Facteur De Production Chez Renault

CLIENTS 9 UN GROUPE INTERNATIONAL 9 UNE SOCIÉTÉ DIGNE DE CONFIANCE 9 LES VALEURS DU GROUPE 9 1.3. Volvo Construction Equipment (VCE) 10 1.3.1. Objectifs stratégiques de Volvo Construction Equipment 11 1.3.2. Les facteurs du succès de VCE 11 1.4. Volvo Compact Equipment 13 1.5. Global Marketing Communication Dpts 13 2. Diagnostique de la situation 14 2.1. Analyse Externe 14 2.1.1. PESTEL 14 2.1.2. Volvo CE, constructeur de matériels de BTP

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

 Analyse Stratégique L’alliance RENAULT – NISSAN Sommaire Introduction : 3 Scénario 1 : La conquête de nouveaux marchés 3 Scénario 2 : Opportunités de savoirs et économiques 4 Présentation du marché mondial de l’automobile en 2014 6 La montée en puissance d’acteurs nouveaux 6 Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché :

c. Exportation d. Inflation 2/ Les effets négatifs d’une délocalisation a. Licenciement b. Image des entreprises c. Effets régionaux 3/ Les facteurs défavorables aux délocalisations a. Perte de valeur des produits b. Transport et prix écologique c. Consommateurs irresponsables 4/ Les conséquences dans les pays subissant les délocalisations

chère en mains d'œuvre et travail plus. L'entreprise se fait donc plus de rendement ainsi que quand les entreprises sont en Europe ou en Amérique du Nord. 2) Ses inconvénients Lorsqu'une entreprise externalise cela peut être dû a plusieurs facteurs. Tout d'abord il y a l'appât du gain, personne n'est sans savoir que la politique des entreprises de notre temps et de faire toujours plus de chiffre d'affaire, et ça, par tout les moyens possibles. Comme par exemple, faire délocaliser son entreprise

T P E  La délocalisation à travers l’exemple de Renault Thème : Les entreprises et leurs stratégies territoriales. Problématique : En quoi la délocalisation constitue telle une stratégie territoriale pour les entreprises ? Introduction : En quoi la délocalisation constitue une stratégie territoriale pour les entreprises ? La délocalisation se définit comme la fermeture d’une unité de production en France, suivie de sa réouverture à l’étranger, en vue de réimporter sur le territoire

d’achat n’a cessé de faire des dégâts chez les constructeurs automobiles. Si le phénomène est mondial touchant même les pays émergents, en France, ce secteur clé enregistre son plus mauvais résultat en 2008 avec une baisse de 14% des ventes des véhicules neufs en novembre 2008, à part Renault qui arrive à maintenir la tête hors de l’eau grâce à sa filiale à bas prix DACIA. PSA, comme tous les constructeurs automobiles est contraint de restreindre sa production et revoir ses axes stratégiques traditionnels

Rôle des pays émergents 8 De nouveaux segments de développement 8 Le « low cost », un modèle d’entreprise qui a ses limites à long terme 10 Les limites écologiques 10 La SECURITÉ et les normes parfois oubliées 12 Les problèmes de qualité 12 Le facteur humain 13 Synthèse 14 Conclusion 17 Bibliographie 20 Média traditionnels 20 Sources internet 20   INTRODUCTION Le « low cost » est un business model novateur, qui permet la baisse durable des prix grâce à un processus de compression

remplacent les facteurs… . Il y a aussi les munitionnettes*, elles s’occupent de l’armement des soldats et travaillent pour la conception des chars. Avant, chez Renault on produisait beaucoup de voitures mais au court de la guerre on leur a demandé de réduire leur production pour pouvoir fabriquer plus de chars et d’obus. Les femmes travaillent de plus en plus dans les industries ; comme nous montre le document (tableau), on passe de 3,8% en 1914 à 31% en 1918 chez Renault. Tout

environnement. C'est dans une perspective internationale qu'il faut appréhender aujourd'hui l'industrie automobile, ne serait-ce que parce que la plupart des entreprises qui la composent conçoivent et pensent désormais leurs produits et leurs processus de production à l'échelle de la planète. La multiplication des accords de coopération entre firmes témoigne également de cette mondialisation. L'industrie automobile est une industrie témoin, dans la mesure où elle connaît les principales transformations actuelles