Cost

= Frais Fixes Totaux / Taux de Marge = chiffre d’affaire minimum pour entrer dans la zone de profitabilité Bibliographie « Calcul des coûts » : * KEYS D.E. (1994) « Tacing Costs in the three stages of activity-based management », Journal of cost management, Winter => A parcourir! d

LA STRATEGIE LOW COST Dans son ensemble, c’est une stratégie d’entreprise à part entière. Pour mettre en place une politique de prix bas, l’entreprise revoit son offre en revoyant les coûts. Cette stratégie se base sur le Yield Management : principes clés qui permettent de proposer des tarifs ultra concurrentiels : on peut moduler les postes de coûts afin d’optimiser. P : pas de pression gouvernementale. Politique de différenciation par le bas. Economie : les prix bas sont la clef de la réussite

Economie : Partie Redactionelle Méme si la base du commerce internationale est le libre échanges il en existe pas moin des conséquences qui peuvent étre de nature favorable ou néfaste. Le libre échange, qui est une doctrine ainsi qu'une politique économiques qui preconisent la liberter des échanges internationaux de biens , services et de capitaux, préconisent-il une liberté d'échanges concrete et égale pour le commerce mondial ? pour repondre a cette question nous parlerons dans un premier temps

L'AUDIT DES RISQUES DANS LES OPERATIONS DE FUSIONSACQUISITIONS : LE CAS AEROSPATIALE-MATRA Christine Pochet 1 Résumé La vague actuelle de fusions-acquisitions induit un développement sans précédent des missions d'audit d'acquisition. L'objet de ce travail est de procéder à l'exploration de cette forme particulière d'audit en s'appuyant tout à la fois sur un cadre conceptuel et sur l'étude d'un cas concret: celui de la fusion AérospatialeMatra. Mots clés. – Fusions-acquisitions – Pouvoir de négociation

Contrôle de gestion Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le contrôle de gestion est une fonction qui, par l'exploitation du système d'information, vise à contrôler, mesurer et analyser l'activité d'une organisation (entreprise à but lucratif ou association). Cette fonction doit apporter des éléments d'information décisifs au management quant à l'atteinte des objectifs (opérationnels et/ou stratégiques). Il s'agit d'un contrôle non seulement au sens de vérification, mais aussi au

DIRECT MATERIALS 16 20 22 LABOUR RUN LABOUR (7500X.25*16/7500)= 4 (12500X.5*16/12500)= 8 (4000X.4*16/4000)= 6.4 TOTAL OVER HEAD 680000 GIVEN PLUS SET UPLABOUR COST ( 16 X 168) = 682688 TOTALRUN OVER HEAD COST 155600 ( 9725 X 16) OVERHEAD ABSROBTION RATE 4.387455013 OVERHEAD ASSIGNED 17.54982005 35.0996401 28.07971208 UNIT PRODCOST 37.54982005 63.0996401 56.47971208 2 CONTIBUTIONMARGIN

[pic] [pic][pic] [pic] [pic] |Réalisé par |Encadré par | | Sara MAAFI |Mme Katya AQUACHAR | |Youssef KESMI |

L’ Inde réinvente le low cost Une compagnie aérienne à bas prix est une compagnie aérienne qui, à la suite de l'abolition des règles limitant la concurrence, à partir de 1978 aux États-Unis, plus tard sur d'autres continents, s'est positionnée sur le créneau commercial du transport aérien à moindre coût en limitant ou en supprimant les services annexes au sol et en vol. (définition wikipedia) En effet pour limiter les coûts, ces compagnies ont adopté une flotte composée d'un seul type d'appareil

II. LA REVOLUTION DES COMPAGNIES LOW-COST ............................................................... 13 1. Portrait et stratégie des compagnies aériennes Low-cost .................................... 13 2. Le Low-cost, des prix variables et pas toujours bas ............................................... 16 3. Low-cost vs Major .................................................................................................. 20 III. RYANAIR : LE LOW-COST POUSSE A SON PAROXYSME ...........

Easyjet possède des avions tel que le Boeing 737 et l’Airbus A319; elle est présente dans trois aéroports en Angleterre et en dessert 45 autres dans le reste de l’Europe. EasyJet est le challenger européen des compagnies aériennes appelées les Low cost avec pour exemple, 15 millions de passagers rien que pour l’aéroport John Lennon de Liverpool. Elle est également la deuxième compagnie aérienne en France, derrière Air France. Le fonctionnement de l’entreprise se veut jeune et innovant. La structure