Cost

entre les prix low-cost et les compagnies aériennes ordinaires ? I – La fixation du prix chez les compagnies aériennes low-cost ? Principe de ce bas prix. Avantages et inconvénients. II – La bataille low-cost contre compagnies classiques aujourd’hui A – Etat des lieux du transport aérien en Europe B - Les compagnies traditionnelles aujourd’hui III - La riposte des compagnies aériennes traditionnelles A - La riposte tarifaire. B - Le développement du low-cost chez les compagnies

Opportunités Menaces Economique : la conjoncture a diminué le pouvoir d’achat global des français. Cette offre apparait donc comme une solution à ce contexte. Développement du low cost Prix du carburant Social : démocratisation de l’achat internet, besoin des familles de voyager en sécurité, RTT Technologique : de plus en plus d’accès à internet via les ordinateurs mais également les smart phone, tablettes etc Ecologique : train moins polluant que l’avion dans un contexte ou le développement

Press review: pricing 2 Summary • SUMMARY OF ARTICLES • QUESTIONS: 1. To what extent is the low cost policy successful? 1. Success of the low cost policy 2. Risks of the low cost policy 2. How does Ryanair’s pricing strategy attract their customers? 3. Can premium brands respond to cut-price rivals? 1. Why are premium brands in danger? 2. Should premium brands confront low cost competitors in the price value segment of the market? • What we’ve learnt… 3 Summary of articles

d’abonnés - n°2 du marché (détient des bandes 4G en 2100 MHz : 30% de la population couverte) §  Opérateur fixe (ADSL – fibre): 5 M d’abonnés – n°3 du marché §  Effectif : 7500 personnes §  Détient une gamme low-cost sous la marque SFR : RED Détient une marque low-cost : JOE Mobile Paul Thery §  Chiffre d’affaires : env 10 Mds € 5   L’IDENTITÉ DE SFR (données 2011) ■  LA  VISION  DE  SFR  (les défis que l’entreprise doit relever)   La  numérisa8on

l’industrie touristique » MOTS CLES Tourisme et Innovations, tendances, innovations de produit, innovation de processus, innovation relationnelle, nouvelles cibles, nouveaux services, nouveaux marchés, nouvelles offres, nouvelles habitudes, Low Cost, Web 2.0, les « Business Models », Tourisme durable, Marketing viral. IDEES CLES Cet ouvrage résume les différentes tendances actuelles qui apparaissent dans le secteur touristique et met en valeur les techniques d’innovations qui contribuent

Low cost Airlines 1) definition A low-cost carrier or low-cost airline is an airline that generally has lower fares. 2)history Until 1978, date of publication of Airline deregulation act (law abolishing the control of airline companies), the internal market of the United States was subjected to statutory procedures limiting the competition between companies. After this date the companies were engaged in a tariff war and the concept of "low-cost carrier" was born . Certain companies dashed

Le low cost prend une part toujours plus grande du marché hexagonal des télécommunications. Mercredi 29 mai, Orange a annoncé qu'il allait lancer, à partir du 13 juin, de nouvelles offres couplant les abonnements peu chers et sans subvention du téléphone de sa marque Sosh, à ses offres classiques "triple play" (accès à Internet haut débit, télévision, voix sur Internet). L'ex-monopole, toujours numéro un du secteur en France, inaugure ainsi ses premières offres "quadruple play" (fixe + mobile) low

publicitaire particulièrement innovante. 3) Les Fragilités d’un modèle économique a) Compensé le coût d’une stratégie low cost : des frais complémentaires b) Une compagnie confronté a certaine polémique Introduction : EasyJet  Airline Company PLC est une compagnie aérienne située dans le paradis fiscal de Jersey, dans les iles anglo-normandes. C’est une compagnie qui est dite low-cost : c'est-à-dire à bas coûts. Easy Jet a été créée le 20 Octobre 1995, par Mr Stelios Haji-Ioannou, un armateur chypriote

de productivité et continuer a réponde au nouvelles attentes de la demande. Aujourd'hui Air France doit faire face a une nouvelle concurrence, en plus de la concurrence classique des compagnies traditionnelles, se rajoute celle des compagnies low-cost sur les moyens courriers et sur le long-courrier celles des compagnies du golf et des pays émergents d'Asie. On peut également ajouter que Air France est exposé a la concurrence du trafic ferroviaire lors des courts courriers, avec l'ouverture en

ECONOMIE POLITIQUE ET SOCIALE LEÇON 6 - partie 1 Mondialisation et délocalisation Renault doit-il produire au Maroc ? www.solvay.edu/cours/alle 1 Mondialisation et délocalisation Renault doit-il produire au Maroc ? ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ Les faits Low cost : mouvement irréversible ? Evolutions du marché automobile mondial Ecarts de coût salarial considérables Mais les salaires les plus bas augmentent vite La richesse des Nations : Où faire la recherche, où produire ? Réactions politiques et syndicales