Construction automobile aux États-Unis

PAGE 26 PAGE 29 PAGE 31 PAGE 33 PAGE 37 PAGE 37 PAGE 38 ÉDITO CHAMP DE L’ÉTUDE ET MÉTHODOLOGIE 1. Le marché mondial et européen 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Un secteur largement dominé par les Etats-Unis, talonnés par la Chine L’Europe s’essouffle Les PECO, de nouveaux concurrents apparaissent Les Etats-Unis, premiers employeurs au monde L’emballage, principal débouché de la filière plasturgie Une mondialisation croissante des échanges Evolution du marché mondial et perspectives 2. La filière plasturgie

vis-à-vis des Etats-Unis pour les exportations et les remises de la main d’œuvre émigrée Vulnérabilité des finances publiques à une baisse des cours du baril et au déclin des réserves de pétrole. Obstacles sociopolitiques aux réformes structurelles (énergie, télécoms, éducation, travail, justice). Déclin des IDE Bureaucratie, infrastructures insuffisantes et insécurité pèsent sur l’environnement des affaires. APPRECIATION DU RISQUE Ralentissement lié à l'activité des Etats Unis Après une profonde

National des Arts et Métiers à Paris. Cet engin définissait déjà à l’étymologie du mot automobile = qui se meut, par soi-même. Il fallu tout de même attendre jusqu’en 1890 pour qu’il apparaisse vraiment dans la langue Française. Le véhicule de joseph cugnot. II. Les premières VOITURES En 1801, le premier véhicule britannique fut inventé par Richard Trevithick, et par Oliver Evans en 1804 aux Etats-Unis. Mais c’est un Français nommé Amédée Bollée (1884-1917) qui vendu et commercialisa le premier

Chine – toujours communiste – cesse désormais de faire peur, mais devient aujourd’hui une véritable aubaine pour les investisseurs. GEOGRAPHIE Avec 9,60 millions de km2, la Chine se situe au 4e rang mondial par sa taille, juste derrière les Etats-Unis et devant le Brésil. La Chine possède les plus longues frontières terrestres, soit 22 000 km. En terme de façade maritime, elle occupe le 11e rang avec 14 500 km. D’autre part, la plus grande partie du territoire chinois se trouve dans la zone tempérée

Industrie Automobile Table des matières Résumé ………………………...…………………………..……………………………. 3 I Introduction …..…………………………………………………..…………………... 4 1.1 Histoire de l’industrie automobile …………………………………………….. 4 1.2 Différents segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter

Page 5 Les 6 voitures les plus chères au monde (suite) …. Page 6 Secteur industriel automobile ……………………………. Page 7 Principaux producteurs mondiaux …..…………………. Page 8 Histoire de l’art : ………………………………..………………. Page9 Problématique : …………………………………………………. Page 10 Annexe : …………………………………………………………….. Page 11 Les débuts de la voiture : Le premier véhicule automobile a été inventé en 1769 par Joseph Cugnot sous le nom de fardier de Cugnot mais il faut attendre

puissance économique industrielle. La puissance de son industrie repose sur la sidérurgie, la construction navale, la construction automobile, l'électronique et les industries de pointe ( Robots... ). Un autre élément de la puissance japonaise est l'importance prise par l'exportation de sa culture de masse ( BD, Mangas, jeux vidéos, dessins animés ). En Asie, la référence japonaise l'emporte sur celle des Etats-Unis, qui est pourtant celle la plus adoptée dans le reste du monde. Les exportations culturelles

peuvent produire des voitures en moins de temps que les ouvriers du Sud & inversement pour la production textile. Chaque pays possède donc un avantage absolue. Si les pays du Nord transfèrent leur facteur travail du textile vers le secteur automobile, ils obtiennent 2 unités supplémentaires pour 1 unité de moins de textile. Si les pays du Sud transfèrent leur facteur travail de l'automobile vers le secteur du textile, ils obtiennent 3 unités supplémentaires de textile pour 1 unité de voiture

Annexe du constructeur automobile. *Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. La plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire que ceux-ci n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des « équipementiers » auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des pièces ou

21/01/2014 Portrait de Henry Ford en 1919 Naissance 30 juillet 1863 Dearborn Décès 7 avril 1947 (à 84 ans) Dearborn Nationalité  États-Unis Profession(s) Industrial Ford Motor Company Henry Ford (30 juillet 1863 à Dearborn (Michigan, États-Unis) - 7 avril 1947, Dearborn) est le fondateur de la Ford Motor Company. Sa conception de l'automobile Modèle T révolutionne le transport et l'industrie américaine. En tant que propriétaire de la Ford Company, il devient une des personnes