Conduite Du Changement Sncf

et appréhender d’éventuels risques : psycho-sociaux, conflits collectifs, turn-over… L’audit de climat social est donc un acte de gestion qui a pour objectif d’aider la Direction dans l’amélioration de sa gouvernance, de son management, de sa conduite… 3 Comment mesurer le climat social? Se servir des outils de pilotage social Construire des tableaux de bords sociaux Exploiter les rapports imposés par la loi L’entretien annuel : un moment privilégié pour « sentir » le climat social

* Elle se solde par un échec au niveau des négociations interministérielles sur une évolution de la fiscalité qui tienne compte des priorités en matière de transport et d'impact sur l'environnement. Ainsi, elle ne constitue en aucun cas un changement de la politique de transport de l'Etat. Après la loi Lepage, quand viendra une loi Pons qui la complète? Cette loi a en outre été l'occasion de l'intégration d'éthanol et de diester d'origine agricole dans les carburants, ce qui n'a guère de lien

que l'on choisit pour son vol (économique, affaires ou autre). Tandis que la classe de réservation concerne la rangée et le numéro de siège du billet réservé. 5. Un vol en correspondance est un vol où est effectué un changement d'appareil dans un aéroport et parfois même un changement de compagnie aérienne. 6. La clientèle « haute contribution » est la clientèle qui voyage sur une base régulière en première classe ou en classe affaires. Ce sont les « meilleurs » clients d'une compagnie aérienne car

mauvaise réalisation 105 V.10- Développement de la concertation 107 V.11- Traitement des dénivellations 107 V.12- La préférence pour l’autonomie et pour un itinéraire le plus proche possible des autres 108 V.13- L’Ile-de-France 110 V.14- La SNCF 111 V.15- Accessibilité de la voirie 114 V.16- Transport aérien 115 V.17- Intégrer l’accessibilité dans la certification 116 V.18- Normalisation souhaitable 116 V.19- Améliorations ponctuelles diverses 119 VI- CONCLUSION 120 ANNEXES

présentation des différentes divisions de l'O.N.C.F, de sa restructuration, ainsi que ses différents produits et services. Dans un second temps, il s'agira de décrire le système tarifaire adopté par l’ONCF, comparer ce système à celui de la France(SNCF) en se basant sur des chiffres clés du trafic voyageur et enfin, citer les nouvelles perspectives de tarification ferroviaire à l’ONCF. 1.Historique et Environnement La construction du réseau des chemins de fer

alternatif dont la vitesse de rotation ne dépend pas de la fréquence du courant. | Ateliers |   |      Endroit où on répare les voitures et les wagons. Les dépôts contiennent aussi souvent des ateliers pour réparer les locomotives et les autorails. La SNCF fait appel de plus en plus souvent à l'industrie privée. | Attelage | Liaison entre deux Wagons |      L'attelage comprend manille, manivelle, vis et chape d'un wagon, crochet de l'autre, sans oublier le boyau du frein, et sur les trains de voyageurs

d'ordre public ou des changements sont attendus. La retraite en France est un systéme de répartition c'est à dire que les cotisations sont basées sur le revenu professionnel de travailleurs actuels servant d'une part de base de calculs de leurs droits de pension futurs et d'autre part au paiement des pensions des retraités actuels, ces cotisations sont obligatoires. L'évolution demographique désigne l'étude quantitative des populations et de leurs dynamiques, ces changements démographiques ont un

obligé de s'interroger sur pourquoi l'on fait un service public? A quel prix? Est-ce que toutes les activités des entreprises publiques relèvent d'une mission de service public? Ces questions ont des conséquences importantes sur les effectifs, et conduit à la révision générale des politiques publiques (RGPP) qui a 2 objectifs principaux : adapter les services publics à la demande et réduire les coûts en rationalisant un certain nombre d'activités pour faire des économies d'échelle (ex: fusion entre

MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Présenté et soutenu par MARIE-LAURE GAILLARD SNCF de Toulouse Etablissement Commercial des Trains 7, boulevard de Marengo 31500 TOULOUSE Tuteur de l’ESAM : Madame Muriel BENARD Tuteur de l’entreprise : Monsieur Arnaud GRINIE Année universitaire 2013 - 2014 NOTICE ANALYTIQUE AUTEUR SUJET du mémoire : NOM : GAILLARD Prénom : Marie-Laure Le système d’évaluation du personnel dans les entreprises publiques Les systèmes d’évaluation du personnel

(Suite cours feuille) La mondialisation a également un impact sur les entreprises car elles sont obligées de communiquer. La mondialisation concerne tous les acteurs économiques, (industrie, média...) elle conduit à des modifications structurelles des entreprises : Délocalisations (changement de langue et de culture, communication interne : il faut justifier cette délocalisation), concentration d'entreprises pour avoir plus de poids au niveau international donc recréer une culture d'entreprise,