Environnement Institutionnel Automobile

le commerce subit les transformations du capitalisme et les mutations sociétales qui mettent à mal le modèle de la distribution de masse « discount » hérité des Trente Glorieuses. Le commerce a commencé de répondre à ces transformations de son environnement : création de nouveaux concepts commerciaux, expérimentation de nouvelles modalités de relation avec la clientèle, mise en avant des marques de distributeurs et des marques-enseignes… De manière symptomatique, le commerce de proximité se réveille

entourées de services qui accroissent la valeur ajoutée, donc le prix de vente final. On va pour cela concevoir le produit (prototypes, préséries) ou le service, étudier les différentes contraintes (économiques, technologiques, juridiques, institutionnelles, concurrentielles). Cette démarche est liée à celle de l’innovation produite, avec un poids croissant de la recherche qualitative. Dans le cas de satisfaction de besoins non solvables, on peut considérer cette approche marketing comme la

l’entreprise Qu’est-ce qu’un environnement ? Un environnement est :  un ensemble des facteurs externes à l’entreprise  qui l’influencent dans sa vie et dans ses prises de décisions  et sur lesquelles cette entreprise peut agir et échanger avec eux des flux. 60 Définition de l’environnement de l’entreprise (suite) L’environnement est constitué de toutes les variables extérieures ayant une influence directe ou indirecte sur l’entreprise. On distingue : Un micro-environnement : partenaires entretenant

ayant la même activité de fusionner afin de réduire les coûts de production. L’accès à de nouveaux marchés : il s’agit pour des entreprises de pouvoir passer outre les barrières existantes à l’entrée d’un marché, barrières qui sont soit d’ordre institutionnel, soit d’ordre stratégique. La recherche de parts de marché supplémentaires : ce motif a toujours été un motif très important expliquant les fusions, et ce encore davantage depuis une dizaine d’année. En effet, ceci s’explique par : - 2

Le marché automobile européen Sommaire Chapitre 1 : Le schéma de M. Porter 1. Menace des nouveaux entrants 1.1. Les économies d’échelle 1.2. Les économies d’apprentissage 1.3. Les investissements irrécouvrables 1.4. Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4

• L’outil central du diagnostic marketing SWOT Analyse externe Opportunités Menaces Le diagnostic marketing consiste à analyser: –L’environnement dans lequel se situe l’entreprise = Analyse externe. –La position de l’entreprise dans cet environnement = Analyse interne. Analyse interne Forces Faiblesses • Afin d’identifier : –Les forces à consolider –Les faiblesses à minimiser ou corriger –Les opportunités à saisir –Les menaces à anticiper 11 Le Diagnostic Marketing : l’analyse

Ouarzazate "ORMVAO" à l'issue duquel j'ai réalisé ce rapport. Environnement comptable des ORMVA : Du GOC au PCS 2 Au terme de mon stage au sein de l Office Régional de Mise en valeur Agricole de Ouarzazate je tiens à exprimer mes vifs et sincères remerciements à tous ceux qui ont contribué de prés ou de loin à la réussite de ce stage et leur exprimer mes reconnaissances pour l intérêt et le soutien qu ils m ont accordé. Environnement comptable des ORMVA : Du GOC au PCS 3 Avant propos

toutes les dynamiques régionales soient portées par des logiques comparables. Or est-ce le cas ? On peut certes s'accorder autour d'une définition abstraite de l'intégration régionale comme étant le regroupement, plus ou moins formalisé au plan institutionnel, de plusieurs États appartenant à une aire géographique délimitée, à des fins de coopération économique et/ou politique à long terme. Mais en réalité, on le sait, la notion d'intégration régionale peut recouvrir des réalités fort différentes

contraire, se trouvaient en excès de liquidités. Pour permettre une meilleure répartition des ressources de financement et de liquidités, le gouvernement fédéral a décidé de créer un marché secondaire des créances hypothécaires. C'est donc dans cet environnement que la titrisation des créances a fait son apparition durant les années '70. Dès lors, on assista à la mise en place d'un vaste système de garanties étatiques reposant sur l'intervention de trois agences fédérales : la G.N.M.A. ('Government

Eaux et de l’Éclairage International Power GDF SUEZ Electrabel 1858 1822 Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez 1919 1880 1895 1946 1939 Gaz de France 1997 2001 1990 2000 2008 Société Industrielle des Transports Automobiles (SITA) Suez Lyonnaise des Eaux SUEZ 5 Chiffres clés • • • 90,7 milliards d’euros de chiffres d’affaires en 2011. 1er groupe mondial dans le secteur des «utilities» (Forbes Global 2000). 11 milliards d’euros d’investissements bruts