E Logistique

ORGANIGRAMME DE SDTM : 6 d- Les moyens de SDTM 7 II- Les activités de FEDEX & SDTM : 7 1- Fedex : Vocation 7 a- L’express : 7 b- Transport et logistique : 8 c- Le Transit : 9 2- SDTM : Vocation 9 a- Ramassage : 9 b- Le chargement : 10 c- Le déchargement : 10 d- Convoyage : 11 e- Facturation : 11 f- Livraison : 12 g- Système d’information : 12 h- Gestion des règlements : 12 3- Synthèse : 13 III- La stratégie de FEDEX

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® ÉTAT DES LIEUX La chaîne logistique au Maroc peu performante. Diagnostic de la Banque mondiale et du cabinet McKinsey ® RÉFORME Un contrat programme pour le transport et la logistique sera signé en mars prochain ® ZOOM Les professionnels de la messagerie parlent de leur secteur Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  Un passage obligé vers la compétitivité ! Réalisé par M. Benkhallouk et S. Benmansour Directeur de la Publication

Logistique et gestion de la chaîne d’approvisionnement : Analyse des indicateurs de rendement clés Secteur de la fabrication, Canada et États-Unis Octobre 2006 Cette publication est également offerte par voie électronique en version HTML à l’adresse web suivante : http://strategis.ic.gc.ca/epic/internet/indsib-logi.nsf/fr/h_pj00220f.html Autorisation de reproduction À moins d’indication contraire, l’information contenue dans cette publication peut être reproduite, en tout ou en partie et

PERFORMANCES LOGISTIQUES FONT LEURS PREUVES ET NE SONT PLUS CONTESTÉES DANS LEURS FONDEMENTS DANS L’ENTREPRISE. C’EST CE QUE REPREND PAR AILLEURS LE JOURNAL LES ECHOS, DANS SON SPÉCIAL DU 26 MARS 1996, « SI LA LOGISTIQUE MARCHE SI BIEN, C’EST QU’ELLE CONSTITUE UN FORMIDABLE GISEMENT DE PRODUCTIVITÉ ». Le 15 décembre 2000 D.Lebourhid dans le monde informatique confirme la tendance : «  L’Excellence Opérationnelle devient vitale, les métiers de l’exploitation reviennent en force. » La logistique -Supply

règle de la nouveauté. Avec Vallourec, nous découvrons les dernières exigences en matière de flux synchrones et leurs incidences sur toute la chaîne logistique. Partant de la définition des différents flux synchrones et du cahier des charges Renault, nous abordons les points clés du projet qui ont guidé la mise en place de l'organisation logistique, humaine et des installations physiques de Vallourec do Brasil. Au niveau technique, nous détaillons les choix concernant picking et production synchrones

Chapitre 4 : Initiation a la logistique du Commerce International I) Considérations générales Dans ses opérations d’expédition ou importation de marchandise, l’entreprise IMPORT-EXPORT doit se préoccuper de la logistique. En générale les entreprises import-export disposent rarement des moyens financiers de matériel appropriés et suffisant pour organiser, pour réaliser elle-même toutes les opérations nécessaires pour acheminer les marchandises vers les destinations internationales. A cet effet

grande, elle doit consacrer une part importante de son énergie à recevoir les commandes, gérer les stocks, planifier la production et s’approvisionner chez ses fournisseurs. Ces activités s’inscrivent dans la démarche de la gestion de la logistique. les tâches logistiques sont prioritaires vue leur effet sur la compétitivité de l’entreprise car elle doivent être réalisées de la manière la plus efficace possible, si non il n’y aura plus d’activité : plus de clients, plus de production ; plus de travail…

Comparativement à d’autres modèles développés par des concurrents internationaux, le modèle commercial d’Inditex est caractérisé par un niveau élevé d’intégration verticale incluant toutes les phases du processus de la mode : création, production, logistique et distribution dans les boutiques du groupe. Tous les domaines d’activité sont caractérisés par une structure flexible et une forte orientation client. L’élément clé de cette organisation est la boutique, un espace au design très soigné, conçu

SUPERIEUR DE COMMERCE INTERNATIONAL DE DUNKERQUE Université du Littoral Côte d’Opale 129, Avenue de la Mer – BP 69 – 59942 Dunkerque Cedex 2 THANH TU PHAN PROMOTION RIGOBERTA MENCHU Nom de l’entreprise : CMA CGM Le Havre Centre de Service Logistique Quai de l’Europe 76096 Le Havre Dates du stage : Du 15 juillet 2003 au 15 janvier 2004 Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS « Les propos tenus dans ce document n’engagent que l’auteur » ETUDIANT : THANH TU PHAN

UNIVERSITAIRE : 2009/2010 1 Sommaire : 1 /Introduction générale 2/Introduction de la société 3/Gestion de flux de SDTM a. Ramassage b. Chargement c. Déchargement d. Convoyage e. Facturation f. Livraison g. Système d’information h. Gestion de règlement 4/Groupe SDTM 5/Conclusion 2 Introduction générale : La logistique peut se définir comme l’art de gérer les flux au meilleur cout. Non seulement les flux de produits, mais aussi les flux d’information associés aux flux physiques, depuis le fournisseur