Courant aérien

Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir, Ethiopian Airlines et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca2. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc (en arabe : الخطوط الملكية المغربية Al-Khuṭūṭ al-Malakīyyah al-Maghribīyyah), propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. Royal Air

route 2- Le transport aérien Le transport aérien est utilisé pour les produits périssables ou dont le transport est urgent et les marchandises à forte valeurs ajouté. Le transport aérien est réalisé dans des appareils mixte qui transporte à la fois des passagers et des marchandises en soute ou bien dans des avions tous cargos, qui ne transporte que du fret. Les équipements utilisés sont des ULD (Unit Load Device) qui peuvent être des palettes ou des conteneurs aériens, également appelé igloos

Hormis dans le transport aérien, la diffusion des modèles discount reste limitée. Malgré une empreinte réelle sur le marché. Le low cost est-il l'avenir de l'économie ?  Cela dépend du secteur, est-on tenté de répondre.  Dans l'aérien, les compagnies à bas coûts sont désormais un acteur bien installé dans le paysage des vols moyen-courrier : elles représentent aujourd'hui 38 % du trafic passager intra-européen.  Une proportion qui pourrait osciller entre 45 % et 53 % à l'horizon 2020, selon

marque et d'un PDG, dont la clé du succès réside dans la capacité à promouvoir sa marque Virgin d'un bout à l'autre de la planète. Ainsi, le groupe est constitué de diverses filiales intervenant dans des secteurs très diversifiés tels que le transport aérien et ferroviaire, la distribution de produits culturels, les produits financiers, l'hôtellerie, les sodas, le commerce électronique et la téléphonie. Toutes ces activités peuvent être réparties dans 5 Domaines d'Activités Stratégiques: DAS Voyage, DAS

rapport de comparer l’évolution du modèle low cost en France avec d’autre pays européens et il a tenter d’expliquer les causes de ces différences . Dans son rapport, l’auteur a d’abord commencer par expliquer la source du modèle low cost (le secteur aérien), il a en suite expliquer que le low cost a connu une expansion dans tout les secteurs (les services, la distribution, l’industrie). Dans la deuxième partie de son rapport, il tente de comprendre les attentes des consommateurs par rapport au modèle

Introduction général Lancement de la compagnie 21 octobre 1948 Parution du décret portant approbation des statuts de la Compagnie aérienne Tunisienne de l'Air Tunisair. Capital : 60 millions de francs français. Siège : 1 rue d'Athènes, Tunis. Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse de l'époque. Mr CHEBBI MESSAOUD, Premier Tunisien recruté le 21 octobre

Le groupe possède approximativement 3500 agences de voyages, 37 agences réceptives, 285 hôtels, 8 compagnies aériennes, 10 navires de croisière, et 79 tour-opérateurs dans 31 pays. De plus c’est une importante compagnie maritime de portes conteneurs (4ème rang mondial). Tui France regroupe les voyagistes Nouvelles Frontière, Marmara, Passion des Iles, Aventuria, et la compagnie aérienne Corsair International. Elle est leader sur le marché touristique Français, avec une part de marché de 27% pour

professionnels. Comme dit précédemment , l’activité principale est l’agence de voyage. La manageur propose des prix de billet d’avion le plus bas possiblegrâce a un site internet nommé «  Farebase » qui est réservé au agence de voyage , où les compagnies aériennes mettent les listes de tous les vols disponible au départ d’un aéroport du royaume uni.L’autre activité de l’entreprise , la proposition de logement , que la manageur possèdent. Il y a au total 5 chambres de 9 m² dans une maison ( qui est la maison

de la compagnie aérienne, grève dirigée en très grande partie par 2 syndicats. Le premier il s’agit de la SNPL qui est le syndicat national des pilotes de ligne qui représente 72% des employés de chez Air France ainsi que de du SPAF syndicat national des pilotes d’Air France qui lui compte 20% des employés d’Air France. Au centre de cette grève le projet Transavia en effet les pilotes ne souhaitent pas de ce projet qui diminuera leur salaire, Transavia est une compagnie aérienne à bas prix qui a

L’achat de transport international  1­ le transport maritime  1­1 la tarification du transport maritime   1­2 le contrat de transport par mer   1­3 la responsabilité du transporteur maritime        ​ 2­ le transport Aérien   2­1 la tarification du transport aérien   2­2 le contrat transport par air   2­3 la responsabilité du transporteur aérien        3­ le transport routier  3­1 la tarification du transport routier   3­2 le contrat de transport par route   3­3 La responsabilité  du transporteur routier       1­ Le transport maritime