De Quelle Manière Les Technologies De L Information Sont Elles Au Service De La Personnalisation Et De L Interactivité De Air France

Quelles sont les spécificités du programme Flying Blue mis en place par le groupe Air France-KLM ? Le programme Flying Blue est le descendant du programme Fréquence Plus créé en 1992. Il est né de la fusion d’Air France et KLM en 2005 qui ont rapprochés leurs programmes de fidélisation réciproque. Il rassemble aussi 130 partenaires, aériens et non aériens (hôtels, location de voitures) qu’avaient les deux marques jusqu’à présent. Le programme Flying Blue est accessible à tous, c’est un programme

le petit écran. Ainsi, « pour faire prospérer une entreprise, il suffisait de concevoir une annonce qui stimulerait la demande, puis de fabriquer le produit qui se vendrait »c . L'influence de la publicité sur les produits fut inévitable. De cette manière, « des produits [...] ordinaires pouvaient désormais se vendre au prix fort grâce au halo publicitaire qui les entourait ». La troisième phase, quant à elle, dure depuis quelques dizaines d'années. Le consommateur a progressivement cessé d'accorder

multiplient. Cette dématérialisation de la relation s’inscrit dans une double volonté d’efficacité et d’économie, et doit permettre d’optimiser la connaissance client et les actions marketing. En même temps, l’attente des clients en termes de personnalisation de la relation en ligne et de selfcare se renforce, avec notamment l’augmentation du nombre d’achats en ligne : ils recherchent davantage de souplesse et de reconnaissance. Nous accompagnons depuis longtemps de grandes entreprises françaises

est le premier secteur économique présent sur le Web. 11 4- Mais qui sont les e-touristes ? 13 5- Et que leur apporte l’outil Internet. 14 6- Un nouvel internaute est né, le  "consommacteur"……………………………. 15 -B- La technologie Internet offre de nouveaux outils et simplifie les relations entre les différents acteurs du tourisme. 17 1- Le concept d’Internet appliqué au tourisme. 17 2- Le nom de chaque système est déterminé par la cible d’utilisateurs 19

22 @ Les fonctions de base de la navigation sont-elles prévues ? ................................................................58 23 @ Votre structure a-t-elle du sens pour l’utilisateur ? ............................................................................. 60 24 @ La navigation est-elle cohérente à travers le site ? ...............................................................................62 25 @ Les zones de navigation sont-elles clairement découpées ? .........................

Client 1 PARTIE II : LES SYSTEMES D’INFORMATION MARKETING I. LES TECHNOLOGIES DE L’INFORMATION 1. Les outils adaptés à la GRC 1.1 Les centres d’appel 1.2 Les contacts multi-médias 1.2.1 C.T.I 1.2.2 Centres d’appel Web 1.2.3 SMS.Email 2. Automatisation des forces de vente 2.1 La fonction Commerciale 2.2 La fonction Marketing 3. Programmes de fidélisation II. L’IMPACT DES NOUVELLES TECHNOLOGIES SUR LES SYSTEMES D’INFORMATION 1. E-CRM (E-GRC ): Internet, nouveau canal de

MEMOIRE DE FIN D’ETUDE POUR L’OBTENTION D’UNE LICENCE APPLIQUEE EN GESTION E-Tourisme en France : Developpement et Mise au Futur, comparaison et prospectives Année universitaire : 2010 -2011 REMERCIMENTS Je tiens à exprimer ma reconnaissance

3- Le tourisme est le premier secteur économique présent sur le Web. 11 4- Mais qui sont les e-touristes ? 13 5- Et que leur apporte l’outil Internet. 14 6- Un nouvel internaute est né, le  "consommacteur". 15 B- La technologie Internet offre de nouveaux outils et simplifie les relations entre les différents acteurs du tourisme. 17 1- Le concept d’Internet appliqué au tourisme. 17 2- Le nom de chaque système est déterminé par la cible d’utilisateurs 19

Sander Kévin, Saumont Mélissa 1. LES TENDANCES D’AUJOURD’HUI ET DE DEMAIN 1-1 LES OUTILS 1-2 LE REGARD SUR LE CONSOMMATEUR DE DEMAIN 2. UTILISATION DES NTIC PAR LES MARQUES 2-1 STARBUCKS : TOUT POUR LE DIGITAL 2-2 AIR FRANCE : BLUENITY, UN RESEAU SOCIAL AU CENTRE DE LA RELATION CLIENT 2-3 LA POILITQUE DU BUZZ : INUAGURATION DU PREMIER VOL NEW YORK A 380 2-4 DIAGNOSTIC 3. REGARD CRITIQUE / QUAND LES MARQUES PERDENT LE CONTROLE 3-1 PERTE DE CONTROLE POSITIVE

clientèle et de leur fidélisation au sein d’une compagnie aérienne » * Etude de cas : Air Algérie * Sommaire Introduction : 6 Partie Théorique 7 Chapitre 01 La qualité, qualité de service et satisfaction 8 1.1-Définition de la qualité : 9 1.2-Les enjeux de la qualité: 10 1.3-Les objectifs de la qualité: 10 1.4-Définition de la qualité des services: 10 1.5-L'importance de la qualité de service : 11 1.6-Définition de la satisfaction: 12 1.7-Les caractéristiques majeures des satisfactions: