Coût, assurance et fret

produit qui permettront un résultat final amélioré. - De la même façon le Maroc a lancé un nouveau projet de logistique afin que le pays soit plus compétitif sur la scène économique internationale. Ce projet à pour principal objectif de baisser les coût de transport des marchandises. Un partenariat entre privé et public devrait être signé pour un investissement de près de 116 milliards de dirhams soit (10,5 milliards d’euros) sur les 20 prochaines années. Des zones seront implantées à proximité des

transiter Bordereau de taxation BESC BGFT BL BNF BV CAC CAD CAF CCIM CD CEMAC Bordereau électronique de suivi des cargaisons Bureau de gestion du Fret Terrestre (Cameroun) Bill of lading (connaissement) Bureau National de Fret (Tchad) Bureau Véritas Centimes additionnels communaux Commissionnaire agréé en douane Coût, assurance et fret (Incoterm) Chambre de commerce, d’industrie et des mines Code des douanes Communauté Economique et Monétaire de l’Afrique Centrale (ex UDEAC) Source : Fait

................. .................................................................... .................................................................... GROUPE Promotrans / DEN / DEN / ENSUP / R.T.M. / transport-sem. 3-éval.somm.- Kachgar © 3. Coût de revient des tapis .... / 20,00 ......................................................................... ......................................................................... .....................................................

a /la tarification du transport maritime 1- le fret de base Il existe deux possibilités de tarification. ( en conventionnel Le fret est donné par UP (unité payante).Cette unité payante peut être la tonne ou le mètre cube à l’avantage du transporteur selon la règle d’équivalence poids/volume

l'émetteur 7. authentifications/légalisations 8. marques des colis 9. données relatives au poids, au volume et au nombre d'unités d'emballages 10. la valeur des marchandises et/ ou les prix unitaires 11. le nom de l’assureur 12. les rubriques relatives au fret 13. les noms et adresse de la partie à notifier 14. Le nom du transporteur ou de l'opérateur de transport 1.2 Procédure à l’export Le fait d’être polyvalent pour assurer le bon fonctionnement de l’entreprise pendant les congés de vos collègues ou autre

américaines par zone Côte du Golfe du Mexique (U.S.A) Texas et partie ouest du Golfe Côte atlantique américaine Le Nord-Ouest du Pacifique Les Grands Lacs Options de transport pour l’acheteur d’outre-mer FAB – Franco à bord C&F – Coût et fret CAF – Coût, assurance et fret CHAPITRE 4 3 3 3 4 4 4 4 7 8 8 9 9 9 10 10 10 11 12 13 13 13 13 14 14 16 17 18 19 19 21 21 21 22 23 Le paiement des importations de graines, tourteau et/ou huile de soja américains 24 24 25 26 27 28 29 1 Options de paiement

de transport ? 3. Les risques liés au transport 4. L’emballage de transport et les normes professionnelles 5. L’assurance du transport B. Coût de l’exportation 1. Emballage 2. Pré et post acheminement 3. Coût d’embarquement 4. Coût du fret 5. Assurance 6. Les immobilisations 7. Du fait du transport 8. Sur l’effet de la TVA 9. Entreposage I. Origine de la logistique export A. Définition

prendre en charge des fret (prix du transport/frais logistiques occasionnés par le contrat) ; assurance : assurance facultés (qui couvrent les risques encourus par la mses) et assurances corps (couvrent les risques encourus par le moyen de transport). Le vendeur prend en charge la mses depuis l’usine jusqu’à chargement définitif du bateau. La responsabilité cesse lorsque la totalité des mses est à bord du bateau. · Vente CAF : Cout assurance fret ; en anglais

Conduite des navires. Répression des infractions. Navires : Régime juridique des navires. Propriétaires et armateurs. Capitaine/Equipage. Transports maritimes, risques de mer et assurances maritimes : Contrat de transport maritime en général. Certains contrais particuliers. Risques de mer. - Assurances et du délaissement. Dahir n° 1-61-129 du 25 rebia II 1382 (25 septembre 1962) portant organisation des transports maritimes. Décret n° 2-61-264 du 24 joumada I 1382 (24 octobre 1962)

l’Administration des Douanes et l’importateur devraient normalement se concerter pour dégager la base de la valeur par l’application des dispositions des Art. 28 et 29. Sont ajoutés à cette base le fret de la marchandise et l’assurance. La valeur en douane est donc la valeur CAF (Coût Assurance Fret) de la marchandise. C’est la base de calcul des droits de douane   Droits de douane supportés par les marchandises. A l’importation, les droits de douane sont fonction de la catégorie de la marchandise