Coût du transport

 Sujet : Le coût du travail est-il le principal facteur de la localisation géographique des entreprises ? « Depuis 20 ans, l’environnement mondial de l’activité des sociétés localisées en France a profondément changé. Au-delà de la baisse des droits de douane, celle des coût de transaction et de traitement de l’information, ainsi que l’émergence de nouveaux pays industriels à bas coûts de main-d’œuvre, ont conduit à repenser l’organisation des sociétés et des groupes et la localisation des activités

11 : Différence entre achat et approvisionnement. Sujet 12 : le P-Manufacturing Sujet 13 : Les différents modes de transport : avantages et limites. Sujet 14 : Le supply chain management. Sujet 15 : La gestion partagée des approvisionnements Sujet 16 : L’évolution de la logistique et le lean management. Amont Aval Transport Transport Transport R&D Achat Appro Production Stockage Distribution MP Entreposage Douane 3 types de logistique :

d'emploi Nombre d'unités d'œuvre 4 600 * 0.9 = 4 140 2 070 * 0.8 = 1 656 Coût d'unité d'œuvre 92 247 Coût de production prévi Quantité Coût unitaire Montant Matière Ml 7,2 kg 14.40 103.68 M.O.D. atelier Al 0.9 heure 60 par heure d'emploi 54.00 Charges indirectes Ai 0.9 heure 92 82.80 Coût unitaire PT 240.48 Matière M2 2.7 kg 21.60 58.32 M.O.D. atelier A2 0.45 heure 48 21.60 Charges indirectes A2 0.36 heure 247 88.92 Coût unitaire Z 409.32 Les charges du centre de commercialisation sont variables

diversité accrue. Standardisation des composants. -Les moyens mis en œuvre pour l’organisation des transports de pièces dans les flux de fabrications ont développés grâce à la transitique. - Le management fait appel à la démarche de qualité totale Rôle et importance : Flux physiques tels que matières premières ou produits finis. - Matières premières, gestion concerne l’achat, le transport, le stockage, et l’approvisionnement de la P°. tout ceci dépend de la gestion de la production. - Produits

vente, p. 23 1 Reliez, à l’aide d’une flèche, chaque composant du prix de vente à sa définition. Charges d’achat Charges liées à la mise à disposition des biens et/ou services sur le marché (transport, publicité, salaires des vendeurs, etc.) Charges de distribution Charges de transport, d’emballage, de manutention et d’assurance à charge de l’acheteur lors de l’acquisition Charges de production Montant payé au fournisseur déduction faite des éventuelles réductions (remise, rabais

Comptabilité L’entreprise 1. Définition : L’entreprise est une organisme financière indépendante qui produit pour le marché des biens et des services : * L’entreprise elle produit, elle transporte ou elle crée * Les biens et les services sont susceptibles de satisfaire les besoins des individus et des autres organismes * L’entreprise produit et vents de sa propre autorité sous sa responsabilité et a ces risques 2. La classification 3.1 La taille Ils existes

année (2011-2012) Transport, Stocks, Approvisionnement/Réassort, conditionnement/plateforme, Incoterm, Organisation, Manutention/Picking, Logique, Rigueur/Ordre, supply-chain , Stratégie, Flux. L’objectif de ce cours sera d’aborder les points suivants ; * Fondements de la logistique * Présentation de la Supply Chain Managment * Les outils de la logistique (Isikawa, Planning de GANTT, la méthode PERT, ...) * Les INCOTERMS (calculer les coûts de transport, principalement à l’international)

dans toute la France et en Europe 7 2. Le siège en région parisienne 7 3. Le service exploitation au cœur du métier 8 Section 3 – Rouch Intermodal leader du transport combiné rail/route 10 1. Présentation du transport combiné 10 2. L’environnement de l’entreprise 11 Partie II – Des missions de maîtrise des coûts dans le transport combiné 13 Section 1 – Introduction 13 1. Les différents problématiques en contrôle de gestion 13 2. Des objectifs de maîtrise des coûts 13 Section 2 – Optimisation

B- La gestion de logistique I- Le transport ……………………………………………………….. 12 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13 2-Les modes de transport……………………………………………………………13 3-Les différents types du contrat de transport………………………………………15

exemple de la complexité...) La logistique a pour objet de satisfaire des demandes ou des commandes qui portent sur la gestion de matières (transport, emballage, stockage ..), et des flux d'informations associés (notion de traçabilité). Elle est en charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de...) de la gestion des moyens qui permettent d'atteindre cet objectif (matériels, machines,...) et mobilise des ressources (humaines