Cost accounting

des années 1970 conduisent également à des bouleversements dans le secteur automobile (nouvelle carrosserie plus compacte, nouvelles motorisations avec le moteur diesel). A la fin du 20ème siècle apparaissent de nouvelles préoccupations : le low-cost, les nouvelles carrosseries et l’environnement. Les constructeurs cherchent donc à répondre à ces nouvelles problématiques. Dans notre dossier nous avons choisi de nous intéresser au marché européen. Parmi tous les constructeurs présents sur le

stratégie impose une culture des économies, de la réduction des coûts à tous les niveaux (achat des produits, structure, coûts de gestion –personnel, méthodes d’exploitation du magasin-)… En termes plus journalistiques on peut parler de stratégie « Low cost », comme dans l’aérien. • Pratique de marges constantes et non de marges compensées. Comment s’explique la capacité du hard-discount à tenir des prix agressifs ? - Maîtrise des coûts d’achats par une démarche quasi-industrielle. Les

SOMMAIRE Introduction 3 I. EasyJet, une entreprise de low cost 4 1. Présentation 4 2. Historique et analyse 6 a. De la création d’EasyJet à nos jours 6 b. EasyJet, une compagnie non-conformiste 7 3. En quoi EasyJet se distingue-t-elle de ses concurrents ? 10 II. La stratégie de domination par les coûts 13 1. Fonctionnement 13 2. Avantages 17 a. Le positionnement concurrentiel 17 b. La politique de distribution 17 c. La politique de communication 18 d

Sujet : « La pratique du ‘low cost’ voit son domaine s’élargir de plus en plus. Aucun secteur, aucun produit, ou, aucun service ne semble être épargné. De quelle marge de manœuvre la fonction marketing dispose-t-elle dans un tel contexte ? Comment concilier baisse des coûts et différenciation ? Est-ce la fin d’un marketing traditionnel ? » Les entreprises ont compris depuis longtemps que pour réussir une activité commerciale, il faut adapter les produits et les services aux besoins de chaque

l'échec des compagnies aériennes « low cost ». Et pourtant, leur succès ne s'est jamais démenti. Basé sur un unique critère, l'économie des coûts, le modèle semble se généraliser. Un billet d'avion pour le prix d'une chemise achetée dans une boutique milanaise, d'un déjeuner d'affaires à Cracovie ou d'une bonne bouteille rapportée de Porto. Cette comparaison, impensable il y a vingt ans, fait désormais partie du quotidien des Européens. L'apparition des vols « low cost » a modifié la manière d'envisager

agressive par rapport à sa concurrence. Cet avantage concurrentiel permets à Pepsi de toucher une grande partie des consommateurs marocains et positionne la marque en tant que challenger après le leader Coca-Cola et juste avant d’autres marque ( Low-cost) come Top’s et Ice On peut dire que Pepsi dispose des meilleurs rapports Qualité/prix et Contenance/Prix la preuve est que le format 33 cl ne coûte que 3 dh Distribution : Pepsi procède à un système de distribution par canal, on distingue 4 canaux

les gammes sont très homogènes. Quel virage ont-ils pris que nous avons manqué ? En "Branding" on est passé en quelques années de 3 à 5 niveaux. Avant ,vous aviez le bas, le moyen et le haut de gamme. Désormais il y a 5 niveaux. L'arrivée du "low cost" (bas coût) a crée une entrée de gamme qui n'existait pas ou qui plutôt se traduisait par une « non marque ». Aujourd'hui Easyjet ou Leaderprice sont des marques à part entière. Et, à l'autre bout de l'échiquier, le luxe s'est lui aussi segmenté en

Gym sur ses terres. Tandis que la chaîne française, qui revendique le statut de leader dans Paris et sa banlieue, lance un nouveau concept très haut de gamme à Bastille, HealthCity investit les Champs-Elysées et s'apprête à lancer une enseigne low cost. Il vise au total une centaine de salles en France. Document ECHOS00020120802e8820002m Page 3 of 5 © 2014 Factiva, Inc. Tous droits réservés. services Le numéro un européen de la remise en forme, HealthCity, montre ses muscles en France CHRISTOPHE

Introduction Le sujet de mon étude est la délocalisation de sa production à l'étranger. La délocalisation peut se définir de trois façons: Au sens le plus strict, c'est changer de lieu une unité de production. Cela se traduit par la fermeture d'un site dans le pays d'origine et par l'ouverture d'une autre unité productive à l'étranger. Ceci sans que soit affectée la destination des biens ou des services produits, c'est-à-dire le marché domestique. La création d'une nouvelle unité de production

quoi, elles auraient à faire à une entrée de ces « concurrents potentiels » sur le marché. Ex : Constatant les pratiques tarifaires abusives de quelques compagnies aériennes nationales sur certaines destinations, les compagnies à bas coûts (low cost) ont commencé à desservir ces destinations. La baisse des prix des billets a eu pour effet de réduire le nombre de passagers des compagnies traditionnelles, au profit des compagnies à bas coûts. Les produits de substitution ou l’élargissement du