Coût, assurance et fret

Analyse et gestion des sinistres liés au transport des marchandises :…………………………………………………………..53 gestion des sinistres et dommages : ………………………………………………………………………………………………………….53 pièces à fournir pour la gestion des sinistres et dommages de calcules des assurances……………………………..53 La Société Marocaine d’Assurance à l’Exportation "S.M.A.E.X"……… ……………………………………………..54 exercices :……………………………………………………………………………………………………………………………………………………..56 CH 4. Les incotermes…………………………………………………………………57 1. présentation………………………………………………………………………………………………………………………………………………

malentendus. JAY CI PARTENAIRE - 06.09.02.03.44 Contact@jay-ci-partenaire.fr 5 Les incoterms prennent en compte • Transfert de responsabilité des marchandises du vendeur à l’acheteur : TRANSFERT DE RISQUE. • Prise en charge du transport, des assurances, des formalités de douane import et export, des droits et taxes à l’importation : TRANFERT DE FRAIS. • La responsabilité des documents d’exportation et d’importation. JAY CI PARTENAIRE - 06.09.02.03.44 Contact@jay-ci-partenaire.fr 6 Les

notion de rupture de charge indique l’existence d’une avarie. 1. Oui 2. Non 7 – Transport maritime - Parmi les caractéristiques suivantes, laquelle n'est pas pertinente au transport maritime ? 1. Utilisation très répandue du conteneur. 2. Taux de fret avantageux 3. Emballage peu coûteux. 4. Délais importants. 5. Nombreuses zones géographiques desservies. 8 – Transport maritime – L’armateur assure l’exploitation commerciale de ses navires 1. Toujours 2. Jamais 3. Parfois 9 – Transport maritime

Les opérations annexes au transport ---------------------------- P. 27 I. II. III. L’emballage : protection physique du produit --------------------------- P. 27 Les techniques réduisant les ruptures de charge ------------------------ P. 30 Les assurances transport ---------------------------------------------------- P. 31 Chapitre 4 : La tarification en transport -------------------------------------- P. 34 I. II. III. La tarification en transport maritime ---------------------------------------P

marchandise, le coût de son assurance et le coût du transport maritime ou fret (coût - assurance - fret). Service dépendant de l’autorité portuaire et chargé de coordonner les mouvements de navires dans le port et de la police. Opération de réparation ou d’entretien de la partie constamment C&F Chargeur Connaissement B/L (en anglais) Consignataire Conteneur Conférence Courtier immergée d’un navire. Se dit d’une vente à l’étranger comprenant la valeur de la marchandise et le coût de son

transport aérien : 6 Le transport international par voie terrestre : 7 L’impact du coût de transport sur le commerce international. 7 Les coûts de transport, barrière aux échanges 7 Coûts de transport et commerce 9 La gestion du risque transport 10 Les risques associés aux différents modes de transport : 10 La Couverture du Risque de Transport: l’Assurance transport 14 Définition et origine de l´assurance transport : 14 Intérêt de l’assurance transport 15 Acteurs de l’assurance transport

Franco le long du navire (…port d’embarquement convenu) Franco bord (…port d’embarquement convenu) Famille des « C » Transport principal acquitté (par l’exportateur) Coût et fret (… port de destination convenu) Coût Assurance et Fret (… port de destination convenu) Port payé jusqu’à (…lieu de destination convenu) Port payé, assurance comprise jusqu’à (…lieu de destination convenu) Famille des « D » Transport principal acquitté et risques couverts jusqu’à l’arrivée du vendeur Rendu terminal (…lieu

paye le fret maritime. Le transfert des frais et des risques se place au passage du bastingage du navire au port. CFR (Cost and Freight, coût et fret, port de destination convenu) Le vendeur doit choisir le navire et payer les frais et le fret nécessaire pour acheminer la marchandise au port de destination désigné. Les formalités d'exportation incombent au vendeur. Le point de transfert de risque est le même qu'en FOB (bastingage) CIF (Cost, Insurance and Freight, Coût, assurance et fret, port

Techniques du commerce international Introduction: marchés étrangers  Pourquoi exporter? - Facteurs commerciaux (marchés saturés) - Facteurs industriels (abaisser les coûts : économies d'échelles) Economie d'échelle: + on produit + le coût unitaire diminue  Cadre règlementaire du commerce international - Le libre échange (OMC) - Les zones de libre: UE (pas de droit de douane mais TVA), ALENA…  Procédure pour réussir l'exportation - Choisir le marché cible (pays) (UBIFRANCE)

d’embarquement convenu CAB/FAB CFR Cost and Freight … named port of destination Coût et Fret... port de destination convenu CFR CPT Carriage Paid To… named port of destination Port Payé jusqu’à … port de destination convenu POP CIF Cost, Insurance, Freight... named port of destination Coût, Assurance et Fret... port de destination convenu CAF CIP Carriage and Insurance Paid to... named place of destination Port et Assurance Payés, port de destination convenu PAP DAT Delivered At Terminal..