Coût, assurance et fret

indispensable au bon déroulement des autres processus opérationnels. Le processus logistique est un regroupement de techniques et de méthodes pour mettre à disposition d’une entreprise les produits au bon moment, au bon endroit, à moindre coût, et à la meilleure qualité pour satisfaire les attentes du client en terme de besoins et de délais. La logistique comporte donc trois volets comme le faisait remarquer Monsieur Guitare : - Les approvisionnements (issus d’un calcul de besoins nets

: . Demande achat de devise pour le montant stipulé dans la proforma, demande signée conjointement par le DGAA et le DG . Facture proforma mentionnant La désignation des matériels / Quantité / Prix Unitaire FOB / Montant FOB / Frêt / Assurance / Montant Coût Assurance Frêt (CAF) / Délai de livraison / Pays d’origine / Port d’embarquement et de débarquement / Coordonnées de la banque du Fournisseur - La banque établit le draft des termes de référence de la LC à communiquer au Fournisseur pour approbation

éléments définis par les incoterms : 1- Répartition des prestations : * La manutention * Le transport * Formalités de douane export import * Assurance transport * Emballage au transport 2- Réparation des risques : * Dommage * Vol * Perte 3- Répartition des couts : * Transport * Assurance * Droits aux douanes import export * Frais annexes. Rôles des incoterms : Point de transfert de risque | Perte Détériorationvol | Désigner le souscripteur

contraintes et défis imposes par l’amplification du phénomène de la mondialisation. Considérant l’importance de la part du transport routier dans les déplacements des marchandises qui représente 75% des déplacements hors phosphates, ainsi que l’impact de son cout sur la compétitivité des produits nationaux destines a l’exportation et eu égard au fait que le régime de transport de marchandises au Maroc, ne permettait guère l’exercice d’une activité dynamique de transport ni l’émergence d’entreprises de transport

tarification en FTA en T.G et répondre à la demande de cotation de l’entreprise PELOPS. Compléter l’Annexe 1 Conditions de livraison CIP Tokyo. Assurance par le vendeur. Enlèvement des marchandises aux quais de l’entreprise à Bondy. Informations relatives à une expédition de 1536 Flacons de parfums vers le Japon Poids brut d’un flacon : 255 g Coût de revient d’un flacon : 11,89 € Contenance d’un flacon : 3 oz (1 oz = environ 30 ml) Pourcentage d’alcool par flacon : 90% Emballage Les

TRANSPORT DE MARCHANDISES AU MAROC Transports routiers : Le tarif de base à la tonne kilométrique est fixé à 0,40 Dhs. Ce taux peut subir des changement en fonction des distances et de l’état des routes à emprunter. Transports aériens : Le tarif du fret aérien est fixé au départ de Casablanca selon la nature, le poids et la destination de la marchandise. En plus des tarifs payés, l'exportateur doit engager des frais pour les services annexes du transport aérien (frais de prise en charge et d'enregistrement)

exposer * Réservation des arrivées d’eau, électricité, nettoyage du stand Le budget : * Des couts directs : * Droit d’inscription au salon, location emplacement, assurance, prestations diverses de branchement électrique, éclairage, parking, nettoyage * Location mobilier et matériel * Cout de la conception et d’envoi des invitations * Des couts indirects : * Temps consacré à la préparation du salon (présence sur le stand en temps – ne pas oublier heures supplémentaires

Groupage a fin de rentabiliser le cout du transport * Deux sources d’approvisionnement (circuit long et court) Transport maritimes : Avantages | Inconvénients | Le plus économique Notamment pour les marchandises volumineuses et pondéreusesNombreux types de navires, permet de transporter tous types de marchandises même les plus dangereuses | Circuit longSouvent aléatoire (tempête …)Risqué L’emballage doit être plus rigide donc plus couteux Cout assurance plus élevéNécessite des infrastructures

réglementaires internationales CHAPITRE 2 : Les différents process de l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes de Fret en lignes régulières B/ Ventes de Fret en Tramping C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement

réglementaires internationales CHAPITRE 2 : Les différents process de l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes de Fret en lignes régulières B/ Ventes de Fret en Tramping C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement,