Eurotunnel

paris-dakar, le tour de France,….) Un produit de qualité = la perception, un produit qui répond à nos attentes. Disponibilité de nom : (INPI ou OMPI) Faire attention car des personnes déposent des noms qui pourrait couter cher au rachat !! (ex : Eurotunnel) Nom facilement prononçable ou utilisable : mais certaines marques jouent la dessus. Connotation positive : ex : yoplay Connotation négative voulu : death pour cigarette Connotation négative pas voulu : frais marché gros => Match (changement

 "Les marchandises non périssables seront acheminées par route ou rail, les touristes visiteront la Corrèze au lieu du Zambèze." Le creux de croissance subi par les transporteurs aériens est d'ores et déjà récupéré par d'autres acteurs économiques. Eurotunnel, qui fonctionne habituellement à 52 % de ses capacités, "tourne aujourd'hui à plein", indiqueFabienne Lissak, responsable de la communication. "On est passé de 5000 à 10 000 voitures jour", ajoute-t-elle, en raison du nombre de Britanniques à rapatrier

une entreprise en cessation des paiements. Exemple : En juin 2006 les juges de la CA de Versailles ont accordés la sauvegarde de Photo Service du fait de l’évolution technologique. En août 2006 le tribunal de commerce de Paris la société Eurotunnel a été placée en sauvegarde. B. La procédure de redressement et de liquidation judiciaire L’etat de cessation des paiements La loi de 1985 qui a définie l’entreprise en cessation des paiements comme celle qui est dans l’impossibilité

d’abord, des entreprises multinationales qui dans certains cas prennent des contrats d’États. Par exemple, des États prennent des contrats avec de grosses entreprises en matière d’énergie. Il en est de même avec le contrat de concession conclu par Eurotunnel avec la France et la Grande-Bretagne. C’est également le cas des ONG tel que le CICR qui lui aussi agit dans l’ordre juridique international. Enfin, il y a aussi les personnes physiques sur qui le droit international s’est ouvert et pour lesquelles

Variation -328 -124 -141 -593 Les achats, sous-traitance et autres charges externes se décomposent comme suit au 30 juin 2011 : Sous-traitance Péages Autres achats et charges externes Achats et charges externes (1) Péages facturés par RFF et par Eurotunnel (1) 11. CHARGES DE PERSONNEL Au 30 juin 2011, les charges de personnel sont les suivantes : en millions d'euros Salaires Autres avantages du personnel Participation des salariés Charges relatives aux stock-options Personnel refacturé

procédures judiciaires ouvertes (50 000 E). Le phénomène de la défaillance est allé croissant car le nombre a été supérieur à 60 000 procédures judiciaires. Le législateur veut alors améliorer la procédure de sauvegarde pour la rendre plus attractive. (Eurotunnel a fait l’objet d’une procédure de sauvegarde). C’est une procédure utile mais pas assez utilisée. La préparation de la L du 26/07/2005 a été chaotique. Il y avait un projet dans les bureaux de la chancellerie mais il a été abandonné. Mais l’idée

consommateurs, auditeurs et consultants. Les sujets les mieux traités par les entreprises dans leur rapport NRE 2003 (source : CFIE Conseil / 2004) Sujet Entreprises Evolution de la masse salariale Veolia Hygiène et sécurité ASF, Eiffage, Eurotunnel, Faurecia, Saint-Gobain, Sanofi-Synthélabo, Vinci Lutte contre la discrimination Casino, Michelin Respect du droit international Air France, Arcelor, ASF, Aventis, BNP Paribas, Carrefour, Casino, Club Méditerranée, Danone, Lafarge, L'Oréal, Peugeot

(joint-ventures) : situation dans laquelle les organisations restent indépendantes mais possèdent conjointement une structure juridique créée pour la circonstance • consortiums : forme de coentreprise focalisée sur un projet particulier (Eurotunnel, Airbus, Arianespace) • réseaux : arrangements moins formalisés dans lesquels des organisations cherchent à obtenir un avantage mutuel sans établir d’entité possédée conjointement, voire sans recourir à des contrats Autres alliances et

l'endettement. Attention : a l'endettement, deux risques sont associés : - risque de faillite ou de non –remboursement = risque du banquier.. - risque de levier : il pèse sur la rentabilité de l'actionnaire. Par exemple, économiquement, Eurotunnel n'a pas de problème ( la totalité de l'EBE pars en charge financière : problème au point de vue financier mais pas économique. [pic] C'est à dire que le rôle de l'actionnaire c'est de prendre un risque, et ce risque est rémunéré sous la forme

pas coûter plus cher que la route (sauf cas particuliers : chaînes de montagne...) Les autoroutes ferroviaires existantes sont souvent liées à des contraintes réglementaires : • Traversée de la Manche par le tunnel : Le Shuttle exploité par Eurotunnel • Traversées des Aples (Suisse, Allemagne Autriche) L’autoroute ferroviaire alpine (AFA) transporte des camions sur wagons spéciaux circulant sur une distance de 175 km entre la France et l'Italie par le tunnel ferroviaire du Fréjus. Ce service