Coût, assurance et fret

marchandise (Coût de revient + marge) Emballage / conditionnement EXW + Chargement / Empotage + Pré- acheminement + Frais transitaire + Dédouanement Export (Transit Export) FCA + Déchargement (Mise à Quai/mise à sous palan) + Taxe port départ (Passage portuaire (taxes) FAS (maritime) + Embarquement (mise à FOB/à bord) FOB (maritime) + Fret principal + Taxe BL (connaissement) CFR (maritime) Ou FCA + déchargement (mise à terminal) + manutention de départ + fret + Taxe

destination - CIP : Port payé, assurance comprise - DAT : Livraison au terminal (en remplacement de DDV) - DAP : Livraison au lieu indiqué - DDP : Livraison tout frais payés au lieu de destination • Transport maritime, routier et fluvial : - FAS : Franco le long du navire au port d'embarquement - FOB : Franco à bord au port d'embarquement (Incoterm le plus utilisé) - CFR : Coût et fret (=coût du transport) jusqu'au port d'embarquement - CIF : Coût, assurance et fret au lieu de destination convenu

l’assurance) sans assumer les pertes , dommages et les frais supplémentaires pour le chargement ou l’expédition. Il existe 4 incoterms faisant partie de cette famille : - CFR (Coût et fret) - CIF (Coût, assurance et fret) - CPT (Port payé jusqu’à) - CIP (Port payé, assurance comprise jusqu’à)  Le groupe D: Les incoterms du groupe D laissent à la charge du vendeur tous les coûts et risques qu’entraîne l’acheminement des marchandises jusqu’au pays de

Abrégés en 3 lettres, ces termes définissent les obligations et les responsabilités du vendeur et de l'acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux, notamment pour ce qui est du chargement, du transport, du type de transport, des assurances et de la livraison. Les Incoterms traduisent les principales règles de nature juridique facilitant la rédaction des contrats et le règlement de litiges éventuels; Ils sont donc un outil et non une obligation. Par conséquent, il n'est pas nécessaire

incoterms  Déterminer le coût de reviens export  Typologie des incoterms  Coût de revient partiel / complet  Savoir utiliser les incoterms adéquats  Choix du bon incoterms  Précaution, enjeux & limites Fixer le prix d’offre Prix de marché / prix de revient Politique commerciale Maintien du prix / coordination Déterminer le coût de revient import  Composantes du prix  Prix cible import Transport Choisir la solution transport  Coût  Sécurité  Délais

| CFR | Cost and Freight … named port of destination | Coût et Fret... port de destination convenu | CFR | CPT | Carriage Paid To… named port of destination | Port Payé jusqu’à … port de destination convenu | POP | CIF | Cost, Insurance, Freight... named port of destination | Coût, Assurance et Fret... port de destination convenu | CAF | CIP | Carriage and Insurance Paid to... named place of destination | Port et Assurance Payés, port de destination convenu | PAP | DAT | Delivered

CFR Cost and Freight … named port of destination Coût et Fret... port de destination convenu CFR CPT Carriage Paid To… named port of destination Port Payé jusqu’à … port de destination convenu POP CIF Cost, Insurance, Freight... named port of destination Coût, Assurance et Fret... port de destination convenu CAF CIP Carriage and Insurance Paid to... named place of destination Port et Assurance Payés, port de destination convenu PAP DAT Delivered

(EN), usine (à l' )… lieu convenu FranCo Transporteur… lieu convenu Franco le Long du Bateau ... port d’embarquement convenu Franco A Bord... port d’embarquement convenu Coût et FRet... port de destination convenu Port Payé jusqu’à … lieu de destination convenu Coût, Assurance et Fret... port de destination convenu Port et Assurance Payés, point de destination convenu Rendu A la Frontière... lieu convenu Rendu Non Déchargé… port de destination convenu Rendu A Quai… port de destination convenu Rendu

Terms) sont des termes commerciaux Ces termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux concernant le chargement, le transport, le type de transport, les assurances et la livraison. Il s'agit donc ici d'une répartition des frais de transport, première fonction des incoterms. Le deuxième rôle des incoterms est de définir le lieu de transfert des risques, c'est-à-dire qui du vendeur ou de l'acheteur devra supporter

convenu) Tous modes de transport | Frais | Risques | Emballage | V | V | Pré acheminement | A | A | Formalités douanières export | A | A | Chargement moyen de transport principal | A | A | Transport principal | A | A | Assurance transport | Pas obligatoire | Pas obligatoire | Déchargement moyen de transport principal | A | A | Formalités douanières import | A | A | Post acheminement | A | A | V : frais / risque à la charge du vendeur - A : frais / risque