Coût, assurance et fret

vendeur et l’acheteur sont confrontés sont donc : qui va prendre en charge le transport ? Vais-je, en tant que vendeur, laisser tout ou partie de la responsabilité de ce transport à l’acheteur ? À quel moment précis et en quel lieu le transfert du coût et du risque aura-t-il lieu ? Dès les années 1920, la Chambre de commerce internationale (CCI) a constaté que les partenaires commerciaux avaient, le plus souvent, une interprétation différente des termes commerciaux. Ces termes indiquent comment

L'acheteur désigne le navire et paie le fret. FOB: FREE ON BOARD (named port) FRANCO à BORD (port nommé) • Incoterm exclusivement maritime • La marchandise est placée à bord du navire par le vendeur. L'acheteur désigne le navire et paie le fret. • Le transfert des frais et risques se fait au moment où la marchandise passe le bastingage du navire. • Les formalités d'exportation incombent au vendeur. CFR : COST AND FREIGHT(named port of destination) COUT ET FRET(Port de destination nommé) • Incoterm

marchandise : Les ventes à l’international nécessitent des coûts supplémentaires tels que les frais d’emballage, de stockage, d’établissement des documents, d’honoraires, de transitaires etc.… Il faut bien maîtriser les incoterms pour connaître son coût de revient. L’établissement des documents La facture commerciale doit être remise par le vendeur dans tous les cas de figure. Le document de transport, la police ou le certificat d’assurance deviennent obligatoires selon le terme commercial retenu

marchandise CIF (Coût + Assurance + Fret) + Droits de douane Frais pouvant s’ajouter : HAD : Honoraire d’Agreement de Douane Seule dans la famille des C, le transfert de risque ne correspond pas au transfert de frais. Les risques : * Transfert dans la zone de départ (vente de départ) * Transfert dans la zone d’arrivée (vente d’arrivée) Les douanes d’import sont calculées selon l’origine, les accords conclus entre les pays et la valeur CIF (Coût + Assurance + Fret). Le calcul

transport ,il faut prendre en compte, la nature des produits, la quantité ,l’urgence, la distance géographique, et la localisation qui détermine les conditions d’accessibilité. • TEMPS La durée du transport doit être associé au coût, le ratio coût délai est un des principaux outils qui permet a l’entreprise opérant sur les marchés extérieurs de contrôler son efficacité.(Partenariat avec le commissionnaire de transport, et développement de Services Express, DHL,) III .1- CONTRAT INTERNATIONAL

Vendeur Risques Frais (hors assurance) Acheteur Risques Frais Etude des Incoterms (6/11) CIF Quai Vendeur Risques Frais y compris assurance pour Le compte de l’acheteur Acheteur Risques Frais Etude des Incoterms (7/11) CPT Vendeur Chargement Risques Frais (hors assurance) Déchargement Acheteur Risques Frais Etude des Incoterms (8/11) CIP Vendeur Chargement Risques Frais y compris assurance pour le compte de l’acheteur

.......................................... Incoterms – Liner terms .............................................................................. Aspect documentaire et EDI ....................................................................... Assurance..................................................................................................... AG 8 060 - 2 — 2 — 3 — — — — — — — — — — 3 5 5 6 6 6 6 7 7 7 Pour en savoir plus .........................................................

Réservation du fret (aérien, routier ou maritime) 2. Enlèvement de la marchandise auprès des clients pour acheminement aux points d’embarquement (port ou aéroport). 3. Formalités d'enregistrement, de dédouanement et de manutention dans les bureaux des douanes. 4. Assistance aux clients pour la gestion et l'apurement de leurs comptes d'admissions temporaires. 5. Seul transitaire au Maroc à disposer de son propre scanner, Transit Defazio assure la totale sécurisation de votre fret aérien. Des moyens

comporte de services plus il y a de tâches administratives ! | | Opérations logistiques du transport : 1. Frais d’emballage de la marchandise 2. Pré acheminement 3. Dédouanement export 4. Mise à bord 5. Transport principal + assurance 6. Déchargement 7. Dédouanement import + DD + taxes 8. Post acheminement 9. livraison Un contrat de transport va venir se greffer sur le contrat de vente international. Le transporteur devra acheminer la marchandise en temps et en

responsable du coût du transport jusqu'à la destination convenue. Le transfert de risques se produit une fois la marchandise transférée au transporteur et l'acheteur supportera les risques de perte et de vol à partir de cet instant. Port payé, assurance comprise jusqu'à - (CIP) - Cost, Insurance and Freight Le vendeur (exportateur) transporte la marchandise jusqu'au lieu de destination convenu et effectue les formalités de douane à l'exportation. Le vendeur est responsable du transport et du coût de l'assurance