Embrayage

supplémentaire pour compenser l'effet de la pesanteur. - il y a la résistance de l'air à vaincre Page 3 sur 46 Le crabotage entre deux éléments est un cas particulier d’embrayage sans glissement résultant d’un accouplement avec obstacle. Ici nous avons un embrayage à crabots avec une fourchette commandant sa translation. La fourchette est destinée à commander la translation d’un pignon baladeur d’un crabot ou d’un synchronisateur. Dans le cadre de notre étude, nous avons une fourchette solidaire d’un coulisseau

Présentation du personnels: je remercie le garage Auto Genest de mavoir accepter en tant que stagiaire 1er jour : j'ai observé avec intérêt les ouvriers dans leur travail en posant des questions 2eme jour: j'ai aidé Kévin à remplacer un embrayage (il faut commencer pare démonter la roue côté conducteur après il faut déposer le cadran côté chauffeur avec l'étrier?déposer la commande de vitesse , débrancher les fils éléctriques quirelient la boite .Il faut deposer les 3 vis qui tiennent le

0 mm x 58,6 mm Taux de compression 11,2 : 1 Puissance maximale 11 kW (15 ch) à 9000 tr/min Puissance de la version bridée kW ( ch) à Couple maximal 12,2 N.m (1,24 m.kgf) à 8000 tr/min Lubrification Carter humide Embrayage À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux Admission EFI (injection électronique) Allumage TCI (digital) Mise en route Démarreur électrique Transmission Prise constante, Six vitesses Transmission finale Chaîne

Ecoutez : bruits divers. Ì ÌÌ - Passez les vitesses : craquement. Ì ÌÌ - Direction faussée. ÌÌÌ - Route cahoteuse : cliquetis, grincements. Ì Ì Ì - Freinage brutal : déport, blocage de roues. Ì Ì Ì - Freinage doux : vibrations. ÌÌÌ - Embrayez : embrayage gras ou usé. A L'ECOUTE AU VOLANT - Conduite du propriétaire. - Couleur de la fumée qui sort du pot. - Contrôle des roues (voilées ?). ÌÌÌ ÌÌÌ ÌÌÌ Ì ÌÌ Signalisation : - Veilleuses ÌÌÌ - Ecoulements d'eau, vapeur, bulles. Ì ÌÌ -

devant le radiateur s’ouvrent ou se ferment. Fermés, ils améliorent l’aérodynamisme, raccourcissent la phase de mise en température du moteur et contribuent ainsi à diminuer la consommation de carburant. Boîte de vitesses automatique Sport à double embrayage DKG Cette boîte change les rapports à la vitesse de l’éclair et sans interruption de la transmission du couple. En mode automatique, elle réduit nettement la consommation de carburant en sélectionnant toujours le rapport le mieux adapté à la situation

volant moteur et la boîte de vitesses ainsi qu’un réducteur de vitesse à la sortie de la B.d.V. Ces deux éléments permettent : Réducteur de vitesse, une diminution de la taille des trains d’engrenages L’élément intermédiaire (embrayage, coupleur ou convertisseur), d’éviter les à-coups et dans la boîte manuelle de rompre momentanément la liaison (moteur - roues) afin de changer de vitesse. Etude des trains épicycloïdaux Les Boîte de vitesse automatique

de gammes robotisées QUADRACTIV Joystick commandant la transmission Vitesse mini. avec gamme extra-lente Pont arrière Blocage électro-hydraulique du différentiel Gestion auto. blocage du différentiel Dimension pneus arrière maxi. Prise de force Embrayage multidisques humide Commande ext. arrêt Commande ext. engagement 540/1000 540/540E/1000/1000E Automatismes de prise de force Embouts interchangeables Nombre de cannelures DPS 4/TI ● 4525 2200 85/115 88/120 95/130 81/110 85/115 92/125 2100 400 495

à l'aide de la traverse de maintien. - Remettre le silentbloc en appui sur son support. - Reposer les vis (18) (3 daN.m). - Déposer les outils [1], [2], [3], [4]. - Reposer la commande hydraulique de débrayage. - Effectuer plusieurs débrayages - embrayage de butée à butée. - Contrôler l'absence de points durs. - Reposer les transmissions. - Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose. Boîte BE Dépose Attention : la boîte de vitesses se dépose par le dessous du

autorisation écrite de Peugeot Motocycles CARACTERISTIQUES CARACTERISTIQUES Capacités Caractéristiques Moteur Monocylindre 2 temps à arbre d'équilibrage Refroidissement Alésage x course Cylindrée Puissance maxi Régime de couple maxi Boîte de vitesses Embrayage Liquide 40,3 x 39 mm 49,7 cm3 1,82 kW à 5250 tr/min 5250 tr/min Pompe à huile Bougie Volant magnétique Démarreur Carburateur 6 rapports Multidisques à bain d'huile et commande manuelle Mikuni ESOP-03 NGK BR9ES Ducati 85 W Boîte de vitesses 0

(freinage d'urgence assisté) • Arbre de transmission en carbone • Airbags frontaux, airbags genoux, airbags latéraux et airbags de tête pour conducteur et passager • Boite de vitesses automatique sport à 7 rapports AMG SPEEDSHIFT DCT (double embrayage) avec 4 programmes de conduite et fonction Race Start • Alarme antivol et anti-effraction avec protection anti-soulèvement et protection volumétrique Sièges sport AMG s • Déflecteur arrière à déploiement automatique ou manuel • Allumage