Démarche Qualité Renault

plus seulement basée sur les coûts, mais aussi sur la qualité, les délais, la satisfaction des besoins et des envies du client. Les nouveaux dirigeants ne se contentent plus de contrôler leurs données financières, ils veulent aussi pouvoir piloter la performance de la chaine logistique globale. C’est pourquoi Les entreprises doivent maîtriser et optimiser la chaîne logistique automobile avec les contraintes de temps, de fiabilité et de qualité qui sont nouvelles. Et aussi l'optimisation de la fonction

La démarche marketing dans l’entreprise Module 1 : Les fondamentaux du marketing Leçon 2 : La démarche marketing dans l’entreprise Objectif : Comprendre les évolutions du marketing et les principales étapes de la démarche marketing Estelle Pellegrin-Boucher La démarche marketing dans l’entreprise I. L’attitude et les comportements marketing Voici les comportements et attitudes à adopter lorsque l’on fait du marketing. Ce sont des principes à garder à l’esprit lorsque l’on s’occupe d’une

Introduction 1.1. Historique A l’origine, c’est l’analyse des problèmes potentiels. Ce fut d’abord utilisé par l’industrie aérospatiale américaine pour la mission Apollo. L’AMDEC arrive en France par l’utilisation du constructeur automobile Renault, qui en fait un modèle déposé et protégé. L'AMDEC a été employée pour la première fois à partir des années 1960 dans le domaine de l'aéronautique pour l'analyse de la sécurité des avions. La mise en œuvre s'est longtemps limitée à l'utilisation

INTERNE A RENAULT CONCLUSION Depuis sa création en 1898, Renault a su évoluer et s’adapter aux difficultés et crises mais cette fois-ci la crise est si profonde que le mea culpa de Renault et de ses dirigeants comme le D.G KARLOS GHON ne suffit pas à juguler la crise actuelle à Renault liée au renvoi de ses trois dirigeants suite à une fausse information. Renault en a pris pour son grade : son image de marque est remise en cause. Quelle communication interne pour les salariés de Renault afin de

cible. Des véhicules utilitaires, conçus pour transporter de lourds matériaux, s'adresseront à une clientèle de type professionnelle alors que des véhicules monospaces dits familiaux viseront davantage des pères ou mères de familles. Cependant, la qualité d'un produit ne dépend pas seulement de ses fonctionnalités mais s'articule autour de plusieurs composantes telles que le SAV, le packaging, le financement, la garantie... Sur le marché de l'automobile, il est important d'observer que le design des

environnementales Document 1. Les influences du macroenvironnement, p. 76 Document 2. Les composantes de l’environnement global : l’analyse PESTEL, p. 76 1. Mettez en évidence l’intérêt de la démarche PESTEL et identifiez les catégories dans lesquelles vous intégreriez la crise financière et le sommet sur l’environnement. La démarche PESTEL est un outil de diagnostic du macroenvironnement qui permet de faire une check-list des différents éléments pouvant avoir une influence sur l’entreprise. La catégorie dans

GFS. Si la dérogation amène un changement provisoire de solution technique il faut créer un dossier de nature SP. Les demandes de dérogation relatives à des C.S.R. devront être soumises à l’avis du R.S.H. Dans le cas d’une CSR, le département qualité demande l’avis au RRSH (responsable réglementation, sécurité ou homologation) pour acceptation ou refus de la dérogation par fax. Dans le but d'améliorer la réactivité, le RRSH peut donner autorité à un délégataire de la fonction ingénierie décentralisée

MBA Management des Ressources Humaines – Promo 6 MEMOIRE LA PREVENTION DES RISQUES PSYCHOSOCIAUX, UNE DEMARCHE FACILE A METTRE EN ŒUVRE POUR LES ENTREPRISES ? Emmanuelle AUPHAN – Luce FLU Isabelle VANDUYSE Novembre 2009 1 REMERCIEMENTS 2 Nous adressons nos remerciements à tous ceux qui ont contribué par leur disponibilité, leur écoute et leur sens du partage à la réalisation de ce mémoire : Fabien Blanchot qui a eu la sagesse de nous orienter vers le meilleur axe de réflexion

Cergy-Pontoise). 12 1.6 PRESENTATION DE LA DIVISION PIECES ET ACCESSOIRES 13 1.7 QUELLES SONT LES ATTENTES DE NOS CLIENTS ? 13 1.7.1 Le prix 13 1.7.2 La disponibilité de la pièce 14 1.7.3 Conseils et renseignements 14 1.7.4 Qualité et garantie 14 1.8 QUE PENSENT LES CLIENTS DE RENAULT ? L’ENQUETE « Baromètre Agents » 14 2 POLITIQUE COMMERCIALE 16 3 ORGANISATION PHYSIQUE DU M.P.R. 17 3.1 LE M.M.M.E. OU V.S.E. (C.A. PAR EMPLOYE) 17 3.1.1 Le M.M.M.E. 17 3.1.2 Le V.S.E. 17 3.1.3 Analyses sur le M.M

Intervenants Jean-Louis BLEICHER Responsable des risques opérationnels, Banque Fédérale des Banques Populaires Fabien CLEUET Auditeur conseil, CISA Renaud GUILLEMOT Directeur, ACTIV Conseil Selmin NURCAN Maître de Conférences, IAE de Paris François RENAULT Directeur, responsable Security Services Group pour DELOITTE France Président de l’AFAI Claude SALZMAN Consultant, auditeur, CISA Christine TRIOMPHE Maître de Conférences, IAE de Paris François VAILLANT Directeur des systèmes hôteliers Front Office