Contrat De Passage Maritime

MODULE : MANAGEMENT DU TRANSPORT MARITIME Support de cours PREMIERE PARTIE : HISTORIQUE –ORGANISATION -TECHNIQUES DE TRANSPORT-TARIFICATION MARITIME CHAPITRE I : ENVRIONNEMENT PORTUAIRE (PAGE : 6-41) I .1. Le panorama des transports maritime dans le monde I.2. Les espaces maritimes I .3. Typologie des ports I.4. Typologie des navires I.5. Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES D’EXPLOITATION

abordé deux volets. Le premier a consisté en l’élaboration d’une étude comparative du port Tanger Med et du port de Casablanca. Celle-ci consiste à évaluer de la compétitivité du port Tanger Med du point de vue armateur, en déterminant les coûts de passage par ce dernier tout en le comparant avec d’autres ports concurrents. Le deuxième a concerné l’analyse de la structure des coûts de la chaîne logistique des importateurs/exportateurs transitant par les deux ports Tanger Med et le port de Casablanca

|L’Incoterm FCA ne peut être utilisé que pour le | |X |C’est un incoterm multimodal qui peut être utilisé en | |transport aérien | | |transport terrestre, aérien et maritime. | |Lors d’une vente EXW, si la marchandise tombe lors du |X | |La responsabilité du vendeur s’arrête dès lors qu’il a remis| |chargement sur un camion, c’est l’acheteur qui est | | |la marchandise

Varsovie du 12/10/1929, modifié souvent par le protocole de la Haye etc…. Convention du Montréal du 28/05/1999 : elle se superpose ; les deux sont ensemble en vigueur * Domaine d’application  Tout transport aérien international (fret, bagages, passagers.. sauf COURRIER) * Responsabilité du transporteur Convention dit que : le transporteur est à priori responsable a) En cas de perte ou d’avarie : il est responsable pendant le transport aérien uniquement (depuis le moment où il a reçu

été faite dans l'année 2000 (1er janvier). Définition : Les Incoterms s'expriment par une abréviation anglophone en trois lettres. Ces termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux, notamment en regard du chargement, du transport, du type de transport, des assurances et de la livraison. Il s'agit donc ici d'une répartition des frais de transport, première fonction des incoterms. Le deuxième rôle des

Transit import export : Une parfaite maîtrise des techniques douanières appliquée par une équipe qualifiée associée à une bonne connaissance de vos produits, aura pour conséquence un passage en douane fiable et rapide. Traitement de vos opérations de dédouanement. Gestion de tous régimes y compris économiques Expertise en matière de règlementation douanière. Veille réglementaire concernant vos produits. Assistance dans le cadre de la réglementation en matière de représentation fiscale, identification

 Les incoterms 2010 Introduction : Lorsqu’il y a une création d’un contrat de vente, le plus important c’est l’accord sur la chose échangée et le prix. Le caractère international du contrat posait le problème de la mise à disposition du produit. Il va falloir solutionner le problème de transport de la chose. Il y aura un grand nombre de points qui devront être approuvés par les deux partis. En effet, il faut savoir qui de l’acheteur ou du vendeur va être chargé du transport, qui va assumer les

TERMS), une série de règles internationales pour répondre à cette question et l'interprétation des termes commerciaux les plus utilisés dans le commerce extérieur (la dernière révision de ces règles date de 2000). Ainsi, en se référant dans leurs contrats à l'un des Incoterms de la CCI, l'acheteur et le vendeur réduisent l’incertitude inhérente à toute transaction internationale : pratiques commerciales et interprétations différentes d’un pays à l’autre. Ils précisent leurs responsabilités et obligations

détermination du prix d’offre export 13 D. L’offre export 14 E. Le coût de revient import 15 III. Les transports internationaux 15 A. Le maritime-chaine logistique et organisation 15 B. L’aérien : organisation et chaine logistique 18 C. Le conditionnement des marchandises 20 1. Le maritime 20 2. L’aérien 21 D. Tarification du transport 22 1. Le maritime 22 a) Fret de base (à la boite ou à l’UP) 22 2. L’aérien 23 IV. Le paiement à l’export 24 A. Les techniques de paiement 24 B. La couverture

Chapitre 1 : Les incoterms Introduction L’exportateur qui doit expédier ses marchandises à l’international peut recourir à différents modes de transport : * Maritime : 90% du trafic mondial. * Aérien. * Routier : 80% du trafic en Europe. On observe souvent la combinaison de plusieurs modes de transport. On parle de transport multimodal ou bien de transport combiné. Lorsque la marchandise est destinée à un pays hors de l’UE (les pays tiers), il doit passer par la douane export et