Environnement Institutionnel Automobile

équitablement entre les pays, les secteurs et les collectivités locales. Le cadre institutionnel joue alors un rôle déterminant dans l'attraction des IDE et les externalités positives qu'ils peuvent générer. C’est alors essentiellement aux pays d’accueil qu’il incombe de mettre en place des conditions générales, transparentes et favorables à l’investissement et de renforcer les capacités humaines et institutionnelles nécessaires pour les exploiter. Afin de mettre en évidence l'impact des IDE dans

structure suit la stratégie » ----pas vrai aujourd’hui Igor Ansof = Corporate strategy = consiste à piloter les modifications des relations du système entreprise avec son environnement et de la frontière de ce système avec ce qui n’est pas lui. La décision stratégique : concerne les relations de la firme avec son environnement Les décisions opérationnelles : concerne l’allocateur des ressources et le contrôle de leur utilisation. Décision administrative : portent sur l’acquisition le développement

AvAnceR • coMpRendRe • pARtAgeR • AnAlyseR • découvRiR • cRéeR N°16 Automobile lA révolutioN trANquille Marchés, réglementations, motorisations, mentalités : au-delà de la crise actuelle, l’accès à une mobilité durable passera par des transformations lentes et profondes. Regards croisés sur les voies qui se dessinent. sommaire P• 4 à 7 P• 8 à 9 P• 10 à 33 instantanés Total en quelques faits Le monde en quelques chiffres avancer La vie de recherche contributeurs Éditorial 1

technique urbain, Université de Constantine 3, 2021, p18] Ces trois sous-systèmes sont : · L’espace géographique : L'approprié par l'homme, selon les interrelations (naturelles, artificielles, sociales et institutionnelles) des sous-systèmes qui le constituent, agencés par les humains, et l'organisation spatiale et les interactions multiples y apparaissent ; · Le système des représentations de l’espace géographique :

organisation est confiée à un Bureau des Méthodes qui décompose le travail en opérations élémentaires qui sont étudiées, mesurées et chronométrées. Le taylorisme est l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford (fordisme). Dans le texte numéro,3, l'auteur ne voit que le taylorisme que pour satisfaire les besoins d'une entreprise, car selon lui cette organisation dispose de principes permettant de répondre à l'attente des clients, mais

Représente 28% du PIB Longtemps dominé par les industries agro-alimentaires, du textile et du cuir, le secteur industriel s’est diversifié rapidement grâce à l’essor des secteurs de la chimie et parachimie, du papier et des cartons, des équipements automobiles et de montage de véhicules, les services aux entreprises, l’informatique, l’électronique et l’industrie aéronautique. Quelques branches industrielles existantes au Maroc : L'industrie manufacturière : Le Maroc est un pays moyennement riche en

plans s’inscrivent dans une double logique de modernisation de secteurs traditionnels à l’instar de l’agriculture, de la pêche et des mines, et de développement de secteurs innovants tels que les énergies renouvelables, la logistique, l’industrie automobile, l'aéronautique et les services à forte valeur ajoutée, où le Maroc offre de véritables avantages compétitifs. 1) Plan Maroc Vert : une stratégie ambitieuse de relance de l’Agriculture Marocaine Depuis 2008, le Maroc a adopté

psychologique. «La méfiance qui sévit dans le monde par rapport aux actifs immobiliers pourrait s'étendre aux opérateurs marocains». Plusieurs raisons expliquent l'éloignement de la crise internationale de la Bourse marocaine. Les Hedge Funds et les institutionnels spécialisés dans les actifs immobiliers sont absents de la place casablancaise. De plus, la Bourse de Casablanca est éloignée du système financier international. Elle ne subit pas le risque systémique lié aux crises financières planétaires.

Industrielle : On Parle de relation « Bipolaire », « Tripolaire » ou même, « Tetrapolaire » *Approche par les réseaux : Cette approche considère que l’autonomie n’existe pas dans la plupart des marchés industriels. A l’exemple de l’industrie automobile, l’interdépendance entre les diverses unités d’une filière industrielle est multiple. Les performances d’une entreprise donnée sont conditionnées par les performances des autres membres du réseau. Ces interdépendances se concrétisent par diverses

l’entreprise et qui impactent de manière positive le niveau d’activité de l’entreprise, (par opposition aux menaces). Les opportunités se situent aussi bien au niveau du macro environnement (forces démographiques, économiques, technologiques, politico -légales, socio –culturels, écologiques et internationales) que du micro environnement (les fournisseurs, les intermédiaires, les partenaires, les clients, les concurrents et le grand public). 6 Introduction: Politique marketing 3- Formulation des plans