Etude De Marche Agences De Voyages En Ligne

2010 & étude de fonctions rémunérations Hôtellerie Restauration et Tourisme SoMMAIrE InTroduCTIon A / LES MÉTIErS dE L’HÔTELLErIE 1 - Responsable des Ventes / Responsable Grands Comptes 2 - Yield / Revenue Manager 4 - Chef de Réception 3 - Directeur Commercial & Marketing / Directeur des Ventes 5 - Gouvernant Général page 7 page 8 page 10 page 12 page 13 page 14 page 15 page 16 page 19 page 20 page 21 page 22 page 23 page 24 page 25 page 26 page 27 page 28 page 29 page 30 page 31 page

le cadre d’une activité de loisir. Sur le plan statistique la définition inclut les déplacements de plus de vingt-quatre heures et par extension les voyages d’affaires. Par contre, les migrations, les mouvements de militaires ou de professionnels du transport (chauffeurs, marins, etc.) ne font pas partie des mouvements touristiques. Pour les voyages de moins de vingt-quatre heures, les statistiques utilisent les termes d’excursions et d’« excursionnistes ». 2 HISTOIRE DU TOURISME Le tourisme est apparu

: 68 pages d’imagination sans limite... VISIONS SOCIALES Sous les pavés... GArDANNE : bienvenue à G. Charpak ! MELVItA : concentré d’extraordinaire. ExMAGINA : “LA SOLutION pAr L’IMAGE” Reno Marco prend les commandes d’une nouvelle agence multimédia / 3D : Exmagina. CONtrE COurANt : la culture en “porte ouverte” MAGAZINES : un lien (encore) utile ! INStItut LAuE LANGEVIN : une question de mise en scène. BEAL : comme au premier jour. VALrHONA : entre experts..

ETUDE DE CAS L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie

continuent à affronter de graves problèmes économiques. Les pertes de l'industrie ont dépassé 4.1 milliards de dollars en 1993. Ces difficultés économiques ont coïncidé avec l'important besoin de renouveler la flotte des compagnies aériennes. Une étude de L'OACI de 1992 indique que de 1991 à 2010, les compagnies aériennes du monde ont dépensé plus de 800 milliards en aéronefs nouveaux, le double du chiffre des 20 années qui suivent. Malgré les besoins en capitaux nouveaux, les gouvernements

repositionnement sur le marché des clubs de vacances. Constatant une diminution importante de sa clientèle, aux profits de concurrents plus actifs et compétitifs, notamment sur le net, le Club Med va désormais changer d’image pour se tourner vers la prestation de services haut de gamme. L’enjeu principal étant de réagir face à la situation, notamment la baisse de la fréquentation que subit le Club Med ; ceci entraine alors des couts et donc des risques. Le positionnement sur le marché haut de gamme peut

alors un marché potentiel immense en termes de commercialisation de produits en ligne que les compagnies d’assurance, parmi d’autres secteurs, ont voulu exploiter. On aurait alors pu s’attendre à une croissance exponentielle des chiffres d’affaire issus des ventes par internet, mais ce ne fut malheureusement pas le cas. L’histoire de l’assurance sur internet a en effet été ponctuée d’échecs avec notamment la disparition rapide des premiers « pure-players » proposant une souscription en ligne comme OK

Ce genre de slogan était encore impensable il y a dix ans. Aujourd’hui, la réalité en est toute autre, en effet, c’est la conséquence d’un phénomène ; le Low Cost. En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la

• 4. Table des matières Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Le marché : état des lieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 • Les internautes français . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 • Quelles sont leurs habitudes ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 • Les business models . . . . . . . . . . . . . . . .

Etude de Marché Ile de France Transport des PersonnesIntroduction L'étude de marché que nous allons vous présenter porte sur le transport des personnes en Ile-De-France. Il faut savoir que l'IDF représente 20% de la population française en métropole, avec près12 millions d'habitants et une densité de 976 hab par km². Les Parisiens représentent a eux seuls 2 Millions 200 mille habitants. La grande couronne c'est-à-dire la Seine et Marne, les Yvelines, l’Essonne et le Val d'Oise réunie