Entrées-sorties

..........................................17 Le fidéisme ................................................................................17 Le rationalisme ..........................................................................17 Une synthèse entre foi et raison ................................................17 Texte 1 : Le pari, expression d’une foi raisonnable, B. Pascal (1623-1662)................................................................................ 18 Pour mieux comprendre

étant de déterminer les coûts qui vont constituer le coût global. Aussi, une fois la règle définie, il est surtout intéressant de suivre l’évolution du coût de Maintenance à moins qu’il ne soit surtout destiné à comparer des maintenances de sites entre eux. Coût de la maintenance dans le coût ajouté du site Si l’on estime que l’analyse du coût de maintenance seul n’est pas assez révélatrice de son activité, car par exemple trop variable en fonction de l’activité des équipements qu’elle doit maintenir

qui nous font l’honneur d’évaluer notre travail. Et merci à toute la promotion qui, en s’entraidant et en se donnant la main, nous permet de progresser ensemble dans la formation et la réussite de tous. RESUME  Ce projet industriel de fin d’études entre dans le cadre de la mise à niveau de la fonction maintenance à l’usine de CENTRALE LAITIERE. Le travail présenté dans ce rapport s’articule autour de trois axes principaux: Le premier axe comporte un diagnostic du fonctionnement de la maintenance

défaillances | 1 | 119 000 | 8 | 2 | 116 000 | 7 | 3 | 20 000 | 2 | 4 | 109 000 | 6 | 5 | 104 000 | 4 | 6 | 50 000 | 3 | 7 | 112 000 | 6 | 8 | 87 000 | 15 | 9 | 110 000 | 7 | 10 | 78 000 | 2 | 11 | 103 000 | 5 | Cela nous permet de sortir le graphique suivant qui place l’ensemble des véhicules en fonction de ces 2 valeurs : Nous observons que la majorité des véhicules du parc suit une courbe de tendance équivalente à une loi exponentielle, loi régissant l’apparition des défaillances

Codes de provenance, de maintenance et de récupération Lors du processus d’approvisionnement, il convient qu’un code de provenance, de maintenance et de récupération (PMR) soit élaboré et affecté à chaque élément. Le code PMR constitue le lien entre l’analyse de la logistique de maintenance et l’utilisateur, et définit, pour ce dernier, le plan de maintenance qui a été approuvé. Par exemple, un code PMR à cinq caractères peut donner les informations suivantes : 1er et 2e caractères provenance

qui caractérise les durées de maintenance, • La logistique qui traite de l’ensemble des moyens en matériel, en personnel, en rechange, de la documentation et de la politique de maintenance mise en œuvre. Le graphe ci-dessous montre l’interaction entre la fiabilité, la maintenabilité et la disponibilité • La fiabilité est caractérisée par le taux de défaillance λ (t) et la moyenne des temps de bon fonctionnement (MTBF) • La maintenabilité est caractérisée par le taux de réparation M (t)

participant, elle trouve toute son efficacité dans sa pratique en groupe de travail pluridisciplinaire. La composition du groupe de travail entre d'ailleurs pour une large part dans le succès d'une étude AMDEC. Cette réflexion en commun est source de créativité. Elle favorise les échanges techniques entre les différentes équipes d'une entreprise, voire entre clients et fournisseurs. Elle permet l'évolution des connaissances et contribue même à la formation technique des participants. L’AMDEC

|d| |Cliqu|u| |ez |i| |ici |r| |pour |e| |plus |c| |d’inf|e| |ormat|t| |ions.|a| | |p| | |p| | |e| | |l| | |!| | |]| [pic]Concurrence entre Airbus et Boeing Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Cet article traite de la concurrence entre Airbus et Boeing. Depuis la fin des années 1990, Boeing, dont l'activité de défense est considérable, et Airbus s'affrontent essentiellement dans le domaine des avions civils.

Disponibilité(availability).Cela correspond à l’aptitude du système à être prêt à rendre le service pour lequel il a été conçu. Cette disponibilité dépend des caractéristiques du système et de sa maintenance. La disponibilité se mesure par le rapport entre le temps pendant lequel le service est disponible et ce même temps auquel est ajouté le temps ou le service n’est pas disponible. Maintenabilité(maintenability).Cela correspond à la possibilité de maintenir un système en condition opérationnel,

Le sujet que j’ai choisi de traiter , porte sur les camps de concentrations en France . Vivant en Catalogne, et plus précisément dans les Pyrénées Orientales , je me suis donc interessée tout particulièrement à ce département. En effet, les Pyrénées Orientales, département frontalière avec l’Espagne, a été, lors de la guerre civile Espagnole (1936-1939), et surtout lors de la « Retirada », une zone de forte immigration. Voyant arriver en grand nombre les réfugiés politique( ≈450 000, en 1 mois)