Flotte Automobile

diminution du parc automobile, diminution de la circulation automobile, renforcement de la panoplie des alternatives à la voiture, possibilité de disposer d’un véhicule pour toutes les catégories de la population, solidarité et lien social, etc. Il est adapté à tous les secteurs géographiques (grandes villes, petites villes, périurbain, rural) et à tous les publics (célibataires, familles avec enfants, etc.). De plus, la diminution du parc automobile entraîne :

Introduction Les ventes totales de Renault et de Nissan dans le monde représentent aujourd'hui 5,7 millions de véhicules par an, soit plus de 9,6 % du marché mondial. L'Alliance Renault-Nissan figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe cinq marques commerciales : Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan ; Renault, Dacia et Samsung pour le groupe Renault. Grâce aux fortes complémentarités commerciales et industrielles des deux sociétés, l'Alliance Renault-Nissan est

Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils. Nous dégagerons par la suite une synthèse des opportunités du marché, mais aussi des menaces qui planent sur le secteur automobile. Après huit semaines de stage au sein de la société Citroën basée à Olivet-La Source, je tenterai de résumer la politique de cette entreprise au passé pour le moins prestigieux. Nous tenterons ensuite de soulever les forces et les faiblesses

apporte des informations importantes concernant ces véhicules et se distingue des autre véhicules « classique » de part sa consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone. De plus les plus 4. Joseph Beretta. Le génie électrique automobile : la traction électrique. Edition Hermès Science publié en janvier 2005 disponible sur http://www.numilog.com/LIVRES/FICHES/68574.Livre consulté le 12/05/2011. Le génie électrique est depuis longtemps dans notre vie de tous les jours : évolution

diesel ou essences mais elle est revenue quelques années plus tard. En effet, en 1997, certains politiques font la promotion des voitures électriques. Quelques temps c’est écoulé, mais cette année c’est bien la voiture électrique la vedette du marché automobile. On l’a retrouve sur de nombreux salons et notamment sur le salon de Francfort qui est un pilier de l’automobile, car de nombreux constructeurs présentent leurs produits et leurs nouveautés. L’Europe est donc bien touchée par cette engouement pour

c’est que la voiture électrique n’est pas une innovation. En effet, elle est apparue il y a bien longtemps mais dans un contexte économique peu propice à son développement. Aujourd’hui elle est le sujet de préoccupation de tous les constructeurs automobiles. En effet, une conférence Smart Energy International s'est tenue du 7 au 9 septembre à San José en duo avec la conférence avec le Smart Energy Storage. Pour un premier évènement aux Etats-Unis, les organisateurs ont réussi leur pari notamment grâce

ce marché est forte des faits de : - la course à l’innovation technologique ; - la tendance permanente de long terme à la réduction des coûts ; - la sensibilité à la conjoncture. 6 1.1.3 Les distributeurs La distribution dans le secteur automobile peut se faire: - par des concessionnaires : ce sont des distributeurs agréés, chargés de représenter les marques des constructeurs au sein d’une zone géographique déterminée avec si possible un garage intégré ou à proximité et un système de crédit

1898. Le client a été tellement impressionné par la façon dont la petite voiture a couru et comment il a grimpé les rues qu'il a acheté. Les frères reconnu la publicité qui pourrait être obtenu pour leurs véhicules par la participation à la course automobile et Renault s'est fait connaître grâce à la réalisation de succès instantané dans les premiers ville-à-ville courses organisées dans la Suisse du fait de l'expansion rapide de l'entreprise. Louis et Marcel Renault a couru véhicules de l'entreprise

MAAF à Niort La naissance de la MAAF, en 1950, répond à un défi : Celui d'offrir aux artisans la possibilité de s'assurer mutuellement, par souci d'économie et esprit de solidarité. C'est ainsi que naît la Mutuelle d'Assurance Automobile Artisanale de France, la MAAAF, avec l'appui de la Chambre de métiers des Deux-Sèvres. Avec le développement de l'assurance habitation et des risques professionnels, elle abandonne le « A » restrictif d’Automobile, et s'ouvre rapidement au grand

électronique automobile © CEA Contact Presse : CEA / Service Information-Media Coline VERNEAU l T. +33 (0)1 64 50 14 88 l P. +33 (0)6 75 92 06 52 coline.verneau@cea.fr Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives Centre de Saclay l 91191 Gif-sur-Yvette Cedex CEA service information média l T. +33 (0)1 64 50 20 11 1 Dossier de Presse « Systèmes embarqués pour l’automobile : une nouvelle dynamique pour accélérer l'innovation dans la filière électronique automobile » - lundi