Dassault Rafale

2009 Airbus, Mirage 2000, Rafale, Falcon... Ces avions sont autant de fleurons de l’industrie aéronautique française. Le savoir-faire de la France en la matière n’est plus à démontrer et les exportations représentent près de 75 % du chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter), motoristes

DES FIGURES Figure 1 : Hélice Eclair 5 Figure 2 : SEA 4 5 Figure 3 : POTEZ 25 & POTEZ 63 6 Figure 4 : FOUGA MAGISTER 6 Figure 5 : P 840 6 Figure 6 : FALCON 2000 Figure 7 : RAFALE 7 Figure 8 : ORGANIGRAMME 8 Figure 9 : PLAN DU SITE 9 Figure 10 : GRAPHE DES RESSOURCES HUMAINES 9 Figure 11 : PALPEURS DE 6 ET 15 MILLIMETRES 11 Figure 12 : BRAS ROMER 11 Figure 13 : PLANNING DU STAGE 12 Figure 14 : L'OBJECTIF 14

Le holding Dassault est un groupe dont le PDG actuel est Serge Dassault, avec un chiffre d'affaire de 21 096 933 000 € (2007) et qui emplois près de 28 000 personnes. Les filiales du groupes sont les entreprises suivantes: SABCA; Cleanova; Groupe Figaro; Dassault Aviation à 50,5 % qui possède elle-même plusieurs filiales: Dassault Falcon Jet (100 %) Thales (26 %) Dassault Procurement Services (100%) Dassault Falcon Service (100%) Sogitec Industries (100%) Dassault Systèmes (45

équiper 82 Airbus A380. Moteur CFM56 (à échelle identique) Moteur GE90 • Moteurs militaires La Snecma travaille en étroite collaboration avec Dassault Aviation et le ministère de la Défense. En effet c’est elle qui assure la conception et la construction des moteurs M53 qui équipent les Mirages, et aussi des M88 qui équipent le nouveau Rafale. Mirages, Certaines zones sont ainsi classé s confidentiel défense ou secret défense, et la Snecma classées possède sur ses sites de production les moyens

LE GROUPE DASSAULT ET SES GRANDS MOUVEMENTS DE CROISSANCE Stratégie Techniques de commercialisation Année 2008-2009 SOMMAIRE Introduction 1 I. Présentation du Groupe Industriel Marcel Dassault 2 1. Les étapes de la construction du groupe 2 2. Organigramme du Groupe Dassault 4 3. Répartition du capital au sein des différentes filiales 5 II. Les grands mouvements de croissance du groupe 6 1. Les mouvements initiés par la maison mère 6 2. Les mouvements initiés par la

Puma/Cougar, Dauphin/Panther, Colibri, Ecureuil/Fennec, Tigre, NH90 - DASSAULT AVIATION - Mirage 2000, Rafale, Falcon (50, 900, 2000, F7X) - TURBOMECA - Makila, Arriel, Arrius, APU - Autres programmes - (TBM700, Embraer 170 & 190, CRJ900…) 5. Principaux clients : La MAP travaille essentiellement dans le domaine de l'aéronautique. Ainsi ses principaux clients sont : EADS, Dassault aviation, Eurocopter, Latécoère, Socata, Casa, Sonaca, Giat industries

Dassault Aviation est un constructeur aéronautique basé en France. Il construit surtout des avions d'affaires mais également des avions militaires et civils. Dassault Aviation est l’un des seuls groupes au monde capables d’allier flexibilité et maîtrise des systèmes aériens complexes. Ceux-ci demandent un savoir-faire essentiel en matière de coordination, de gestion de la compatibilité des systèmes intégrés et d’intégration, depuis la phase de conception jusqu’à celle de la production et du support

un signal au radar, donnant alors des chiffres que les météorologues pourront analyser. Le radar doppler permet donc d’indiquer : la quantité et le taux des précipitations, la vitesse de ces précipitations, les variations des vents, les fronts de rafale et les configurations cycloniques (rotation des masses d’air) propices aux tornades. Toutes ces informations sont détectées à la seule condition que l’orage étudié, est dans la zone couverte par le radar (environ 300 Km). Un radar ne verra généralement

I. INTRODUCTION Dassault Aviation est un constructeur aéronautique français fondé en 1929 par Marcel Dassault, Marcel Bloch de son nom d'origine, et reste le dernier groupe d'aviation au monde détenu par la famille de son fondateur et portant son nom. Depuis le début du XXe siècle, à l'aube de l'aviation, le groupe Dassault Aviation s'est illustré par la conception, la réalisation et la production de nombreux appareils de différents types. De l'Hélice Eclair de 1916 jusqu'au Falcon 2000LXS

Tchuruk et Patricia Russo, en plein conflit managérial annoncent leur départ de la tête du groupe, le 29 juillet 2008. Ben Verwaayen ancien directeur de British Telecom reprend la direction du groupe. En 2009 le groupe vend ses parts de Thales à Dassault Aviation et se sépare de 1000 de ses 10500 employés basés en France. Deux ans après elle cède aussi son l’activité de centre d’appels téléphoniques à la société Genesys. En 2012 le groupe se détache une nouvelle fois d’une grande partie de ses