Coût, assurance et fret

dans l’optique de vous exposer les différents processus de transport de ce type de produit que nous allons vous parler du mode de transport , du coût du fret ,de l’assurance transport et des documents à présenter . 2-Déroulement de l’ action le transport de marchandises périssable a à de nombreux reprises fait l’ objet2-1 Mode de transport le fret international est un aspect de l’exportation de produits agro-alimentaire qui représente un véritable défi puisqu’il requiert un transport sur

incoterms, contraction d’ « INternational COmmercial TERMS », déterminent une série de règles applicables aux relations commerciales internationales et apportent des précisions sur la livraison des marchandises vendues : prise en charge du transport, assurances, formalités en douane, droits et taxes, obligations de dédouanement, transfert des risques. Leur définition, sur la base de sigles, est établie par la Chambre de Commerce Internationale. Ils font office de référence dans le monde entier et sont

obligations plus ou moins importantes imposé à l’exportateur. S’il y a un problème à la frontière, la charge revient au transporteur. Car au-delà de la première frontière le vendeur n’est plus responsable, avant la frontière il l’est encore. Une assurance peut être prise à la charge de l’acheteur. Frais logistiques : L’emballage : Concernant l’emballage, systématiquement cette charge est incluse dans e prix de vente (sauf produit non emballée par exemple). Le produit doit être présenté emballé

COMMERCE INTERNATIONAL INCOTERMS 2010 MARITIMES Les INCOTERMS maritimes, historiques, devraient tomber en désuétude : ils ne doivent être employés que pour le maritime conventionnel et céder la place aux multimodaux pour les techniques modernes de fret maritime : conteneurs, Ro/ro … FAS FREE ALONGSIDE SHIP FRANCO LE LONG DU NAVIRE Le vendeur délivre la marchandise dédouanée au quai d’embarquement RISQUES FRAIS Le vendeur délivre la marchandise emballée, dédouanée « sous palan » (dans

…named port of destination) : Coût et fret …port de destination convenu Formalités de dédouanement export à la charge du vendeur. Le vendeur organise et paie le transport jusqu’au port convenu ; Attention : Transfert des risques idem FOB (à l’embarquement du bateau). Le vendeur a le choix . Du port de départ . De la compagnie maritime . Souscrit le contrat de transport . Paie le fret maritime jusqu’au port de destination L’acheteur doit contracter une assurance. Le vendeur est responsable

marchandises). L'affrètement porte sur l'usage et la jouissance du navire par l'affréteur (le « fréteur » met le navire à disposition de l'affréteur) ; le contrat de transport porte sur la marchandise que le chargeur confie au transporteur contre paiement du fret. Voir : les types de contrats en transport maritime Personne qui loue un navire ou qui exploite un navire en location, selon les termes du contrat de location ou charte-partie d’affrètement. Immobilisation d'un navire au moyen d'aussières (câbles)

DROIT DU TRANSPORT 1. Organisation du transport et calcul du fret Liste de colisage à l’expédition (B.L). Sur cette liste on trouve le démembrement physique d’une expédition à savoir le nombre de cartons, le marquage des cartons et la référence par carton. Il y a aussi la masse brute, la dimension des cartons ainsi que « l’encombrement » de ces derniers. Masse brute d’un produit  = poids du produit emballé. Il y a également à ajouter le poids de la palette. Cette liste de colisage

1) La présomption de responsabilité 13 2) Réserves faites par le transporteur 13 3) Clauses d’exonération 13 4) La réception des marchandises 13 V. L’assurance 13 1) Les risques encourus pendant le transport 13 2) Le coût de l’assurance 13 3) La valeur assurée 14 Chapitre I : la démarche marketing I. Le concept de marketing 1) Définition Ensemble d’actions dans une économie de marché qui permettent à la fois de prévoir, de constater, stimuler

les montants correspondants : Emballage des marchandises (emballage transport) Transport de préacheminement (REIMS – LE HAVRE Dédouanement à l’exportation Passage portuaire au Havre (frais de transit portuaire) Transport maritime LE HAVRE – BOSTON Assurance TOTAL DES FRAIS A LA CHARGE DU VENDEUR 390 € 840 € 50 € 480 € 1 000 € 275 € ---------3 035 € Sachant que le prix des marchandises « départ Usine REIMS » est 42 600 €, le vendeur calcule son prix en ajoutant au prix de départ les frais qu’il aura

. lieu convenu)  Tous modes de transport | Frais | Risques | Emballage | V | V | Pré acheminement | A | A | Formalités douanières export | A | A | Chargement moyen de transport principal | A | A | Transport principal | A | A | Assurance transport | Pas obligatoire | Pas obligatoire | Déchargement moyen de transport principal | A | A | Formalités douanières import | A | A | Post acheminement | A | A | V : frais / risque à la charge du vendeur - A : frais / risque à la charge