Concurrence Transport

L'exportation d'un produit périssable et volumineux semble donc tout comme le Mexique, compliqué . Infrastructures de transport 4 /5: Les infrastructures de transport sont importante en ce qui concerne le transport de notre produit. Il faut qu'elles soit sur et rapide ( le produit étant périssable ). Les infrastructures doivent permettre au produit de garder sa qualité et d'être transporté dans des délais courts. Mexique 3/5: Il y a plus de 3000 km d’autoroutes de bonne qualité ce qui peut paraître faible

grande superficie du territoire américain, les E.U on reussi à vaincre les distances. Le transport terrestre est le principal moyen de transport. Il est très développé et relie toutes les grandes villes entre elles. Ainsi une grande autoroute relie les 2 côtes, de New York à Los Angeles et San Fransisco. En plus du transport routier très dévellopé, le transport aérien est lui aussi très dévelloppé. Il transporte plus particulièrement des personnes. Les E.U ont plus de 800 aéroports nationaux et plus

Nombre de volcans : 264 Calamité naturelle : volcan, séisme, tsunami, tifon … 90 de forêt, dont 68 de montagne II] L'aménagement du territoire Pour gagner de la place ; Ils construisent en hauteur politique de développement de transport avec la construction de TGV pour relier les ville de la mégalopole Construction de pont et de tunnel (ils ont le plus grand tunnel du monde) Construction de polders (terre-plein), et d'îles artificielles pour gagner du terrain sur la mer

accéder au statut de métropole, une agglomération doit avoir une population d’au moins deux cents mille habitants et certaines qualités comme un important réseau de transport et des pôles d’activités. Les villes cherchent alors à être très attractif afin d’attirer une population jeune et dynamique ce qui installe une forte logique de concurrence entre les grandes villes. Pour cela, les villes ont recours à des aménagements, nécessaire pour être une métropole. Il y a des travaux de rénovations avec

cuvette (mieux) ou en bouteille…). II. La Révolution énergétiques des années 1945-1973. 1) faire face à la croissance grâce à l’énergie a. essor considérable de la conso énergétique. • Progrès dans le domaine des transports (notamment maritimes), ce qui, de plus, facilite le transfert de l’énergie vers les aires de productions ; • Développement des industries du Tiers-Monde. • Essor remarquable dans les pays capitalistes : 1,6 milliards

réseau routier et fluvial pour transporter plus facilement les marchandises (céréales, sel, minerais …) La forme primitive du commerce est le troc (échange). Puis apparaît la monnaie à cause de l’importance de plus en plus grande des échanges. Depuis plusieurs millénaires, les petits marchands, les paysans, les pêcheurs vendent leurs produits en plein air, sur la place publique. Ainsi sont nés les marchés. Aux origines, le transport se fait à dos d’homme ou au

produit final, le transport représente pour les sociétés cimentières un pilier très important dans la mesure où il impacte directement sur le prix de vente du produit ainsi que la qualité du service. Pour répondre efficacement à la demande de sa clientèle, Lafarge à décidé de sous traiter le processus transport. Dans ce sens et dans le but d’étudier et d’améliorer les aspects temps coût et qualité de service, LAFARGE Ciments a jugé judicieux d’entreprendre une organisation du transport. Pour atteindre

que revêt le développement de cette discipline au sein de l’entreprise et dans la pratique au quotidien. Aussi, la logistique est en train de se diversifier et d’évoluer pour intégrer de multiples facettes. Elle n’est plus liée exclusivement au transport, mais elle intègre désormais les activités hospitalières, industrielles et humanitaires… A l’heure où les entreprises sont confrontées à une conjoncture économique instable, il est essentiel de développer la création de valeur sur l’ensemble de la

la dépréciation du rand stimule la production manufacturière, qui a ainsi augmenté de 3.6 pour cent l’an dernier. En 2000, le secteur tertiaire a lui aussi profité de l’expansion continue de © OECD/BAfD 2002 l’intermédiation financière, des transports et des communications, ainsi que de la forte progression du commerce de détail, faisant suite à trois années de croissance modérée. La croissance de la production dans le secteur secondaire s’est affermie en 2000. Les activités manufacturières,

Mondialisation et logistique PLAN AXE I :LA LOGISTIQUE PILIER DE LA MONDIALISATION SECTION I : Logistique de transport à l'échelle mondiale. 1.1. Développement des réseaux commerciaux 1.2. Développements des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique 1.3. Le développement des infrastructures logistiques SECTION II : Les tendances actuelles de la logistique 2.1.La généralisation des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation