Exposé Henry Ford

technologie trouve son application avec la naissance de l’industrie automobile. De grands pionniers comme Armand Peugeot en France et Henry Ford aux Etats-Unis, se lancent dans cette nouvelle activité industrielle qui connaît un développement très rapide. C’est aux États-Unis qu’Henry Ford a l’idée de développer la première automobile pour les classes populaires, qui s'appelle la Ford T, popularisée par le cinéma burlesque américain des années 1910-1920. Pour abaisser les coûts de fabrication, il met en place

système rigide où les machines sont essentielles et où il est très coûteux de modifier une chaîne automatisée au gré des variations des marchés. Le Fordisme est un modèle d’organisation créé par Henry Ford, basé sur une production standardisée de masse. La réussite du modèle Ford est lié à la Ford T et à l’usine de River Rouge, qui l’a produite. Dans cette usine les matières premières se présentaient sur la ligne d’assemblage pour ressortir en voitures achevées. Ses principes : - diviser le

Henry FORD KAPLAN Robert Peter DRUCKER SCHUMPETER Joseph SLOAN Alfred Pritchard NORTON David LIKERT Rensis SIMON Herbert Alexander CYERT Richard Mickael MARCH James CROZIER Michel MINTZBERG Henry

Communication CorporateLE CAS FORD « Les deux choses les plus importantes n’apparaissent pas au bilan de l’entreprise : sa réputation et ses hommes. » - HENRY FORD (1863 - 1947) – Henry Ford avait déjà, à cette époque, tout compris au bon fonctionnement d’une entreprise. En plus d’avoir su cerner les enjeux primordiaux de toute société, il a également transformé le mode de vie de la population grâce à des voitures pratiques et accessibles (notamment la « T » en 1908) et des méthodes de production

plusieurs exemplaires (ex : Voiture à la chaine, calibrage des fruits, bouteille, coca-cola). La standardisation (ou fordisme) apparaît en 1908 (avec l’apparition de la Ford), inventé par Mr. Henry Ford (née en 1863 et mort en 1947) qui est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford (Photo prise sur Wikipedia) Surtout ne pas confondre avec le taylorisme (crée par Mr. Taylor) qui est aussi un mode de développement mais totalement différents

Pennsylvanie, dans une famille aisée. Il est le créateur de la fameuse Organisation scientifique du travail (OST) dont les effets sont encore visibles aujourd’hui, non loin d’ici, a l’Usine Toyota d’Onnaing. Dans une première partie , nous allons vous exposer sa vie et ses œuvres ,ensuite dans une seconde partie nous allons nous focalisé plus particulièrement sur L’organisation Scientifique du travail , héritage que nous a laissé Taylor pour enfin montrer dans une troisième partie que cet héritage perdure

chapeau, qui n'est donc pas un ouvrier mais qui a l'air de les observer. Ce cliché est représentatif du concept d'Henry FORD, selon lequel c'est l'objet à produire qui doit être déplacé et non l'ouvrier, ce qui a d'ailleurs donné naissance au travail à la chaîne et en particulier dans la production automobile. 2) Le fordisme est effectivement une reprise du taylorisme car Henry FORD a gardé les idées de base que l'ingénieur américain Frédéric TAYLOR a proposé en 1909 pour une nouvelle organisation

ainsi produits (les critères quantitatifs l’emportent sur les critères qualitatifs) et à la saturation des principaux marchés de consommation de masse. Le fordisme désigne le mode d’organisation du travail mis en place par l’industriel américain Henry Ford dans ses usines automobiles de Détroit. Il cherche à faire de l’automobile un produit de masse et pour atteindre cet objectif, il recherche un mode d’organisation permettant de produire à moindre coût un modèle de véhicule accessible au grand public

Henry Ford (30 juillet 1863 à Dearborn, Michigan, États-Unis – † 7 avril 1947, Dearborn) est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les

FORDISME Bien sûr, ce concept est lié au taylorisme dans la mesure où Henry Ford développe et prolonge les principes de l'OST qu'il applique dans sa production automobile. Très vite, toute l'industrie (pas seulement automobile) applique ces principes de productivité. Mais la notion de fordisme va plus loin. Chez Ford tout d'abord avec des employés relativement mieux rémunérés grâce aux gains de productivité et la célèbre boutade d'Henry Ford : «je paye bien mes ouvriers afin qu'ils puissent acheter mes voitures »