Etude De Cas Air France Klm

l’environnement physique Ambiance Design Facteurs sociaux Bénéfices tangibles Temps d’attente Appréciation Qualité technique: quel service est rendu? Qualité du résultat Exemple: Club Med Cible: les clients TOP 12 (12 % des plus hauts revenus en France, plus de 70 000€ nets par an). Le panier moyen est de 1 300€ par personne. Service: Rénovation de plus de 70 villages dans le monde: plus de la moitié positionnés 4 et 5 tridents (/ 65 % de 3 tridents en 2004) Personnels : programme pour attirer et

expositions, foires…) Ø Tourisme d’affinités (parentales, amicales, religieuses…) Chiffres clés au niveau mondial 2010 source NUWTO : 935 Millions d’arrivées (2009/2010 +6,7%) Chiffre d’affaires de 800 Milliards de $, soit + de 2 milliards/ jour En France (source INSEE, direction du tourisme) 6,2% du PIB 850000 salariés + 170000 non salariés 77 millions d’arrivées (1er rang mondial) 67 Milliards € de recettes (3ème rang mondial) Le classement mondial du tourisme sont compilées par l' Organisation mondiale

l’industrie touristique est devenue mondialisée. Les évolutions sont permanentes, la concurrence de plus en plus accrue et l’émergence des pays en voie de développement ne vient pas stabiliser pas la situation. Depuis plusieurs années, la France est pourtant la première destination touristique mondiale et c’est pour cela que le tourisme est l’un des secteurs d’activité les plus dynamiques du pays. Le tourisme représente ainsi 105,9 milliards d’euros de chiffre d’affaires et véhicule environ

européennes (AEA). Le moteur du fret aérien reste l’activité économique, mais il sert également les intérêts de l’économie. Son offre de services s’est fortement développée pour répondre aux impératifs de la mondialisation. Par ailleurs le World Air Cargo Forecast de Boeing prévoit une croissance de ce secteur à une moyenne de 5,8% durant les 20 prochaines années, entrainant un triplement du trafic actuel. Cette croissance s’annonce par ailleurs supérieure à celle du trafic passager. Dans ce

durée déterminée, qui correspond plus ou moins exactement au retour d'un même phénomène économique. L'économiste français CLEMENT JUGLAR est l'un des premiers (1862) à mettre le concept en évidence au terme d'une étude comparative de l'évolution des « affaires » sur plusieurs pays (France, Angleterre, États-Unis). Les théories économiques dominantes évoquent fréquemment quatre cycles, plus ou moins coexistant selon les théories, et chacun d'une récurrence différente 2. Les différents types de

logiques fonctionnelles : La nodalité peut naître en certains points clés des réseaux, parce qu'ils fournissent une solution pour surmonter un obstacle biophysique : les nœuds comme des lieux d'interface. Réseaux et systèmes de transports : le cas des NTIC Dans les années 1970, on a une émergence des NTIC. Il faut analyser le rapport qui existe entre les transports et les télécommunications. On a un profond bouleversement caractérisait par une future forte réduction des déplacements à cause

D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale N°d’Inscription : 282 Encadrant pédagogique : Mr. BENSEDDIK M.S.E.A: Mme ZAARI Najoua Année Universitaire: 2010-2011 La

CENTRE AFRICAIN D’ETUDES SUPERIEURES EN GESTION MEMOIRE DE FIN D’ETUDES LE SYSTEME D’INFORMATION MARKETING DANS UNE COMPAGNIE AERIENNE CAS DE KENYA AIRWAYS Présenté par : Sédufia Yaovi DEKADJEVI Mémoire de fin d’études : Le système d’Information Marketing dans une compagnie aérienne : cas de Kenya Airways. • • • • • Formulation de la question de recherche Justification du thème choisi Cadre théorique et conceptuel Méthodologie de recherche de l’information Ebauche de plan INTRODUCTION

seront analysés dans une partie à venir (produits de substitutions). Ainsi, en France, seule la SNCF est en mesure de transporter des particuliers dans un train roulant à grande vitesse (plus de 250 kilomètres par heure), et aucune autre société n’est capable de proposer un service directement concurrent. Le nombre de concurrents est donc de zéro, étant donné le monopole de la Société Nationale des Chemins de Fer en France, Ferrovie dello Stato en Italie… Par contre, certains marchés sont ouverts à

RICHESSES NATURELLES, CULTURELLES ET CIVILISATIONNELLES. LES PREMIERS PRODUITS LANCÉS EN 2004 SONT : Les sports de glisse à Dakhla Avec la mise en place d’une base nautique et d’une structure d’hébergement en bivouac et la réalisation d’une étude benchmarking du package en vue de baisser les prix de l’aérien vers Dakhla. SIX T.O. ÉTRANGERS SPÉCIALISÉS DANS CE CRÉNEAU COMMERCIALISENT LA DESTINATION DAKHLA. Le Surf à Safi À travers la mise en place d’une base nautique internationale