Conduite Du Changement Sncf

rapport entre ces deux phases du transport fait que la distance de pertinence généralement admise pour le ferroutage est supérieure à 500 km. En effet, une telle distance permet d’amortir le coût induit par les chargements et déchargements liés aux changements de mode de transport, propre au transport combiné. Cependant, la part du ferroutage en tonnes-kilomètres comparée à la route est de l’ordre de 7 %. Graphique comparant le fret routier et le fret ferroviaire en Europe Il est donc intéressant

rarement (éloignement géographique). Mme X sera hospitalisée Pendant le séjour de Mr Xen néphrologie, son épouse a été admise à la clinique unetelle pour se faire opérer de ... M. X est retraité de la SNCF. Il bénéficie de ce fait de la sécurité sociale et de la mutuelle de la SNCF (caisse de prévoyance SNCF). Sa prise en charge est de 100% du fait de son IRC qui entre dans la liste des affections longue durée ouvrant droit à une prise en charge total de la part de la CPAM (LISTE A CONSULTER ICI : http://sante-medecine

SOMMAIRE 1 La SNCF, une entreprise complexe 3 1.1 Présentation générale de la SNCF 3 1.1.1 Son historique 3 1.1.2 Son environnement 5 1.1.3 L’organisation de la SNCF 5 1.2 Le contexte de la comptabilité de la SNCF 9 1.2.1 La Direction de la Comptabilité et du Contrôle de Gestion (DCCG) 10 1.2.2 Centre de Service Partagé (C.S.P) 10 1.2.3 Centres de Comptabilité Fournisseur (C.C.F) 10 2 Processus général 12 2.1 Les principaux acteurs et leurs relations 12

Diagnostic stratégique : détermination de la position stratégique de l’entreprise 2. Choix stratégiques : formulation des options possibles et sélection d’une entre elles 3. Déploiement stratégique : mise en œuvre de la stratégie et gestion des changements imposés par la stratégie Partie 1 : DIAGNOSTIQUE STRATEGIQUE (Externe : environnement de l’entreprise -PESTEL -5 Forces de Porter -SWOT (menaces opportunités) (Interne : propriétés de l’entreprise, capacités de l’entreprise. -SWOT

Management est la gestion consciente, coordonnée et opérationnelle de l’ensemble des informations, connaissances et savoir-faire des membres au service d’une organisation. 3)-Le pourquoi du Km?? Souvent, les pertes de compétitivité suite à un changement dans l'entreprise auraient pu  être évitées par une meilleure gestion prévisionnelle de ses savoir-faire, de son organisation et de ses compétences vitales.   Mal-gérés, les plans sociaux, le " re-engineering " et d’autres phénomènes tels que le

contrat de professionnalisation. Dans le cadre de mon alternance, j’ai occupé un poste chez SNCF à la DRH des Fonctions Support, au Pôle Alternance et Stages en tant que Chargée de Ressources Humaines. J’ai été amenée à m’occuper de la gestion des dossiers des stagiaires ainsi que des contrats des alternants. J’ai également pu développer ma polyvalence en participant à divers évènements tels que la tenue du stand SNCF au Salon de l’alternance, l’organisation de la venue de 40 collégiens en stage découverte

catégories de compétences : Compétence en matière d’orientation : Il doit avoir une vision stratégique (longue terme) et tactique (à courte terme) qui lui permet d’identifier les priorités et les objectifs à atteindre. Compétence en matière de conduite de l’action : Le manageur doit maitriser L’organisation, la coordination des tâches, le contrôle des résultats au sein de son équipe. Compétence en matière de gestion d’équipe : Le manageur doit savoir choisir, motiver, mobiliser, écouter et

dégagé les critères de la domanialité publique. Pour faire partie du domaine public, le bien doit avoir reçu une affectation d'intérêt général. Le critère de l'affectation a d'abord été avancé par la Cour de cassation : 1950 puis par le CE : 1953 : SNCF : - l'affectation à l'usage du public : biens destinés à être utilisés par les particuliers - l'affectation à un service public à condition qu'il fasse l'objet d'un aménagement spécial ( CE, 1956 : Société Le Béton). L'aménagement spécial peut

d’escarres lié au syndrome d’immobilisation Préserver l’intégrité de la peau et des phanères. -Maintenir et ou améliorer l’autonomie physique du patient. -développer le sentiment de sécurité et de la prise de la confiance en soi. -la literie -changement de positions. -les soins préventifs d’escarres : Effleurage Pétrissage décollage -faires des exercices au lit. -la surveillance des points d’appuis. - bonne état de la peau et des phanères. Perturbation des habitudes de sommeils -Assurer

d’acquérir un début d’expérience professionnelle et valider mon année. Ce stage a débuté le 7 avril et s’est achevé le 13 juin 2008. C'est dans un service de la S.N.C.F.2 que je l'ai effectué. Ce service est le Centre de Comptabilité Fournisseur de la SNCF, situé au 95 rue de Maubeuge dans le 10ème arrondissement de Paris. La Société Nationale des Chemins de Fer Français est une entreprise d'Etat qui constitue l'un des premiers groupes de transport terrestre en Europe. Elle assure à la fois les fonctions