Entreprise ferroviaire

La marque[modifier] La valeur de la General Electric s'élevait en 2009 à 47,777 milliards de dollars US, ce qui la plaçait au quatrième rang des entreprises les plus estimées au monde5. La valeur de la marque est renforcée par la propriété du nom de domaine ge.com. Le domaine a été déposé le 5 août 1986, il est un des noms de domaines les plus anciens6. General Electric est une des rares sociétés mondiales qui possèdent ses initiales à 2 lettres comme adresse internet7. La marque est également

Critères de segmentation DAS | Technologie | Clients servis | Besoins satisfaits | BT | Béton, électricité | Etats, collectivités, entreprises | Construire de grands édifices, véhiculer une image | Immobilier | Promotion/vente | Individus, entreprises, institutions | Se loger, trouver un bloc professionnel, aménagé | Construction et entretien de routes | | Entreprises, collectivités | Disposer d’infrastructures | Médias | Technologie, production d’édition et de diffusion, programmes, téléachat

Introduction Avec 14 000 trains à l’effigie de la SNCF qui circulent par jour, le marché ferroviaire est largement dominé par le groupe puisque cette société a été instaurée sous le statut d’EPIC qui traduit une direction de l’Etat. Aujourd’hui cette société a acquis une place d’acteur primordial dans ce marché. C’est une entreprise à une structure très large constituée plusieurs branches à son nom qui contribuent chacune à l’expansion au niveau national aussi bien que l’international. La SNCF a

Page 27 Annexe 1 : Organigramme de la SNCF Introduction Depuis la création de la machine à vapeur en 1814, le transport ferroviaire n’a cessé d’acquérir de nouvelles innovations. Les premières lignes de chemin de fer sont mises en place en France au 19ème siècle et les premières locomotives sont opérationnelles à partir de 1827. L’Etat français donne le droit à des entreprises privées de construire le réseau. Mais en 1937, le gouvernement retient le principe de conception d’une société anonyme

confiance et le réalisme. Ainsi, les fondements de base d’une nouvelle culture d’entreprise orientée clients sont en train de se bâtir dès à présent au sein de l’Office. Il s’agit notamment de la réadaptation du potentiel d’action de l’entreprise ferroviaire aux nouvelles données du marché, tout en valorisant les atouts intrinsèques du rail, avantages indéniables et précieux de plus en plus recherchés : sécurité, transport de masse, faible cout pour la collectivité, économie d’énergie et d’espace, respect

1/ Identifier le ou les domaines d’activité stratégique sur lesquels l’entreprise Meteodyn est présente : L’entreprise Météodyn est une entreprise spécialisée dans les systèmes de calcul et de prévision du vent. Voici ses domaines d’activité stratégiques : -Calcul du vent avec des applications dans l’énergie éolienne - La protection au vent des lignes ferroviaire grande vitesse - Le dimensionnement au vent des constructions et des grands ouvrages - Le confort climatique dans les espaces urbains.

ELABORATION D’UNE METHODE D’IMPLANTATION DE GREEN LOGISTICS : LE CAS DE SCHENKER B.V. Année académique: 2009/2010 Boris TONI Bachelier en commerce extérieur Remerciements Je tiens à remercier particulièrement mon maître de stage en entreprise, Monsieur Aimé Jansen, Traffic Manager pour m'avoir permis d'effectuer mon stage de fin d'études au sein de la société SCHENKER B.V., ainsi que pour l’aide précieuse de Robert Pigmans, Traffic supervisor. Je remercie également Monsieur Gregory Guyot

L’analyse concurrentielle de PORTER est un outil indispensable dans le diagnostic stratégique d’une entreprise. Elle permet d’évaluer la concurrence par l’évaluation de cinq forces. - L’intensité de la concurrence : Il existe plusieurs types de concurrents, à savoir : - les concurrents directs : ce sont ceux qui proposent les mêmes services - les concurrents indirects : ce sont ceux qui proposent des services de substitution - les concurrents potentiels : ce sont ceux qui pourraient entrer

secteur Figeac-Capdenac : - NON à la mise en concurrence et à la privatisation de notre réseau ferroviaire, tant régional que national, Les laboratoires - NON au changement d’horaires sans consultation en extrahospitaliers du figeacois contre la loi amont avec les associations d’usagers et cheminots, « Bachelot » les - OUI au maintien et au développement de la ligne fusions/absorptions qui en ferroviaire CAPDENAC-CAHORS tant pour le transport de découlent mettant en péril : voyageurs que de marchandises

logistique B2B ou B2C | Les enjeux de la logistique pour le e-commerce sont de pouvoir livrer le client à des heures précises et à tous les endroits. Les délais doivent être respectés, c'est pour cela que la logistique est essentielle pour une entreprise de e-commerce. Pour que cette logistique soit efficace il est nécessaire que chaque étape de la chaîne logistique soit rigoureusement suivie. 3) Ce schéma indique que le distributeur reçoit la commande et l'envoie ensuite au fournisseur qui