Dassault Aviation

: la réussite de Dassault Systèmes Dassault Aviation a su s’appuyer sur un actif caché, son logiciel de conception assistée par ordinateur CATIA, pour créer Dassault Systèmes. À partir d’une application développée pour des besoins internes, Dassault Systèmes est devenu le premier éditeur de logiciels de conception assistée pour de nombreux secteurs. Aujourd’hui, cette filiale a dépassé la capitalisation boursière de sa maison mère. La performance du business design de Dassault Systèmes tient dans

croissance naturelle dans les sociétés de maintenance est liée à l’augmentation de la flotte mondiale. L’aéronautique est le premier secteur de la région Midi-Pyrénées, un grand nombre de service de maintenance y est implanter (Lufthansa, Snecma, ATR, Dassault,…). Ainsi, on peut dire que dans cette région, le technicien mécanicien de maintenance aéronautique est très recherché. A. Formation pour pratiquer le métier MASTER 2 (1 an) *Ingénierie et maintenance en aéronautique *Ingénierie des systèmes

commerciaux. Elle représente un secteur d’activité important dans le tissu économique national. Elle est représentée par de nombreuses entreprises, privées ou publiques, qui sont garantes d’un savoir-faire reconnu au niveau mondial : Dassault Aviation (Mirage, Rafale), la Direction des Chantiers Navals (Charles de Gaulle, frégates La Fayette, SNLE, etc.), NEXTER (ex-GIAT : char Leclerc), Thalès (missiles, radars, satellites), SAGEM (électronique). Cette industrie suscite un intérêt international

et la RAM, spécialisé dans le câblage aéronautique. Domiciliée à l'Aéropôle, l'entreprise emploie 500 personnes dont 90 cadres. Son chiffre d'affaires est réalisé à hauteur de 35% avec Boeing (B737 et B777), 35% avec Airbus (A320) et 30% avec Dassault Aviation (Falcon 7X). Figure10* : Chiffre d'affaires des principaux sous-traitants aéronautiques marocains Source : Le secteur aéronautique au Maroc. Casablanca : GIMAS, 2007 Section 4 : L’étude SWOT du secteur aéronautique Marocain : FORCES

Haml11/04/2016ati - Institut d’Aéronautique et des études spatiales de Blida- Identification des aéronefs Ici, la vidéo d'un A380 impactant un CRJ700 à l'aéroport JFK à New York (Youtube, 35s) : https://youtu.be/ayCWSm1f9qk4 Dans autre exemple (source « The Aviation Herald » - en anglais : http://avherald.com/h?article=46d6e18c5) , ce n'est pas l'aéroport qui n'est pas adapté à l'avion mais une erreur du pilote qui n'a pas suivi le taxiway pour diverses raisons décrites dans le rapport présenté (en particulier

Royal Air Maroc, le constructeur Boeing et Labinal, filiale du motoriste Snecma, cette entreprise, basée à la technopole de Nouasser, est spécialisée dans la fabrication des câblages aéronautiques pour différents avionneurs (Boeing, Airbus, Dassault aviation ...). • RAM Academy GMK 3/ Pôle innovations et services L’Institut du Transport Aérien de Royal Air Maroc, devenu RAM Academy GMK SAS, dispose d’une renommée internationale. • Le Handling Il regroupe le traitement de toutes les opérations

avant sous la houlette de René Lucien. Ses usines de Montrouge et de Bidos rouvrirent au cours de l’été 1945. Elles allaient bientôt s’attaquer à la conception et à la fabrication de trains d’avions nouveaux tels que l’avion de liaison militaire Dassault MD 315 « Flamant », l’avion de transport Bréguet 765 « Deux Ponts », le chasseur MD 450 « Ouragan », l’avion cargo militaire Nord 2501 « Noratlas ». C’était aussi la SAMM, qui avait accueilli Pierre Lallemant et son équipe et qui allait réaliser

communication (dossier de presse, campagne d’affichage 4x3, abribus, dépliants, parutions presses, site Internet…) Vous assurez votre présence sur les différents sites d’envols (banderoles, programme, messages sono…) Les sponsors EADS ECATS - Dassault Aviation Salaisons BOIRON - JOLIVAL - Ets PEROT Blanzac Pays Sud Charente - Communauté de communes du Blanzacais L’Immobilière du Sud Charente Communes d’Aubeville et de Mainfonds Cognac COURVOISIER Champagne Nicolas FEUILLATTE Aéroport Angoulême Cognac

fonction des quantités fabriquées • Unitaire (réalisation de prototypes) : cas de l’artisanat, d’industries de pointe (spatial, F1), du développement de bouveaux produits (R&D) • En petite série (100 / lancements) : cas de l’industrie militaire (Dassault, Matra, etc.), de la fabrication de machines-outils, de la fabrication de voitures/motos de prestige p g • En moyenne série (100 à 10 000 / lancement) : cas de l’industrie de l électroménager, l’électroménager de la sous-traitance pour l’aéronautique

mondiaux des équipements à destination de l’aéronautique, de l’espace, de la défense, de la sécurité et des systèmes de transport. Les origines du groupe remontent à l’année 1998, quand les branches spécialisées dans les activités militaires de Dassault Electronique, Alcatel et Thomson CSF se sont réunies pour former une nouvelle société qui prendra le nom de Thales en 2000. Depuis le 23 décembre 2014, Patrice Caine est le président directeur général du groupe Thales, Henri Proglio est le président