Etude De Cas Lonely Planet

6   2.1. Commodité, réactivité, prix : la recette gagnante des pure players .................................... 6   2.2. Un panier moyen supérieur dans les agences traditionnelles.............................................. 7   2.3. Le cas particulier du low cost aérien .................................................................................. 9   2.4. Technologie et accès à l’information : le consommateur s’affranchit des sources d’informations traditionnelles ...........

touriste aura tendance à être « fordiste », c’est-à-dire à rechercher un 1 STOCK, Mathis (dir.), 2003, Le tourisme : acteurs, lieux et enjeux, Paris, Belin Sup, p 174. 5 encadrement important et/ou le meilleur prix pour son séjour1. Cette étude souligne aussi le caractère évolutif de l’individu : ‘on ne nait pas touriste, on le devient’. L’autonomie dans les pratiques touristiques augmente avec l’apprentissage. On observe alors aujourd’hui une tendance à l’individualisation des séjours. Les

Casablanca et la place qu’ils donnent au patrimoine récent dans la mise en tourisme actuelle ou projetée seront identifiées. Les parties concernant Casablanca dans quatre guides de voyage, à savoir le Guide Vert Michelin, le Guide du Routard, le Lonely Planet et Le Petit Futé seront présentés, puis des pistes de réflexion seront proposées. Finalement, la conclusion permettra de reprendre et de tenter de répondre à la question de départ, de mesurer les apports et les limites de la recherche et de suggérer

Groupe Matthieu ANOLL Joris CONRAZIER Jean-Patrick MANCINI Marketing A travers cette étude de cas, nous avons pu étudier et discuter du positionnement et du marketing mis en place par le Sofitel Melbourne connu aujourd’hui sous l’appellation ‘Hotel for the Art’. Nous avons pu également grâce à ce cas élargir notre réflexion et apprécier l’idée d’élargir ce concept à l’ensemble des établissements de la marque. Pour : Monsieur Thierry Rose Professeur de Marketing What marketing benefits

| | |Selon une étude du Luxury Market Report 2003, le voyage de luxe est largement perçu par une majorité de consommateurs comme une | | |expérience exceptionnelle, plutôt qu'un achat fréquent. Le tourisme est probablement un des rares secteurs du luxe où l'acheteur | | |compare les prix et bénéficie de promotions dans plus de 60 % des cas. C'est une tendance renforcée par Internet qui a non | | |seulement démocratisé

2. 2.1. Techniquement 2 2. 2. 2.Fondamentalement 2 2. 3. Qu'est-ce qu'Internet? 2 2. 3. 1. Techniquement 2 2. 3. 2. Fondamentalement 2 2. 3. 3. Le cas IBM 2 2. 3. 4. Le Cas Amadeus 2 2. 4. Qu’achète-t-on en ligne ? 2 2. 5. eActeurs 2 2. 6. eCommerce dans le monde 2 2. 7. Population eTouristique mondiale 2 2. 8. Référencer un site Internet

traversent l’esprit : Qu’est ce que l’internationalisation des systèmes productifs ? Qui s’internationalisent ? Pourquoi s’internationalise-t-on ? Comment se déroulent cette internationalisation ? Telles sera le raisonnement adopté dans la suite de notre étude. Nous adopterons la même démarche pour ce qui est des alliances stratégiques.   Section I : Notions de base 1. Le système productif C'est l'ensemble des unités de production résidant sur un territoire économique national donné et caractérisé

exotiques, des spots d'information à caractère dissuasif, avertissant que l'abus d'un enfant de moins de 18 ans est interdit et rappelle les poursuites et les peines encourues.  Les guides touristiques incluent des encarts d'information (Routard, Lonely Planet, Visa Hachette…) Une campagne de sensibilisation est menée auprès des formateurs et des étudiants des écoles de tourisme. Qu’est-ce que la normalisation ? Le décret n° 84-74 du 26 janvier 1984 fixant le statut de la normalisation la définit

satisfation 2. La confiance 3. L'engagement II. La mise en place d'un système de fidélisation A. Méthodologie d'une politique de fidélisation B. Les stratégies de fidélisation C. Les outils de la fidélisation III. Cas pratique: X X X . A. Des actions fidélisantes déjà existantes B. Des actions complémentaires envisagées CONCLUSION INTRODUCTION L'essor d'Internet depuis le début des années 90, accompagné de l'engouement récent des consommateurs

transport en commun où des correspondances peuvent être nécessaires. JCDecaux, avait alors qualifié son système de « réseau de transport individuel ». L'affichage publicitaire devait à l'origine financer l'intégralité du service, comme ce fut le cas à Lyon. Devant le coût du système, Cyclocity est devenu un service onéreux. Cependant, devant la réussite à Lyon et devant l'enthousiasme des mairies, les collectivités locales se sont lancées dans ce service finalement coûteux pour ces dernières. Les