Diagnostic General Motors

l’automobile : Faillite pour certains Augmentation PDM pour d’autres.  Prise de conscience écologique  Naissance d’une nouvelle consommation « verte » 3 LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE 4  I- LA France TENDANCE GENERALE  les constructeurs français baissent moins (-9,7%) que les marques étrangères (-18,5%), et améliorent leur PDM avec 53,3%. Fin 2008 : Prime à la casse de 1.000 euros par véhicule   2009 : Plan de soutien du gouvernement 6 milliards

Le lobbying : General Motors [pic] Sommaire I) General Motors 3 A) Les données générales et actualités 3 B) Les marques 3 C) Les chiffres de l’activité 3 D) Les modèles 4 II) Le cas General Motors (GM) 5 A) Qu’est-ce que l’EV1 ? 5 B) Historiques – les faits 6 III) GM victime et coupable de lobbying 8 A) Le lobbying pétrolier 9 B) Le lobbying des constructeurs 10 C) Le parti pris du gouvernement 11 Introduction Le lobbying

et beaucoup plus encore aux Etats-Unis. Lorsqu'il devient difficile, voire impossible, d'emprunter de l'argent, l'effet sur les ventes est massif. La Crise de L’Automobile prend donc sa source dans la crise des Subprimes du a l’irresponsabilité générale du monde financier. Aux Etats-Unis, des courtiers qui ne sont pas des banques peuvent distribuer des prêts immobiliers. Ils ne se sont pas souciés de savoir si les gens pouvaient rembourser, car ils transféraient ensuite les prêts à d'autres banques

suburb of St. Petersburg, and the demand for Russian-manufactured Focuses exceeded even the best expectations. This high demand for the new Focus model made Ford one of the sales leaders in 2007 with over 100,000 vehicles sold. • Group General Motors: -Daewoo: One the main competitors of RENAULT, similar range and prices -Chevrolet: “Aveo” The GM-AvtoVAZ joint venture, which manufactures the Chevrolet-Niva SUV since September 2002, is also selling successfully • Group

 DM Management des Entreprises Cas d’entreprise : Les finalités de General Motors Question1 : General Motors est une entreprise Américaine vieille de plus de 100 ans. Multinationale, spécialisée dans la construction automobile, celle-ci est basée à Detroit dans le Michigan. Pour décrire la situation actuelle (en 2008) de GM, il est intéressant de savoir quelles étapes et pourquoi celles-ci l’ont mené au bord de la faillite. Tout d’abord sur un plan purement stratégique, GM n’a pas

Chrysler a été repris par Fiat. Le numéro un General Motors, lui aussi bénéficiaire d'un prêt fédéral de 4 milliards de dollars, a enregistré un recul de 31% sur le mois par rapport à décembre 2007, avec presque 222.000 unités écoulées, un chiffre meilleur que ne l'attendaient les analystes. En attendant des jours meilleurs, le constructeur continue de réduire fortement sa production: pour le premier trimestre 2009, la production sera réduite de 53%. General Motors a décidé de vendre sa filiale européenne

de sorte qu'à la fin de la guerre il puisse poursuivre sa passion. Il n'était donc pas question de saborder volontairement ses usines, les bombardements de ses usines suffisant largement à sa peine. Opel: Opel appartient au groupe américain General Motors depuis 1929. La marque a partagé ou partage certains de ses modèles avec Vauxhall, Buick, Chevrolet, Holden, Saturn (les filiales de GM), ou encore Isuzu. Sous le régime hitlérien, Opel embraya sur la production exclusive de matériel destiné

Biographie ainsi que la thèse des traveaux de la vie de Alpfred Prichard Sloan. ALFRED PRICHARD SLOAN (1875-1966) Alfred Prichard Sloan passa la totalité de sa carrière à la Général Motors, dont 33 ans comme Directeur général puis Président. Il n'a écrit qu'un seul ouvrage : "my years with General Motors ". Il est connu pour avoir fait de GM la première société mondiale, grâce à la décentralisation coordonnée. Les principes de la décentralisation, selon Alfred prichard Sloan, sont les suivants

principaux du marché. A noter que Renault est une marque française et qui appartient donc à ce groupe géographique. Les Etats-Unis regroupe une dizaine de marques (dont certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre

constructeurs ont représenté 54% sur l’ensemble du marché. Les ventes des constructeurs étranger ont quant à elles augmenté de 8.1% (+ 5% pour le groupe Volkswagen, à 257 108 unités ; +17.8% pour le groupe Ford, à 145 066 unités ; + 9.5% pour General Motors Europe, à 111 980 unités ; +11.6% pour le groupe Fiat, à 99 417 unités ; - 2% pour le groupe Toyota, à 92 175 unités ; - 10.2% pour BMW, à 61 170 unités ; - 2.3% pour le groupe Mercedes, à 58 779 unités et + 20.2% pour le groupe Nissan, à 45 899