DASA

est un objectif de taille. Mais contrairement à ces alliances de co- intégration, c’est un seul et même produit, commun à tous les alliés qui est mis au marché. Ainsi dans le cas de l’avion de combat Tornado, développé, produit et commercialisé par DASA , Alenia et British ,les avions sortis des chaînes de l’un ou de l’autre constructeur sont identiques et ne peuvent donc être proposés séparément sur un même marché a) Pourquoi s’engager dans des alliances de pseudo concentration ?

actionnaires majoritaires, les gouvernements, ou même le contexte de développement international peuvent fortement orienter la stratégie de l’entreprise. Exemple : Les collaborations entre les entreprises d’armement françaises et allemandes (Thomson et DASA, par exemple) se sont détériorées après que l’État français ait imposé des décisions stratégiques aux entreprises françaises (report de programme, annulation de coopération, modification des formations, etc.) sans consulter les partenaires. 14

avec SUN et avec Kodak D.Delaigue 190 CELSA / E-MBA / Modèles Stratégiques Quelques exemples d'alliances GIE AIRBUS (avant EADS) GIE à vocation marketing et commerciale, sans optimisation ni partage de moyens industriels entre AEROSPATIALE, DASA, CASA. Coexistence des moyens propres des alliés. Puis création de la société AIRBUS Industries entre EADS et BAE Objectifs : réunir les acteurs européens de l'aéronautique SKY TEAM Une alliance d'exploitation commerciale ancrée dans une optimisation

Thermomécanique de structures comportant des garnissages réfractaires • Réduction de modèles • Commande des processus • Essais et identification du comportement des matériaux “Rhéologie des matériaux” • Arcelor • CEA - Commissariat à l’Energie Atomique • Dasa Astrium • EADS • EDF - Electricité de France • Eurocopter • Renault • Turbomeca 8 rue Léonard de Vinci 45072 ORLEANS CEDEX 2 22 L A F I L I È R E P L A S T U R G I E E N R É G I O N C E N T R E Les organismes et leurs compétences

actionnaires majoritaires, les gouvernements, ou même le contexte de développement international peuvent fortement orienter la stratégie de l’entreprise. Exemple : Les collaborations entre les entreprises d’armement françaises et allemandes (Thomson et DASA, par exemple) se sont détériorées après que l’État français ait imposé des décisions stratégiques aux entreprises françaises (report de programme, annulation de coopération, modification des formations, etc.) sans consulter les partenaires. 14

un champion aéronautique européen. Cette base intergouvernementale, surtout franco-allemande, est conçu à partir du rapprochement entre : Aérospatiale Matra SA (« ASM », France, 12,3 milliards d’euros de CA en 1999), Daimler Chrysler Aerospace (« Dasa AG », Allemagne, 9,2milliards), Construcciones Aeronauticas SA (« Casa », Espagne, 1,2 milliards d’euros). 11 L’actionnariat d’EADS se présente comme tel : Figure 4 La complexité de l'actionnariat d'EADS. 7 Le groupe se divise ensuite

issus de La Poste sont des essaimages personnels. Plusieurs autres visites instructives Nous avons rencontré les responsables de programmes d’essaimage de près d’une dizaine de grands groupes français (octobre 2000), tels EADS ( Aéro-Spatiale, Matra, Dasa, Casa : plus de 80 000 employés), Sanofi (groupe pharmaceutique : plus de 30 000 employés), SODESI (Air France et filiales : plus de 50 000 employés), Schneider ( électronique et télémécanique : plus de 40 000 employés). L’ensemble de ces programmes

toujours : le RBE 2 est encore en phase de développement quand est lancée pour l’Avion de Combat Futur la première phase du projet européen AMSAR. Cette phase, conduite de 1992 à 1998 par un GIE groupant Thomson-CSF Detexis, GEC (aujourd’hui MES), et DASA, a montré la faisabilité d’une antenne de radar aéroporté utilisant intégralement une technique de modules actifs. Elle doit maintenant se poursuivre par la réalisation d'un démonstrateur pleine échelle sur la base d’un ensemble émetteur récepteur

Technologies fusionnent en une seule entité dénommée Aérospatiale Matra. En mai 2000 naît EADS (European Aeronautic Defence and Space company), société issue de la fusion de l'Aérospatiale Matra avec les sociétés aéronautiques allemande et espagnole DASA et CASA. Puis, en juin 2000, un accord entre EADS et BAE Systems, partenaire britannique spécialisé dans la construction des ailes, fait naître la société EADS AIRBUS SA. Enfin arrive le mois de juin 2001 pendant lequel EADS AIRBUS SA décide un changement

a été enclenchée dans les secteurs d’activité les plus mûrs, du point de vue de la rentabilité et de la compétitivité commerciale. La fusion de British Aerospace avec GEC-Marconi, en 1999, a poussé Aérospatiale-Matra et Daimler Chrysler Aerospace (DASA) à se regrouper pour donner naissance, avec le ralliement de l’Espagnol Construcciones Aeronauticas (CASA), à EADS, le 10 juillet 2000. Cette recomposition du secteur a ensuite permis celle des fabricants de missiles autour de MBDA, filiale de BAe