baisse les prix permanente) Reduction Communication Promotions de budget pub de masse fidélisation promo soutane Distribution de Retour à une Distribution masse et distribution plus plus large stimulation sélective réseaun Flexibilité

développement soutenu : le parc automobile de notre pays est en mutation, son âge moyen est en baisse et les ventes de véhicules neufs ne cessent de croître depuis quelques années, grâce à une demande soutenue en particulier des classes moyennes, une concurrence accrue entre industriels bénéfique aux consommateurs sur un marché essentiellement guidé par le prix et le développement du crédit à la consommation qui permet d’élargir la base de la demande. Au regard de l’organisation de la filière automobile

indispensable de l’imposer comme un engin incontournable de déplacement. 1) Imposer l’automobile comme outil de déplacement et développer la construction des routes. Les lobbies de protection de l’industrie automobile ont dès le départ souhaité concurrencer les transports en commun publics existants (tramway, bus…) afin de voir la voiture s’imposer comme mode de déplacement. De plus, il fallait imposer aux pouvoirs publics la construction de routes. Nous prendrons l’exemple de la France et des Etats-Unis

Présentation de Renault 4 A. Historique de Renault 4 1. 1898-1918 4 2. 1919-1945 4 3. 1945-1975 4 4. 1975-1992 5 5. 1992-2005 5 6. Depuis 2005 5 B. Les chiffres clés 6 1. Les marques du groupe 6 2. Une présence mondiale 7 3. Finance 7 4. Ressources Humaines 7 II. Analyse du marché 8 A. Analyse externe 8 1. Offre du marché 8 2. Les consommateurs 11 3. Environnement: 11 B. Analyse interne 12 1. Le positionnement de renault 12 2. Les

de travail « Projet Multimodal » de l’ASLOG : ALSTOM BOSCH / SIEMENS CROWN CORK CROWN CORK DEMETER DENTRESSANGLE GEFCO GEODIS GEODIS / SNCF HEADLINK PARTNERS HOLCIM AGREGATS MARFRET NESTLE WATERS PEPSICO PEPSICO PORT DE GENNEVILLIERS RENAULT TRUCKS RENAULT TRUCKS TAB TOYS’R’US VNF VNF VNF VNF Frédéric HENDRICK Pascal MÜH Olivier GRIENENBERGER François HERBINET Eric BALLOT et Shenle PAN Yves ANTOINE Ekaterini KRANIOTI Tarek HOSNI Jean Charles OGE Hervé HILLION Georgica SORESCU-HINGUE Jérôme BAUDY

connu une croissance continue depuis les années 1970’s. L'innovation technologique du pneu radial a permis au Français Michelin d'améliorer la qualité des pneus et de se développer à l'étranger en imposant son standard. Au début des années 70, la concurrence entre pneumaticiens s'est accrue aux États-Unis et en Europe, tandis qu'au Japon, les constructeurs automobiles continuaient à équiper leurs véhicules en pneus japonais, tout en sachant qu'ils étaient inférieurs en qualité au niveau mondial. Ce

fondamentales, ou facteurs clés de succès). Choix des marchés Choix des technologies Modalités de croissance Exemples Renault se diversifie dans les camions au milieu des années 70. Peugeot fait le choix opposé Renault se lance sur le marché américain au milieu des années 70 (AMC, Mack Trucks) En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler Renault acquiert 36,8% de Nissan en 1999. - Décisions opérationnelles Requises par le fonctionnement du processus de transformation

de Rechange OMH Office Malgache des hydrocarbures OSTIE Organisation Sanitaire Inter Entreprises PLV Publicité sur le Lieu de Vente QMM Quit Minerals Madagascar RDB Radio Don Bosco RNUR Regie National des Usines Renault RTA Radio Télévision Analamanga SOMACOA Société Malagasy de Construction Automobile SOMECA Société de Mécanique Automobile SUV Sporty Utility Vehicles TTC Toutes Taxes Comprises iii LISTE DES TABLEAUX Tableau

conception et la production de composants et de modules destinés à la production automobile (Faurecia dont PSA est l’actionnaire majoritaire). (Jusqu’en 2005, PSA détenait Panhard, entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires, cédée à Renault Trucks Defense. PSA détenait également Talbot, marque automobile franco-britannique, disparue en 1986, faute de ventes). Secteurs d’activités (pour Peugeot et Citroën) : Peugeot : Transport (PSA Peugeot) : * Automobile : Construction Automobile :

récente ? Il est dès lors intéressant de comprendre comment s’est créé ce cluster, quels sont les acteurs y participant ainsi que les objectifs fixés. Nous verrons ensuite quelles sont les forces constituant ce cluster afin de s’insérer dans la concurrence internationale. Année 2010 Page - 3 - sur 22 Réseaux et territoires : le cluster logistique I. Cluster : rôle et objectifs A. Présentation générale des clusters Rhône-Alpes et leur rôle. Portrait de la région Rhône-Alpes La région