Facteurs Clés De Succès Eads

nearshoring francophone – Focalisation ciblée sur 10-12 filières clés (sur 145 possibles) particulièrement adaptées (langue, proximité) – Marché potentiel très important: 8 à 10 Mds d’euros Ambitions (2015) PIB (Mds DH) Emplois (milliers) Balance Commerciale (Mds DH) + 15 • Stratégie d’émergence rapide sur les 3 prochaines années – Développement de zones spéciales dédiées à l’offshoring présentant tous les facteurs clés de succès (CasaShore; RabatShore; TangerShore et MarrakechShore) – Conclusion

• Positionnement de leadership sur le nearshoring francophone – Focalisation ciblée sur 10-12 filières clés (sur 145 possibles) particulièrement adaptées (langue, proximité) – Marché potentiel très important: 8 à 10 Mds d’euros • Stratégie d’émergence rapide sur les 3 prochaines années – Développement de zones spéciales dédiées à l’offshoring présentant tous les facteurs clés de succès (CasaShore; RabatShore; TangerShore et MarrakechShore) – Conclusion de 3-5 transactions de référence

b) De sport et loisirs. c) Militaire. 4. Secteur d’aviation au Maroc. 5. Leaders mondiaux (AIRBUS, BOEING). II. Etude comparatif entre AIRBUS et BOEING: 1. AIRBUS. 2. Boeing. 3. Histoire de la concurrence. 4. Comparaison : (Chiffres clés, SWOT). 5. Stratégies d’AIRBUS et de BOEING. Conclusion Introduction L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble des acteurs, technologies et règlements qui permettent d'utiliser un aéronef dans un but particulier. Ces diverses

l’aéronautique européenne. ..................................................................................................4 a. b. Présentation de l’industrie aéronautique : .....................................................................5 Focus sur EADS : ............................................................................................................10 La mondialisation a créé une véritable place de marché, où tout semble en apparence être une affaire de prix, et où chacun s’évertue

couverture : Alain Vambacas © Dunod, Paris, 2013 ISBN 978-2-10-058746-9 Table des matières Remerciements 1 Préface 3 Introduction générale 5 © Dunod – Toute reproduction non autorisée est un délit. Partie 1 Les concepts clés et les fondements théoriques 1 Culture d’entreprise et cultures nationales Section 1 9 La notion de culture appliquée à l’entreprise 9 Section 2 Les origines et les influences de la culture d’entreprise 22 2 31 Styles

Meier Maquette de couverture : Alain Vambacas © Dunod, Paris, 2013 ISBN 978-2-10-058746-9 Table des matières Remerciements 1 Préface 3 Introduction générale 5 © Dunod – Toute reproduction non autorisée est un délit. Partie 1 Les concepts clés et les fondements théoriques 1 Culture d’entreprise et cultures nationales Section 1 9 La notion de culture appliquée à l’entreprise 9 Section 2 Les origines et les influences de la culture d’entreprise 22 2 31 Styles de management et cultures

outsourcing, et offshoring. Le cas EADS. Mémoire de fin d’études Tuteur de mémoire : Arthur JACQUEMIN 2010 Table des matières 1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique européenne. ..................................................................................................4 a. b. Présentation de l’industrie aéronautique : .....................................................................5 Focus sur EADS : ........................

permis de déduire trois impératifs en termes de stratégie : Nécessité d’instituer une politique industrielle claire basée sur des paris ciblés permettant de réaliser le plein potentiel des métiers moteurs de croissance ; Nécessité de renforcer les facteurs de compétitivité du Maroc; Nécessité de répondre au besoin de modernisation du tissu industriel existant avec un accent prioritaire sur l’émergence de nouvelles bases industrielles. 1. Les objectifs du plan Emergence :  Cette nouvelle stratégie

atteint son niveau le plus bas aux alentours de 40 dollars en février 2009. Néanmoins entre mai et Juillet 2009, le prix du baril a une nouvelle fois augmentait brutalement passant de 50 à 70 dollars. Ces fluctuations irrégulières s’ajoutant aux facteurs de la crise et l’épidémie grippale ont clairement défavorisé le marché de l’aviation civile. De la même manière, les variations sur le trafic de fret provoqueront des changements sur le marché de l’aviation civile. Ainsi on remarque une augmentation

dépendante de l'agriculture et les services ont explosé. Mais la croissance reste timide. Sur les 5 dernières années, elle n'a été que de 3,3%, insuffisant pour un décollage économique, trop peu pour un pays dont le taux de chômage urbain est de 18%. Facteur aggravant, les exportations sont en panne, pas assez diversifiées, pas assez de produits à haute valeur ajoutée (17% seulement de nos exportations). Le déficit commercial se creuse dangereusement et, n'étaient les devises rapatriées par les MRE, la