Exposé Henry Ford

ralentir la production et rallonger les délais. De plus, ces contrôles peuvent générer des coûts supplémentaires qui réduisent le profit. La demande est aussi très exigeante sur la diversification des produits. Ford avait mis en place une chaîne de production qui ne fabriquait que des Ford T noires toutes semblables. [...]

-Sur le plan technique: Ford reprend et approfondit les principes taylorien et innove en implantant la chaine de montage. Cette dernière appelée convoyeur sur laquelle défile les produits présentant l'avantage de supprimer le travail de manutention (suppression des temps mort. Elle permet d'intensifier le travail des ouvriers parcellaires en augmentant la vitesse du convoyeur. Il n'existe pas de salaire au rendement mais un salaire à la journée. -Sur le plan social Ford innove en augmentant le

en ville (frigo). 2) Organisation scientifique du travail Fin progressive des ateliers artisanaux et du travail à domicile. L’ingénieur Frédéric Winslow Taylor et l’industriel Henry Ford théorisent et mettent en application la séparation et la complémentarité des tâches de production en usine. Cf. dossier Ford T 1908 p. 24-25 du manuel Hausse considérable de la productivité, abaissement des coûts de production, mais déshumanisation des usines (cf. film Temps Modernes 1936 de Charlie Chaplin

production increased the productivity by 400%. Henry Ford Henry Ford decided to use Taylorism principles in his For Motor Company in Detroit to produce the first mass produced car, the Ford T; but Henry Ford didn’t only used Taylorism but he decided to go further. With the help of mechanization, he created mobile assembly lines to accelerate the production, moreover he developed standardization in his factories: on unique car was produced: the Ford T and in one colour, black “You can paint it any

Elle consiste en une organisation rationnelle du travail qui est divisé en tâches élémentaires, simples et répétitives, confiées à des travailleurs spécialisés; le Fordisme (début XXe) : Est mis en place par Henry Ford, il s’inspire du taylorisme et est appliqué dans le secteur automobile (Ford T) avec travail à la chaine et augmentation de salaire des ouvriers ; le Toyotisme (1950) : Lui est tiré de la firme japonaise TOYOTA, c’est un mode de production pilotée par la demande. Les ouvriers sont polyvalents

rentier-capitaliste) incarne le pari de l’innovation, thèse qu’il développa dans « Théorie de l’évolution économique » en 1913. En effet, le dynamisme d’une innovation assure sa réussite. Par exemple, Henry Ford devient entrepreneur en 1909, lorsque ses usines commencent à fabriquer la fameuse Ford T qui a fait évoluer l’automobile vers un statut d’objet de consommation courante aux États Unis. Mais il est également entrepreneur en adoptant le système de la chaine de montage, qui permet à la fois

de base du taylorisme. Mais Henry Ford innove sur 3 points - Le travail à la chaîne (utilisation du convoyeur) - La standardisation de la production. On produit à grande échelle des biens standardisés. , ce qui permet de réaliser des gains de productivité mais aussi d’obtenir des économies d’échelle (Baisse du coût moyen) - Le système du «five dollars a day. » : il s’agit en fait d’une augmentation du salaire minimum quotidien réalisée en 1914 dans les usines Ford . Objectif(s) : Fidéliser la

Epreuve de synthèse. Après avoir présenté l’évolution de l’organisation du travail depuis les années 1960, vous analyserez les effets de cette évolution sur l’emploi. Problématique et plan La première partie ne peut pas être seulement descriptive. Il faut, bien sûr, préciser les caractéristiques des nouvelles formes d’organisation du travail, mais, surtout, présenter le contexte de crise de l’OST et du fordisme dans lequel prend sens le toyotisme (I). Dans un second temps,

ingénieur américain, met en place l’organisation scientifique du travail qui est une double division du travail. Cette méthode de travail apparue en 1880. l’ost a ensuite été amélioré par l’industriel et fondateur de construction automobile, henry ford(1863-1947). Il instaure le travail à la chaine et la standardisation des pièces mais aussi l‘augmentation des salaire : « five dollarr a day ». Nous mettrons d’abord en évidence le taylorisme et le fordisme qui ont permis des gains de productivité

Méthodologie utilisée par Alain Touraine  L’étude se base essentiellement sur l’exemple des usines Renault (industrie automobile)  Les exemples Renault sont complétés, comparés par des exemples ou des citations d’autres secteurs ou d’ailleurs (ex : Ford – Etats-Unis)  Méthode de travail  Observation par comparaison d’ateliers  Alain Touraine a acquis une forte connaissance du milieu des ateliers  Analyse de données chiffrées difficile (certaines archives détruites pendant la guerre / classifications