Faiblesses Michelin

motivations des autres · Habiletés à comprendre et interagir avec les autres INTERPERSONNELLE 7 M.JAMMES INTRAPERSONNELLE Aptitude à accéder à ses propres sentiments et à reconnaître ses émotions ; connaissance de ses propres forces et faiblesses · Aime le travail individuel · Capacité de se comprendre, de se former une représentation fidèle de soi · Introvertis ayant besoin d’être mis en confiance KINESTHÉSIQUE Aptitude à maîtriser les mouvements de son corps et à manipuler des objets

jugement et d’émettre des propositions d’amélioration de la situation. Le diagnostic financier doit permettre de porter un jugement tant sur la performance que sur la situation financière d’une entreprise. Il consiste à identifier les forces et les faiblesses d’une entreprise afin de faciliter la prise de décisions économiques. CHAPITRE 1 LA DEMARCHE DU DIAGNOSTIC FINANCIER Le diagnostic financier n’est pas réservé à quelques spécialistes ; il peut être effectué par de multiples intervenants dans

discours de l’homme d’action (Annexe 5). L’orateur indécis, lui, a tendance à s’enfermer dans des phrases longues, aux tournures compliquées, car il n’est pas convaincu de ce qu’il dit. À moins qu’il ne le fasse intentionnellement pour masquer la faiblesse de ses idées. Le langage de l’exposé d’information, en revanche, est plus travaillé, les mots ont leur importance, l’orateur n’a pas à démontrer sa conviction, mais plutôt ses connaissances. Une phrase efficace ne doit pas demander d’effort de compréhension

économique, la Haute juridiction décide finalement, dans un arrêt du 3 avril 2002 (cf. infra), que la contrainte économique n'entraîne pas ipso facto la nullité du contrat - il faut démontrer, pour cela, que le cocontractant a exploité une situation de faiblesse, voire de détresse, économique et que cet abus a été déterminant du consentement (cassation de l’arrêt de la Cour d’appel de Paris du 12 janvier 2000, dans lequel les juges du fond avaient considéré que la crainte, pour la salariée, de perdre son

théorie : liberté échange ● John Maynard Keynes, britannique, a développé en 1936 la Théorie Générale... de Keynes, crise de 1929 permet à Keynes d'élaborer cette théorie. Conséquences 1929 crée du chômage, les entreprises tournaient à 50% → faiblesse de la demande → Etat doit intervenir (même si libéral) rebooster l'économie en relançant la demande (de manière spontanée pas possible), booster la demande en lançant les les grands travaux publics → travail entreprises → entreprises embauchent.

des fournisseurs (2.5) Aujourd’hui, les constructeurs automobiles se sont recentrés sur leur marque. Leur rôle apparaît plus comme celui d’un concepteur qui commande la réalisation. Ainsi, intégrés dans le processus, les équipementiers (Valéo, Michelin…) autrefois victimes de nombreuses contraintes (prix réduits, marges inexistantes…) se sont vus obligés de réagir. Ceux qui le peuvent se renforcent, se spécialisent, rendant leurs compétences indispensables aux constructeurs. Deux types d’équipementiers

Vaches à lait Poids morts Equilibre Parfait : stars dilemmes Vaches à lait Poids morts Forces et faiblesses de la BCG : Forces : Etablir un diagnostic clair Synthèse visuelle expressive Indicateurs objectifs d’attractivité et de compétitivité d’un marché Faiblesses : Difficulté de mesurer le taux de croissance du marché de références Impossibilité de représenter les activités en décroissances. 5. les vecteurs de

à chaque usage est supérieur à ce qu’elle devrait être. Faiblesse du circuit de distribution : o Couverture géographique insuffisante o Intensité de distribution insuffisante (différence d’être dans la centrale d’achat et être disponible sur la surface d’achat). 10 o Exposition insuffisante. Ces trois types de faiblesses constituent autant d’opportunités pourvu qu’on puisse

les unes après les autres des filiales dans des pays en plein développement comme le Mexique pour profiter d’une main d’œuvre à bas coût mais qui dispose d’un réel savoir faire. On peut citer ici par exemple des entreprises françaises comme Safran, Michelin ou Eurocopter qui se sont implantées dans la région de Querétaro, bassin industriel en pleine expansion proche de Mexico city. Cette ouverture à de nouveaux marchés implique cependant de nombreux bouleversements au sein de l’organisation et du management

vraie voiture électrique. En 1899 en Belgique, une société construit « La Jamais Contente » la première auto électrique à dépasser les 100 km/h (elle atteindra les 105 km/h). L’auto était pilotée par le belge Camille Jenatzy, et munie de pneus Michelin. Elle était en forme de torpille Dès 1900, la voiture électrique connait ses beaux jours. Plus du tiers des voitures en circulation sont électriques, le reste étant des autos à essence et à vapeur. En 1902 la Phaeton de Wood pouvait rouler 29