Construction automobile aux États-Unis

Chère lectrice, cher lecteur, En 2009, la crise de dimension historique intervenue à la mi-2008 a continué de peser sur l’activité économique mondiale. Pour le secteur automobile, dans les pays constructeurs traditionnels, les difficultés perdurent, bien que le rude choc de la fin 2008 soit désormais passé. Ainsi, après avoir baissé de 4% en 2008, la production mondiale d’automobiles a chuté de 13% en 2009, à près de 62 millions de véhicules, soit environ 11,5 millions d’unités de moins

économistes, nous allons voir que les différents éléments de l’économie sont en grande partie liés entre eux. 1- LA SURPRODUCTION Au milieu des années 1920, on pouvait constater une augmentation régulière de la production industrielle mondiale. Aux Etats-Unis, on assiste à une production industrielle de masse : le pays fournissait 44% du charbon mondial et 55% de l’acier mondial. La progression régulière du secteur s’établit grâce à une forte concentration de l’industrie, aux nouvelles méthodes de rendement

domaines (agriculture, aéronautique, haute technologie …). Pourtant, malgré ces succès, les états membres de l’Union doivent gérer, à 27, des handicaps et des contradictions qui freinent l’intégration économique. Ils ont aussi à surmonter de profonds contrastes de richesse et de développement, entre pays, entre régions car les élargissements ont creusé des disparités socio-économiques entre les Etats membres. Comment la puissance économique de l’Union européenne se manifeste-elle? Quels sont

principalement du charbon, du tungstène, du graphite et du molybdène. Ajoutons que la pauvreté en ressources naturelles a paradoxalement favorisé le développement de la Corée du Sud car le pays a évité la convoitise des transnationales et celle des États-Unis. Ceux-ci considéraient la Corée comme une zone stratégique du point de vue militaire face au bloc dit communiste, pas comme une source cruciale d’approvisionnement (ce qui est le cas du Venezuela, ou des pays du Golfe persique). Si la Corée avait

salariés hautement qualifiés dans les logiciels et les services financiers, mais également dans l’ingénierie. Les autres secteurs comme les produits manufacturés, la pharmacie, les biotechnologies, les nanotechnologies, les télécommunications, la construction navale, l’aviation et le tourisme sont montrés comme de forts potentiels de taux de croissance. L’Inde suivant une approche d’inspiration socialiste durant la plupart de son histoire indépendante, avec un strict contrôle du gouvernement au-delà

dominant des États-Unis; ensuite nous analyserons pourquoi c’est un lieu attrayant ; enfin nous montrerons que c’est tout de même une zone de disparités. I/ Chicago, un carrefour dominant des Etats-Unis I.1/ Un nœud de communication Le développement exponentiel de Chicago a été permis par sa situation géographique aux Etats-Unis. La ville est, en effet, oun nœud de communication entre le nord-est, le sud et surtout l’ouest agricole. C’est dans un premier temps la construction de canaux qui

Histoire de l’automobile: chronologie – 1859 : à Titusville, Pennsylvanie (Etats-Unis), le colonel Drake lance l’exploitation industrielle du pétrole. – 1863 : création de la Standard Oil par John D. Rockefeller. – 1889 : l’ingénieur allemand Gottfried Daimler met au point sa première automobile. Il crée une entreprise automobile qui prendra le nom de Mercedes-Benz en 1926. – 1891 : lancement des firmes automobile françaises Panhard et Levassor et Peugeot. – 1898 : Louis Renault construit

Chrysler, magnat de l'industrie automobile, demande à Van Alen de construire le plus haut bâtiment du monde, à la gloire de son entreprise. La première pierre est posée le 19 septembre 1928. • Informations sur le titre : Le chrysler Building s'appelle Chrysler car c'est M.Chrysler qui la fait construire. Walter P. Chrysler, l’un des hommes les plus riches de l’industrie automobile, présenta une offre dans une compétition officielle dont l’objet était la construction du bâtiment le plus élevé de la

seconde) : on va étudier sur une heure un thème particulier permettant de découvrir assez rapidement tous les enjeux du chapitre. Etude portant sur l’automobile, qui est une industrie majeure se développant durant notre période. L’industrie automobile aujourd’hui traverser une réelle crise, il est donc intéressant de voir sa naissance et son développement. 1- D’après le doc. 2, quelle est l’évolution du nombre d’automobiles en Europe dans la 1ère moitié du XXe s. ? Le rythme de cette

longue durée au cours duquel l’industrie devient la principale activité économique. Elle a commencé en GB à la fin du XVIIIe siècle. Dans les années 1830, l’industrie apparaît en France et en Belgique, puis dans les années 1850 en Allemagne et aux Etats-Unis. Enfin, dans les années 1870, de nouveaux foyers industriels se créent dans le reste de l’Europe, en Russie et au Japon. L’industrialisation a été le point de départ d’une accélération de la croissance économique, c’est-à-dire l’accroissement de