Contrat De Prestation Logistique

de ce développement est, par conséquent, de confronter à la réalité les aspects théoriques décrits dans l’article Externalisation logistique Externalisation logistique et d’observer leur vérification 1. La décision d’externalisation 1.1 Privilégier le cœur du métier 1.2 Réduire des coûts 1.3 Créer de la valeur Comme nous l’avons vu (Externalisation logistique § 2), le choix de l’externalisation relève de trois logiques distinctes : * logique de recentrage du métier ; * logique de

stratégique LE DEVEDEC Virginie HERICHER Emilien LAMBERT Fanny MOTIN Manon GENDRON Claire LOGISTIQUE SOMMAIRE Introduction..........................................................................................................................4 I. Le marché de l’externalisation de la fonction logistique............................................7 A. 1. 2. B. 1. 2. La demande de services logistiques ...................................................................................... 7 Les

L'externalisation de la logistique Club Logistique de L’Yonne 24 septembre 2008 Site Internet www.logistique-yonne.com Rubriques  Club logistique  Témoignages d’entreprises  Informations logistiques  Etude filière  Annuaire  Liens utiles Prochaines réunions du club logistique 23 Octobre 2008 Audit logistique 27 Novembre 2008 Transport international Tour de table Qui sont les participants ? Présentation UPSILON UPSILON Transport And Logistic Keys UPSILON •Transport

Mastère Achats et Logistique Globale Thèse : Stratégie d’Externalisation - Cas du Secteur Bancaire ISCAE STRATEGIE D’EXTERNALISATION CAS DU SECTEUR BANCAIRE MASTERE ACHATS ET LOGISTIQUE GLOBALE THESE DE FIN D’ETUDES Elaboré par : - Mme Salma DIOURI Encadrants : - M Sylvin PINTE (ISCAE) - Mme Meryem CHAMI (AttijariWafa Bank) 1 Mastère Achats et Logistique Globale Thèse : Stratégie d’Externalisation - Cas du Secteur Bancaire ISCAE Sommaire INTRODUCTION....................................

Brevet de technicien supérieur Transport et prestations logistiques Septembre 2011 RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche Arrêté du 26 avril 2011 portant définition et fixant les conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « transport et prestations logistiques » NOR : ESRS1109015A La ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche Vu le décret n ° 95-665 du 9 mai 1995 modifié portant règlement général du brevet de

concept d’externalisation logistique 2. Les différents acteurs de l’externalisation logistique 1. Réorganisation de l’environnement compétitif des entreprises 1. Ampleur du phénomène dans l’environnement économique 2. Émergence de partenariats 2. Les avantages et inconvénients de l’externalisation logistique pour les acteurs 1. Les avantages de l’externalisation logistique 2. Les risques et contraintes de l’externalisation logistique : Partie 2 : REALISATION

Achat de prestations transport et logistique LTR 120 Intervenant : C.Muller 1 Achat de prestations transport et logistique Définition des besoins – Un préalable : une bonne expression des besoins pour bien maîtriser les risques liés à l’achat de prestations logistique ou transport et obtenir une réponse ajustée 1. La connaissance et maîtrise de l’environnement Une bonne connaissance de l’environnement de l’entreprise ( le transport ou la logistique sont des fonctions transverses)

La Logistique au Maroc Présentation de SNTL Damco Logistics: N°1 National du transport et de la logistique CA 800 M DH 210 000 m2 de surface Leader mondial, filiale du Groupe AP Moller 610.000 EVP / an DRY 950.000 FFE / an REEFER 78.000 T fret aérien 30 Agences 20 M T transportées 1.1 M m² de surfaces 30 ans d’expérience 10,000 collaborateurs 300 Clients 400 Collaborateurs 280 agences dans 90 pays CA 2.7 Milliards USD Janvier 2011 : Création de SNTL Damco Logistics : • Gestion Chaine d’Approvisionnement

d’offre Mai 2011 PRESTATAIRES LOGISTIQUES 6e ÉDITION GROUPE GEODIS SupplyChainMagazine.fr ● 19, rue Saint-Georges - 94700 Maisons-Alfort 1 Nom de la société GEODIS appartient à l’une des 5 branches du groupe SNCF : « la branche SNCF- GEODIS » qui est composée des entités suivantes : • Geodis Geodis est le 4ème opérateur européen, c’est aussi un groupe à dimension mondiale présent dans 120 pays. Geodis en tant qu’opérateur global de la chaîne logistique dispose de 5 divisions : messagerie

CHAÎNE LOGISTIQUE GLOBALE : L’EXTERNALISATION EN MARCHE ? ETUDE SUR L’EXTERNALISATION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE GLOBALE DANS LES ENTREPRISES INDUSTRIELLES EN FRANCE Cinq étudiants de l’ISLI se sont attachés, au travers d’un questionnaire complété par des interviews, à analyser les comportements des industriels français face à la décision d’externaliser. Cette analyse présente d’une part la situation 1996 de l’externalisation logistique en France et les modalités de choix du prestataire, d’autre