Etude De Cas Dacia Logan

Etude de cas «Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile

puis d’y ajouter une marge. PV HT = Coût de revient + Marge La marge représente donc la différence entre un prix de vente et un coût de revient. Marge = PV HT – Coûts Il est possible d’exprimer la marge en pourcentage du coût de revient. Dans ce cas, le résultat obtenu est appelé « taux de marge » : Taux de marge = (Marge / Coût de revient) × 100 Ce taux permettra de définir le prix de vente : PV HT = Coût de revient unitaire × (1 + Taux de marge) Schéma récapitulatif de la démarche

tarification -Méthodes de fixation des Prix _______________________________ A partir … Des coûts de l’entreprise : Fabrication, Distribution, Communication, Marge De la concurrence : Relevés de prix, positionnement voulu De la demande : Etude du Prix Psychologique (détermination entre un prix plafond et un prix plancher) Du prix maximum fixé a priori sur la valeur/produit : Backward Costing (on remonte du PVC final pour calculer les coûts) -Méthode de fixation à partir des coûts

quelques produits pour se secteur. Le nouveau dirigeant sait que l’entreprise se la croisée des chemins et que les trouve décisions qu’il devra prendre dans un avenir proche engageront la pérennité de « INDUS S.S. ». Après avoir pris connaissance du cas « INDUS S.S. » et des annexes, vous réalisez en qualité

développement durable Mise en œuvre L’étude de cette question est abordée à partir de deux études de cas mises en perspective, l’un choisie dans les pays développés, l’autre prise dans les pays émergents ou en développement. Elle s’appuie sur les problématiques indiquées. Croissance urbaine, étalement urbain, inégalités sociospatiales. Transports et mobilités. Aménager des villes « durables » ? Etude de l’intitulé de la question La question recouvre intégralement le thème du fait de l’ampleur du phénomène

la prise de participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia. 1922 Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi de nombreux centres de production en France et à l’étranger, devient Société anonyme. La marque Renault arrive progressivement en tête du marché français. 2000 Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 1945 Nationalisée

I-3 Les formes et les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes

1 I. ETUDE DE CAS : NIKE (KOTLER ET DUBOIS, 12E ÉDITION, P.75) II. QUESTIONS RELATIVES AU CHAP. II III. EXEMPLE DE QUESTION D’EXAMEN 2 Séance 2 IV. ÉTUDE DE CAS : DELL (KOTLER ET DUBOIS, 12E ÉDITION, P. 203) V. QUESTIONS RELATIVES AU CHAP. V VI. EXEMPLES DE QUESTION D'EXAMEN 5 Séance 3 VII.ÉTUDE DE CAS : STRATÉGIES DES BANQUES LUXEMBOURGEOISES (PAPERJAM, 25/01/08) VIII.QUESTIONS RELATIVES AUX CHAP. VII ET VIII IX. EXEMPLES DE QUESTION D'EXAMEN 7 Séance 4 X. ÉTUDE DE CAS : NESPRESSO

occidentaux (taxes diverses, normes environnementales, investissement dans la protection des salariés sur le poste de travail,...) Parce que certaines entreprises n'ont pas le choix et malgré toute la bonne volonté du dirigeant. C'est le cas de beaucoup de petites entreprises sous-traitantes de grands donneurs d'ordres dont ces derniers leur imposent de les accompagner dans leur délocalisation sous peine de quoi celle-ci n'auront plus de business avec eux et sortirons de leur panel

automobile français fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898. En 1990, cette entreprise devient une société anonyme. Renault a acquis une dimension mondiale par son Alliance avec Nissan, l’acquisition du constructeur roumain Dacia et de la société sud-coréenne Samsung Motors. Renault poursuit une stratégie de croissance rentable et responsable grâce à une gamme de véhicules et de services innovants et de qualité. Depuis près de 50 ans, Renault a fait de la sécurité un axe stratégique