Difficulté Comptable Compagnie Aérienne

parties prenantes 12 3.5 Les facteurs clés de succès 13 4. OPTIONS STRATÉGIQUES 14 4.1 DEVANCER L’AGRANDISSEMENT DE L’AÉROGARE À 2012 14 4.2 AMÉNAGEMENT D’UN PARC D’AFFAIRES 16 4.3 LOCATION DE TERRAIN 19 4.4 CENTRE DE MESSAGERIE ET DE FRET AÉRIEN 22 4.5 CONSTRUCTION D’HÔTEL 25 5. SOMMAIRE DES OPTIONS STRATÉGIQUES 29 6. RECOMMANDATIONS 30 7. ENJEUX OPÉRATIONNELS 32 Nouveau vol vers les États-Unis 32 Stationnement à long terme 32 Service de taxi et de navette 33 Marketing 34 Frais

stratégique des ressources humaines V- Conclusion 3 OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS Partie II : Les NTIC, un outil pour améliorer la GRH I- Introduction II- Les NTIC 1- Qu’est ce que les NTIC ? 2- Les NTIC : une révolution mondiale 3- Difficultés des NTIC IIIL’Intranet page 33 page 34 page 35 page 35 page 37 page 39 page 40 page 41 page 41 page 42 page 43 page 43 page 45 page 45 page 47 page 49 page 51 1- Qu’est ce qu’un Intranet ? 2- Enjeux pour les entreprises a) Une meilleure communication

des opérations de chargement. 48 III.4- La réglementation et les techniques spécifique au transport maritime. 49 III.5- La réglementation et les techniques de transport ferroviaire. 80 III.6- La réglementation et les techniques de transport aérien. 104 III.7- Exercice d’application. 145 Evaluation de fin de module 147 Liste bibliographique 150 MODULE 10 : ORGANISATION D’UNE OPERATION DE TRANSPORT INTERNATIONAL Durée :216 H 40 % : théorique 60 % : pratique

par les salariés eux-mêmes. Les délits les plus fréquents tels que les vols, les escroqueries, les abus de confiance et les abus de biens sociaux, sont accompagnés d’un cortège de délits auxiliaires comme la falsification des documents et pièces comptables indispensables à la captation frauduleuse. Parfois, les choses vont assez loin avec des pratiques assimilables au chantage, à l'extorsion, voire à la corruption. L’actualité concernant les dernières affaires le montre bien. Devant cet état de fait

de bateaux moyennant un paiement préalable d’une somme d’argent. C’est d’ailleurs à propos de risques maritimes qu’est apparue pour la 1ere fois la notion d’assurance. Le plus ancien contrat d’assurance a été retrouvé à Gènes en 1347. Les 1eres compagnies voient le jour à Gènes, puis en Angleterre avec le club des particuliers. Le plus ancien contrat d’assurance français date d’octobre 1584. Il concernait un transport de marchandises entre Marseille et Tripoli. C’est à la fin du 17e siècle

Sciences et Techniques du Génie Logistique Session 2009 - 2010 Tutrice : Mme Véronique MAHOBAT Directrice de mémoire : Mme Irène BASTIDE SOMMAIRE | Introduction Générale I- ITS aérien Guadeloupe : partenaire logistique de qualité 1.1) Présentation Générale 1.2) Les principaux chiffres 1.3) Organisation et politique 1.4) Objectifs et projet d’entreprise II- La Supply Chain

centralisation comptable, fiscalité et comptabilité du patrimoine. I. Présentation et organisation de l’ONCF CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ONCF : I. Le secteur ferroviaire au Maroc : La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916. Ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires

tel intermédiaire. Or en s’intéressant de plus près à l’activité de l’entreprise on s’aperçoit de son utilité. Les Principaux activités : •Organisation du transport international •Fret maritime •Fret aérien • logistique 4 Organigramme de l’entreprise Comme toute société « Arabital Shipping Morocco » a sa propre organisation qui la caractérise .Elle est décrite par l’organigramme suivant : [pic]

définition suivante : « un service se présente sous la forme d’activités, de bénéfices ou de satisfactions offerts au moment de la vente ou en relation avec la vente de biens ». Les compagnies aériennes, les agences de voyage, les compagnies d’assurance, les banques, les hôtels, les restaurateurs, les médecins, les experts comptables, les conseillers juridiques, les consultants en management, les publicitaires, les enseignants, les salons de coiffure, les grandes surfaces…sont des entreprises de services

commerçants empruntent pour produire. Les prêts vont servir a financer des investissements, a acheter des marchandises qui seront revendues. Le crédit a la production a donc un caractère économiquement plus sain, car son remboursement ne fait aucune difficulté si l’entreprise fonctionne normalement. Les commerçants disposent de procèdes propres de financement comme l’escompte des effets de commerce 3 -Comment la loi constitue-elle une source du droit commercial ? La loi demeure la source essentielle