Diagnostic General Motors

STRATEGIE ET DIRECTION D’ENTREPRISE L’alliance potentielle entre les groupes Renault-Nissan et General Motors I. Analyse des firmes 1. Renault-Nissan Présentation de l’Alliance Renault-Nissan. Renault et Nissan sont partenaires depuis 1999 via un système de participations croisées, le premier détenant 44% du second tandis que le japonais possède 15% du français. Liées par des participations croisées, Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers une stratégie cohérente

tout en maximisant les économies d'échelle. Profitant de la folie financière ayant frappé Porsche, il venait déjà de réussir à s'emparer de cette société cousine. Il parvient maintenant à devenir l'allié stratégique d'un Suzuki délaissé par un General Motors en faillite. Le premier lui permet de se renforcer considérablement sur le très haut de gamme. Le second lui ouvre la porte de l'Inde et des véhicules à petit prix. Résultat, Volkswagen et ses douze marques -si l'on inclut Suzuki dont il ne contrôlera

a seamstress, even into the 1990’s. In addition to production technique differences, Porsche differed from conventional mass production as championed by American companies on an organizational and philosophical level. Ferry Porsche visited General Motors during the 1950’s and found the differences to be remarkable. He noted the tremendous power of the costing department and how that contributed to inferior cars because it kept marginally more expensive but much more effective engineering solutions

Alfred P. SLOAN (1875-1966) Sloan passa la totalité de sa carrière à la Général Motors, dont 33 ans comme Directeur général puis Président. Il n'a écrit qu'un seul ouvrage : " my years with General Motors ". Il est connu pour avoir fait de GM la première société mondiale, grâce à la décentralisation, en appliquant 4 principes simples : • Les divisions doivent être autonomes et jugées d'après la rentabilité du capital investi. • Certaines fonctions et certains contrôles doivent être centralisés

économique des grands pays producteurs d'automobiles. La baisse relative des ventes d'automobiles par rapport au repli économique général n'a toutefois pas été plus prononcée que par le passé. En réalité, c'est la totalité des constructeurs automobiles du monde entier, quelles que soient leurs nationalités, qui a été frappé par la crise actuelle ; ainsi, Ford et General Motors aux États-Unis, Toyota au Japon, Volkswagen et Daimler en Allemagne mais aussi Renault et Peugeot en France ont connu des chutes

1990 : Création du logo Toyota, se décrivant par trois ellipses formant un T stylisé et se définissant comme étant « l’union des consommateurs par l’âme du produit ».  1988 : Deuxième usine aux États-Unis. Corolla. 1984 : Joint venture avec General Motors : première usine aux États-Unis. 2000 : Seconde publication de la Charte de la Terre, avec en plus l’objectif Zéro émission polluante et création de la société de recyclage. 1999 : Ouverture de l’usine en France, fabrication de la Yaris. 

productivité 2,5 fois et demie majeur qu’IBM. IBM  capital énorme, beaucoup d'instruments technologiques etc. Apple  petite entreprise, mais sa production était 2,5 fois laquelle de IBM. Comparaison chiffrée GM et Harley Davidson données 2004 General Motors Harley Davidson Production 9 millions de véhicules 320 000 motos Chiffre d’affaires 193 milliards $ 5 milliards $ Valeur en Bourse 16.1 milliards $ 17.7 milliards $ Bénéfice net 1.1 milliards $ (branche crédit) 0.9 milliards $ 5 ans de DEFICIT

I) Les chiffres clés * Evolution Evolution sur cinq années : Le marché en 2012 en France : 147 143 Voiture soit une baisse de 20,7 % On ne peut pas dire que l’année 2012 s’achève dans l’euphorie et la bonne humeur générale sur le marché des véhicules neufs à usage privé ou professionnel. Les commentateurs essayent de nous rassurer en nous annonçant que le marché automobile n’est pas aussi bas que celui de 1997, mais les chiffres parlent d’eux même. On atténue la douleur comme on

à New Haven dans le Connecticut, il étudia l'ingénierie électrique et fut diplômé du Massachusetts Institute of Technology (MIT) en 1892 Alfred Sloan passa la totalité de sa carrière à la Général Motors, dont 33 ans comme Directeur général puis Président. Il n'a écrit qu'un seul ouvrage : "my years with General Motors ". ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Un pionnier du management Le premier programme universitaire pour managers —

plus, les Etats-Unis sont encore les premiers constructeurs mondiaux. En 1990, le marché automobile en Europe de l'Ouest atteignit un niveau record de 13,5 millions. Au premier rang européen, on trouve Volkswagen, avec 16% du marché, suivi de General Motors (Opel, Vauxhall), Peugeot-Citroën, Ford, Renault et Fiat, avec de 11 à 13% du marché. D'autres sociétés, comme Mercedes, détiennent 3% du marché La rivalité entre les sociétés, la croissance continue des exportations et des importations et l'apparition