Coût, assurance et fret

d’embarquement convenu…) 1 ci 2014/2015 6   Le groupe C - (vente réalisée au départ)  CFR pour Cost and Freight (Coût et Fret… port de destination convenu…)  CIF pour Cost, Insurance and Freight (Coût, Assurance et Fret… port de destination convenu)  CPT pour Carriage Paid to (Port payé jusqu’à… lieu de destination convenu…)  CIP pour Carriage and Insurance Paid to (Port payé, Assurance comprise jusqu’à…) 1 ci 2014/2015 7 Le groupe D - Ventes réalisées à l’arrivée  DAT pour Delivered At terminal

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport EXW - EX WORKS (... lieu de livraison convenu) Formalités Emballage Pré acheminement Formalités douanières export Chargement - transport principal Transport principal Assurance transport Déchargement - transport principal Formalités douanières / import Post acheminement Frais V A A A A A A A A Risque V A A A A A A A A Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise à disposition dans son

performance globale. L’organisation logistique    La SCM s’étend du fournisseur du fournisseur au client du client. C’est la gestion des relations en amont et aval avec les fournisseurs et les clients afin de fournir une valeur client supérieure à un coût moindre sur l’ensemble de la chaîne logistique. Une définition plus précise est fournie par le Council of Supply Chain management Professionals (CSCMP): Le management de la SCM comprend la prévision et le management de toutes les activités relevant

sation Assistance Aide apportée à un navire en difficulté par un autre navire ou un remorqueur. Peut se distinguer du sauvetage (salvage) qui se dit lorsque le danger est imminent Assurance facultes (Goods Assurance de la cargaison d'un navire insurance) Assurance-Corps (Hull policy) Assurance du navire lui-même Avarie Dommage au navire, détérioration ou perte de la cargaison, on distingue les avaries communes et les avaries particulières, Avarie commune Pertes ou frais

Table des matières Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 1 2 3 4 5 • • • • • Les incoterms La logistique internationale Le transport maritime Le transport aérien Les transports terrestres intercontinentaux Fiche 6 • Les assurances transport Fiche 7 • Les opérations de dédouanement Fiche 8 • Les opérations intracommunautaires Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche Fiche 9 • 10• 11• 12• 13• 14• 15• Les régimes économiques douaniers Fiche Fiche Fiche

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport EXW - EX WORKS (... lieu de livraison convenu) Formalités Emballage Pré acheminement Formalités douanières export Chargement - transport principal Transport principal Assurance transport Déchargement - transport principal Formalités douanières / import Post acheminement Frais V A A A A A A A A Risque V A A A A A A A A Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise à disposition dans

A.G.T.T AGTT (Agence Générale de Transit et de Transports), créé en 1949, a été l'un des principaux acteurs dans l'organisation du transport, l'expédition et la logistique des projets industriels. Spécialiste dans le fret aérien et maritime, AGTT assure la gestion du transport et de la logistique de chacun de vos projets. AGTT a été particulièrement spécialisée dans le transport et la manutention des cargaisons lourdes et exceptionnelles. AGTT possède également une expérience importante

sur le navire. Le vendeur règle les frais de transport jusqu'au port d'embarquement, ainsi que les frais de chargement et effectue les formalités d'exportation, acquitte les frais, droits et taxes liés à ces formalités. - CFR ou Cost and Freight (Coût et fret) Le transfert de risque s'opère lorsque les marchandises sont livrées à bord du bateau dans le port d'embarquement. Le vendeur assume de plus les frais de transport jusqu'au port de destination et les frais de chargement, il effectue les formalités

anglophone en trois lettres. Ces termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux, notamment en regard du chargement, du transport, du type de transport, des assurances et de la livraison. Il s'agit donc ici d'une répartition des frais de transport, première fonction des incoterms. Le deuxième rôle des incoterms est de définir le lieu de transfert des risques, c'est-à-dire qui du vendeur ou de l'acheteur aura à

assurer les approvisionnements pour l’ensemble des unités de production et de transport dans les meilleures conditions de coût, de qualité et de délai. * Satisfaire les prévisions d’achats exprimées par les différents prestataires de la DPTE. 1.2 . Le But : * Satisfaire les besoins exprimés par les unités demandeuses dans les meilleurs délais avec un minimum de coût. * Acheter un produit de meilleur rapport qualité/ prix. 2. Domaine d’activité : Pour la réalisation des