Diagnostic Fiat

marocain pour la reprise par Renault de 38% du capital de la SOMACA (26% en septembre 2003 et 12% à fin octobre 2005). - 2004 : arrêt des activités industrielles de Fiat à la SOMACA. Signature avec l'Etat marocain de la convention "Voiture Economique Renault Kangoo". - 2005 : (27 avril) Renault rachète la part de 20% détenue par Fiat au capital de la SOMACA. Le Groupe Renault porte ainsi sa participation dans SOMACA à hauteur de 54%. 27 octobre : Renault rachète les 12% restants de la participation

Chiffres clés...………………………………………...….13 II- Deuxième partie : 1. Département marketing et communication : a. Fonction du département marketing………………..…...19 b. Tâches effectuées au sein de ce département……………21 2. Diagnostic et recommandations………………………..……...22 Conclusion………………………………………….….........23 Annexes……………………………………………..….…...24 Introduction Le stage permet d’acquérir une certaine expérience dans le monde des affaires. Il constitue en fait

synthèse de 2009 et 2010 22 Introduction de la 2ème partie: 23 Chapitre I : Diagnostic financier : 23 I. Définition du diagnostic financier : 23 II. Démarche du diagnostic financier : 23 Chapitre II : Bilans comptables et financiers des exercices 2009 et 2010 24 I. Analyse des bilans comptables 2009 et 2010 : 24 II. Le retraitement: 26 III. Analyse FR, BFR, TN 27 Chapitre III : ESG, diagnostic économique : 29 I. Evolution de la production 29 II. Valeur ajoutée 30

coût d'une mise aux dernières normes. Mais que les monospaces Citroën C8/Fiat Ulysse/Peugeot 807 (illustration ci-dessus) ne soient toujours pas à la norme EURO-4, cela est assez consternant. Mêmes les versions diesel avec filtres à particules (FAP) de ces véhicules sont seulement EURO-3 ! Pour des modèles dont la présentation fut largement postérieure à la publication des normes EURO-4, c'est une belle maladresse de Fiat et PSA de n'avoir su mettre leurs véhicules aux normes dans les temps. Car

marocain pour la reprise par Renault de 38% du capital de la SOMACA (26% en septembre 2003 et 12% à fin octobre 2005). - 2004 : arrêt des activités industrielles de Fiat à la SOMACA. Signature avec l'Etat marocain de la convention "Voiture Economique Renault Kangoo". - 2005 : (27 avril) Renault rachète la part de 20% détenue par Fiat au capital de la SOMACA. Le Groupe Renault porte ainsi sa participation dans SOMACA à hauteur de 54%. 27 octobre : Renault rachète les 12% restants de la participation

des finances. En 2002, c'est Henri Giscard d'Estaing, fils de l'ancien président de la République française Valéry Giscard d'Estaing qui devient PDG du Club Med. Après le décès de Gianni Agnelli, président de Fiat et actionnaire majoritaire du Club Med, la nouvelle direction financière de Fiat décide en 2004 de céder au groupe Accor 28,9 % des parts de Club Med qui en devient l'actionnaire principal. Cette même année, le Club Med annonce sa nouvelle stratégie de montée en gamme et lance en 2005 une

son père et son frère meurent et lui est engagé en 1917 pour ferrer des mulets. A la fin de la guerre, le sort de la famille Ferrari a radicalement changé et il doit trouver du travail. Son colonel lui a donné une lettre de recommandation pour Fiat il part pour Turin. Mais les candidats sont nombreux et il est impossible pour le moment de se faire embaucher. En janvier 1919, l'industrie automobile redémarre et Enzo Ferrari est embauché par le garage Giovannoni. Ensuite, il est engagé comme

| 163 566 | 7,42 | 11,6 | Ford | 115 339 | 5,23 | 0,5 | Opel | 94 808 | 4,27 | -0,8 | Dacia | 88 979 | 4,04 | -15 | Nissan | 71 763 | 3,26 | 32,7 | Toyota | 67 305 | 3,05 | 2,9 | Audi | 58 960 | 2,68 | 15,8 | Fiat | 57 323 | 2,6 | -21,2 | BMW | 46 305 | 2,1 | 0,5 | Mercedes | 43 547 | 1,98 | -4,5 | Seat | 33 267 | 1,51 | 8,6 | Kia | 27 958 | 1,27 | 16,2 | Chevrolet | 23 708 | 1,08 | 11,6 | Mini | 21 700 | 0,98 | 20,5 | Skoda | 21 185 | 0,96 | 14

familles, outre des Citroën, comme ce C4 Picasso HDI 110 ch pack clim, proposé à 18 900 € pour moins de 30 000 kms, Citroen Soca a constaté un choix important dans toutes les marques avec des modèles aussi variés qu’une Audi TT, une Alpha-Roméo Mito, une Fiat 500 ou encore une Peugeot 4007, un Ford C-Max ou encore une Toyota Avensis. Il y avait aussi quelques véhicules utilitaires et une exceptionnelle et unique Citroën DS3 hdi 90ch blanche, toit bleu en finition So Chic… Une des toutes premières occasions

Peugeot et Citroën ; 6 FIAT composé des marques FIAT, Lancia, Alfa Roméo ; 7 VAG composé des marques Volkswagen, Audi, Seat (Skoda n’est pas pris en compte ici). VAG s’affirme comme le leader du marché européen en accentuant son avance au détriment de FIAT. Le groupe allemand bénéficie de l’explosion du marché allemand (réunification) et de solides positions concurrentielles sur la plupart des marchés européens. Sur le segment des « petites économiques », FIAT est leader. Sur M1, depuis